ಮ್ಯಾಕ್ಸಸ್ ಜಿ 10 ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್.
ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಗುಂಪು ರಾಡ್ ದೇಹವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು, ರಾಡ್ ಬಿಗ್ ಹೆಡ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು, ರಾಡ್ ಸಣ್ಣ ಹೆಡ್ ಬಶಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು, ರಾಡ್ ಬಿಗ್ ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು ಬಶಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರಾಡ್ ಬೋಲ್ಟ್ (ಅಥವಾ ಸ್ಕ್ರೂ) ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಗುಂಪನ್ನು ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಿನ್, ತನ್ನದೇ ಆದ ಆಂದೋಲನ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಗುಂಪಿನ ಪರಸ್ಪರ ಜಡತ್ವ ಬಲದಿಂದ ಅನಿಲ ಬಲಕ್ಕೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಈ ಶಕ್ತಿಗಳ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ದಿಕ್ಕನ್ನು ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಸಂಕೋಚನ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದಂತಹ ಪರ್ಯಾಯ ಹೊರೆಗಳಿಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಆಯಾಸ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ರಚನಾತ್ಮಕ ಠೀವಿ ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಸಾಕಷ್ಟು ಆಯಾಸದ ಶಕ್ತಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ದೇಹವನ್ನು ಅಥವಾ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಮುರಿಯಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ತದನಂತರ ಇಡೀ ಯಂತ್ರದ ಹಾನಿಯ ದೊಡ್ಡ ಅಪಘಾತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಠೀವಿ ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದು ರಾಡ್ ದೇಹದ ಬಾಗುವ ವಿರೂಪ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್‌ನ ದೊಡ್ಡ ತಲೆಯ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ವಿರೂಪಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪಿಸ್ಟನ್, ಸಿಲಿಂಡರ್, ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಪಿನ್‌ನ ಭಾಗಶಃ ಉಡುಗೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ದೇಹವು ಮೂರು ಭಾಗಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ, ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ಭಾಗವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಸಣ್ಣ ತಲೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ; ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ಭಾಗವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್‌ನ ದೊಡ್ಡ ತಲೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ತಲೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ತಲೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಭಾಗವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ದೇಹ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಣ್ಣ ತಲೆ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಿನ್ ನಡುವಿನ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ತೆಳುವಾದ ಗೋಡೆಯ ಕಂಚಿನ ಬಶಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಣ್ಣ ತಲೆ ರಂಧ್ರಕ್ಕೆ ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಯಗೊಳಿಸುವ ಬಶಿಂಗ್-ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಿನ್‌ನ ಸಂಯೋಗದ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಎಣ್ಣೆಯ ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಣ್ಣ ತಲೆ ಮತ್ತು ಬುಶಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹರಡಿ ಅಥವಾ ಗಿರಣಿ ಚಡಿಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ದೇಹವು ಉದ್ದವಾದ ರಾಡ್ ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಬಾಗುವ ವಿರೂಪತೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು, ರಾಡ್ ದೇಹವು ಸಾಕಷ್ಟು ಠೀವಿ ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ವಾಹನ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ದೇಹವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಆಕಾರ I ವಿಭಾಗವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಠೀವಿ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಷರತ್ತಿನಡಿಯಲ್ಲಿ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಎಂಜಿನ್ H- ಆಕಾರದ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕೆಲವು ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ರಾಡ್ ಸಣ್ಣ ಹೆಡ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಆಯಿಲ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೂಲಕ ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಇದನ್ನು ರಾಡ್ ದೇಹದಲ್ಲಿನ ರೇಖಾಂಶದ ರಂಧ್ರದ ಮೂಲಕ ಕೊರೆಯಬೇಕು. ಒತ್ತಡದ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ದೇಹ, ಸಣ್ಣ ತಲೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ತಲೆಯನ್ನು ದೊಡ್ಡ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ನಯವಾದ ಪರಿವರ್ತನೆಯಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕಂಪನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಗುಣಮಟ್ಟದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಕನಿಷ್ಠ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿರಬೇಕು, ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಜೋಡಣೆಯಲ್ಲಿ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗ್ರಾಂನಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್‌ನ ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಅದೇ ಎಂಜಿನ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್‌ನ ಅದೇ ಗುಂಪನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಅದೇ ಎಂಜಿನ್.
ವಿ-ಟೈಪ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಕಾಲಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಅನುಗುಣವಾದ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಮೂರು ವಿಧಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಸಮಾನಾಂತರ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್, ಫೋರ್ಕ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್.
ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಮುರಿದ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ವಿವಿಧ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು, ಅವುಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಆದರೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿಲ್ಲ:
Driving ಕಡಿಮೆಯಾದ ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಿರತೆ re: ರಾಡ್ ಹಾನಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದರಿಂದ ಕಾರಿನ ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಅವನತಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಅಸಹಜ ಕಂಪನ, ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿರಬಹುದು, ಗಂಭೀರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನ ನಿಯಂತ್ರಣದಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯಬಹುದು, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತಗಳ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು.
ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟ : ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ, ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವಾಹನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಲಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹಾನಿ : ಮುರಿದ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯನ್ನು ಹೊಡೆಯಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಇದು ಗಂಭೀರ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಇಡೀ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ತಪ್ಪಾಗಿ ಜೋಡಣೆ : ವೆಹಿಕಲ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ರಾಡ್‌ನ ಸಣ್ಣ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್‌ಗೆ ಹಾನಿ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ತಪ್ಪಾಗಿ ಜೋಡಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ವಾಹನದ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮರು ಹೊಂದಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
ಅಸಮ ಟೈರ್ ಉಡುಗೆ : ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ರಾಡ್ ಅಥವಾ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಜರ್ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಅಸಮ ಟೈರ್ ಉಡುಗೆ, ಟೈರ್ ಜೀವನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವ ಹಾನಿ : ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್‌ಗೆ ಹಾನಿ ವಾಹನದ ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವ ಭಾಗಗಳ ಮೇಲೆ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ.
Recase ಅಪಘಾತದ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ras: ರಾಡ್ ಹಾನಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದರಿಂದ ವಾಹನದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅಪಘಾತಗಳ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ವಾಹನದ ಕಳಪೆ ಸ್ಥಿರತೆಯು ಗಂಭೀರ ಸಂಚಾರ ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಅಸಹಜ ಕಂಪನ : ರಾಡ್ ಹಾನಿ ವಾಹನದ ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಕಂಪನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಇದು ಚಾಲನಾ ಅನುಭವ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚ : ರಾಡ್ ಹಾನಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಅಥವಾ ಇಡೀ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಬಹುದು, ಇದು ಮಾಲೀಕರ ಆರ್ಥಿಕ ಹೊರೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
Resfate ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಪಾಯ Ras: ರಾಡ್ ಹಾನಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದರಿಂದ ವಾಹನದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ನಿಯಂತ್ರಣ, ವಿಚಲನ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಸಂಚಾರ ಅಪಘಾತಗಳ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್‌ನ ಹಾನಿ ವಾಹನದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಬೇಕು ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
Hu ುವೊ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂಜಿ ಮತ್ತು ಮಾಕ್ಸ್ ಆಟೋ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತಿಸಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ.
