MAXUS G10 ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್.
ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಗುಂಪು ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಬಾಡಿ, ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಬಿಗ್ ಹೆಡ್ ಕವರ್, ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಸ್ಮಾಲ್ ಹೆಡ್ ಬಶಿಂಗ್, ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಬಿಗ್ ಹೆಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಬಶಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಬೋಲ್ಟ್ (ಅಥವಾ ಸ್ಕ್ರೂ) ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಗುಂಪನ್ನು ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಿನ್‌ನಿಂದ ಅನಿಲ ಬಲ, ಅದರ ಸ್ವಂತ ಆಂದೋಲನ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಗುಂಪಿನ ಪರಸ್ಪರ ಜಡತ್ವ ಬಲಕ್ಕೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಈ ಬಲಗಳ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ದಿಕ್ಕನ್ನು ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಸಂಕೋಚನ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದಂತಹ ಪರ್ಯಾಯ ಹೊರೆಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ. ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಆಯಾಸ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ರಚನಾತ್ಮಕ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಸಾಕಷ್ಟು ಆಯಾಸ ಬಲವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಬಾಡಿ ಅಥವಾ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಮುರಿಯಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಇಡೀ ಯಂತ್ರದ ಹಾನಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಪಘಾತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಬಿಗಿತವು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದು ರಾಡ್ ಬಾಡಿಯ ಬಾಗುವ ವಿರೂಪ ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್‌ನ ದೊಡ್ಡ ತಲೆಯ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ವಿರೂಪಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪಿಸ್ಟನ್, ಸಿಲಿಂಡರ್, ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಪಿನ್ ಭಾಗಶಃ ಸವೆಯುತ್ತದೆ.
ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ದೇಹವು ಮೂರು ಭಾಗಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ, ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಭಾಗವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಸಣ್ಣ ತಲೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ; ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಭಾಗವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್‌ನ ದೊಡ್ಡ ತಲೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ತಲೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ತಲೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಭಾಗವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ದೇಹ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಣ್ಣ ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಿನ್ ನಡುವಿನ ಸವೆತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ತೆಳುವಾದ ಗೋಡೆಯ ಕಂಚಿನ ಬುಶಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಣ್ಣ ಹೆಡ್ ಹೋಲ್‌ಗೆ ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಣ್ಣೆಯ ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಬುಶಿಂಗ್-ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಿನ್‌ನ ಸಂಯೋಗದ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡಲು ಸಣ್ಣ ಹೆಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬುಶಿಂಗ್‌ಗಳಿಗೆ ಗ್ರೂವ್‌ಗಳನ್ನು ಕೊರೆಯಿರಿ ಅಥವಾ ಗಿರಣಿ ಮಾಡಿ.
ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಬಾಡಿ ಒಂದು ಉದ್ದವಾದ ರಾಡ್ ಆಗಿದ್ದು, ಕೆಲಸದಲ್ಲಿನ ಬಲವೂ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಅದರ ಬಾಗುವ ವಿರೂಪವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು, ರಾಡ್ ಬಾಡಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಬಿಗಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ವಾಹನ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಬಾಡಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಆಕಾರ I ವಿಭಾಗವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಬಿಗಿತ ಮತ್ತು ಬಲವು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಷರತ್ತಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಎಂಜಿನ್ H-ಆಕಾರದ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಸಣ್ಣ ಹೆಡ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಆಯಿಲ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಇದನ್ನು ರಾಡ್ ಬಾಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ರೇಖಾಂಶದ ರಂಧ್ರದ ಮೂಲಕ ಕೊರೆಯಬೇಕು. ಒತ್ತಡದ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಬಾಡಿ, ಸಣ್ಣ ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ದೊಡ್ಡ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ನಯವಾದ ಪರಿವರ್ತನೆಯಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕಂಪನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್‌ನ ಗುಣಮಟ್ಟದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಬೇಕು, ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಜೋಡಣೆಯಲ್ಲಿ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗ್ರಾಂಗಳಲ್ಲಿ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್‌ನ ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಅಳತೆಯ ಘಟಕವಾಗಿ, ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್‌ನ ಒಂದೇ ಗುಂಪನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಅದೇ ಎಂಜಿನ್.
V-ಟೈಪ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಕಾಲಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿರುವ ಅನುಗುಣವಾದ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಪಿನ್ ಅನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಮೂರು ವಿಧಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಸಮಾನಾಂತರ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್, ಫೋರ್ಕ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್.
ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಮುರಿದ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಹಲವಾರು ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಇವುಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿಲ್ಲ:
ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಿರತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದು: ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಹಾನಿಯು ಕಾರಿನ ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಅಸಹಜ ಕಂಪನ, ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉಂಟಾಗಬಹುದು, ಗಂಭೀರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನವು ನಿಯಂತ್ರಣ ತಪ್ಪಬಹುದು, ಸಂಚಾರ ಅಪಘಾತಗಳ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು.
ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟ: ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವಾಹನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹಾನಿ: ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಮುರಿದರೆ ಪಿಸ್ಟನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಗಂಭೀರ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹಾನಿ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಇಡೀ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಆಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ ಅವಶ್ಯಕತೆ ಇರುತ್ತದೆ.
ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಸ್ಥಾನೀಕರಣದ ತಪ್ಪು ಜೋಡಣೆ: ವಾಹನದ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ರಾಡ್‌ನ ಸಣ್ಣ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯು ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಸ್ಥಾನೀಕರಣದ ತಪ್ಪು ಜೋಡಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ವಾಹನದ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಸ್ಥಾನೀಕರಣವನ್ನು ಮರು-ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
ಅಸಮ ಟೈರ್ ಸವೆತ: ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ರಾಡ್ ಅಥವಾ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ರಾಡ್ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯು ಅಸಮ ಟೈರ್ ಸವೆತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಟೈರ್ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಹಾನಿ: ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯು ವಾಹನದ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಭಾಗಗಳು ಸವೆದುಹೋಗಬಹುದು ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಹುದು.
ಅಪಘಾತದ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ: ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯು ವಾಹನದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅಪಘಾತಗಳ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ವಾಹನದ ಕಳಪೆ ಸ್ಥಿರತೆಯು ಗಂಭೀರ ಸಂಚಾರ ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಅಸಹಜ ಕಂಪನ: ರಾಡ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯು ವಾಹನ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಕಂಪನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು, ಇದು ಚಾಲನಾ ಅನುಭವ ಮತ್ತು ವಾಹನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚ: ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಹಾನಿಯ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಬಹುದು, ಇದು ಮಾಲೀಕರ ಆರ್ಥಿಕ ಹೊರೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಪಾಯ: ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಹಾನಿಯು ವಾಹನದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ವಾಹನವು ನಿಯಂತ್ರಣ ತಪ್ಪುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ವಿಚಲನ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಸಂಚಾರ ಅಪಘಾತಗಳ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್‌ನ ಹಾನಿಯು ವಾಹನದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ MG&MAUXS ಆಟೋ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತ.
