MAXUS ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್.
ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಗುಂಪು ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಬಾಡಿ, ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಬಿಗ್ ಹೆಡ್ ಕವರ್, ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಸ್ಮಾಲ್ ಹೆಡ್ ಬಶಿಂಗ್, ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಬಿಗ್ ಹೆಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಬಶಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಬೋಲ್ಟ್ (ಅಥವಾ ಸ್ಕ್ರೂ) ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಗುಂಪನ್ನು ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಿನ್‌ನಿಂದ ಅನಿಲ ಬಲ, ಅದರ ಸ್ವಂತ ಆಂದೋಲನ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಗುಂಪಿನ ಪರಸ್ಪರ ಜಡತ್ವ ಬಲಕ್ಕೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಈ ಬಲಗಳ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ದಿಕ್ಕನ್ನು ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಸಂಕೋಚನ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದಂತಹ ಪರ್ಯಾಯ ಹೊರೆಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ. ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಆಯಾಸ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ರಚನಾತ್ಮಕ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಸಾಕಷ್ಟು ಆಯಾಸ ಬಲವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಬಾಡಿ ಅಥವಾ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಮುರಿಯಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಇಡೀ ಯಂತ್ರದ ಹಾನಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಪಘಾತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಬಿಗಿತವು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದು ರಾಡ್ ಬಾಡಿಯ ಬಾಗುವ ವಿರೂಪ ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್‌ನ ದೊಡ್ಡ ತಲೆಯ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ವಿರೂಪಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪಿಸ್ಟನ್, ಸಿಲಿಂಡರ್, ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಪಿನ್ ಭಾಗಶಃ ಸವೆಯುತ್ತದೆ.
ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಕ್ರಿಯೆ
ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಪಾತ್ರವೆಂದರೆ ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು, ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಪರಸ್ಪರ ಚಲನೆಯನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ತಿರುಗುವ ಚಲನೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಬಲವನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕಾರಿನ ಚಕ್ರ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು.
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬಾಡಿ ಗ್ರೂಪ್ (ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬಾಡಿ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಸ್ಥಿರ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ), ಪಿಸ್ಟನ್ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಗುಂಪು (ಪಿಸ್ಟನ್, ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ) ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಗುಂಪು (ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್, ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ) ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್‌ನ ಪಾತ್ರವು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಪರ್ಕ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಇದು ಶಕ್ತಿಯ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇಂಧನ ದಹನದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಾಖವನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ, ಕಾರನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಓಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಗುಂಪು ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಬಾಡಿ, ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಲಾರ್ಜ್ ಹೆಡ್ ಕವರ್, ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಸ್ಮಾಲ್ ಹೆಡ್ ಬುಶಿಂಗ್, ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಬಿಗ್ ಹೆಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಶಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು (ಅಥವಾ ಸ್ಕ್ರೂಗಳು) ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ಘಟಕಗಳು ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಬಲಗಳು ಮತ್ತು ಚಲನೆಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಎಂಜಿನ್‌ನ ದಕ್ಷ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತವೆ. ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಮತ್ತು ಟೆನ್ಷನ್‌ನಂತಹ ಪರ್ಯಾಯ ಲೋಡ್‌ಗಳ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಆಯಾಸ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ರಚನಾತ್ಮಕ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಮಲ್ಟಿ-ಲಿಂಕ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳಂತಹ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಲಿಂಕೇಜ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಬಹು ಲಿಂಕೇಜ್‌ಗಳ ಸಂಯೋಜಿತ ಕ್ರಿಯೆಯ ಮೂಲಕ ಉತ್ತಮ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. 5-ಲಿಂಕ್ ಹಿಂಭಾಗದ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಮತ್ತು 4-ಲಿಂಕ್ ಮುಂಭಾಗದ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂರಚನೆಗಳಾಗಿವೆ, ಇದು ದೇಹದ ರೋಲ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಟ್ಯೂನಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ವಾಹನದ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಅನುಭವವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
MAXUS ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಹಾನಿಯ ಪರಿಣಾಮಗಳೇನು?
ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಮುರಿದ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಹಲವಾರು ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಇವುಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿಲ್ಲ:
ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಿರತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದು: ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಹಾನಿಯು ಕಾರಿನ ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಅಸಹಜ ಕಂಪನ, ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉಂಟಾಗಬಹುದು, ಗಂಭೀರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನವು ನಿಯಂತ್ರಣ ತಪ್ಪಬಹುದು, ಸಂಚಾರ ಅಪಘಾತಗಳ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು.
ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟ: ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವಾಹನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹಾನಿ: ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಮುರಿದರೆ ಪಿಸ್ಟನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಗಂಭೀರ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹಾನಿ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಇಡೀ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಆಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ ಅವಶ್ಯಕತೆ ಇರುತ್ತದೆ.
ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಸ್ಥಾನೀಕರಣದ ತಪ್ಪು ಜೋಡಣೆ: ವಾಹನದ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ರಾಡ್‌ನ ಸಣ್ಣ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯು ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಸ್ಥಾನೀಕರಣದ ತಪ್ಪು ಜೋಡಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ವಾಹನದ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಸ್ಥಾನೀಕರಣವನ್ನು ಮರು-ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
ಅಸಮ ಟೈರ್ ಸವೆತ: ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ರಾಡ್ ಅಥವಾ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ರಾಡ್ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯು ಅಸಮ ಟೈರ್ ಸವೆತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಟೈರ್ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಹಾನಿ: ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯು ವಾಹನದ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಭಾಗಗಳು ಸವೆದುಹೋಗಬಹುದು ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಹುದು.
ಅಪಘಾತದ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ: ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯು ವಾಹನದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅಪಘಾತಗಳ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ವಾಹನದ ಕಳಪೆ ಸ್ಥಿರತೆಯು ಗಂಭೀರ ಸಂಚಾರ ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಅಸಹಜ ಕಂಪನ: ರಾಡ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯು ವಾಹನ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಕಂಪನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು, ಇದು ಚಾಲನಾ ಅನುಭವ ಮತ್ತು ವಾಹನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚ: ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಹಾನಿಯ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಬಹುದು, ಇದು ಮಾಲೀಕರ ಆರ್ಥಿಕ ಹೊರೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಪಾಯ: ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಹಾನಿಯು ವಾಹನದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ವಾಹನವು ನಿಯಂತ್ರಣ ತಪ್ಪುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ವಿಚಲನ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಸಂಚಾರ ಅಪಘಾತಗಳ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್‌ನ ಹಾನಿಯು ವಾಹನದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ MG&MAUXS ಆಟೋ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತ.
