SAIC ಚೇಸ್ G10 ಡೀಸೆಲ್ ಆಯಿಲ್ ವಾಟರ್ ಸೆಪರೇಟರ್ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಗೆ?
SAIC Datong G10 ನ ಡೀಸೆಲ್ ಆಯಿಲ್-ವಾಟರ್ ಸೆಪರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಎಂಜಿನ್ನ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಪಂಪ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು Datong V80 ನ ತೈಲ-ವಾಟರ್ ಸೆಪರೇಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಇದೆ. ನೀವು ಮರದ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರೆ, ನೀವು ತೈಲ-ವಾಟರ್ ಸೆಪರೇಟರ್ ಅನ್ನು ನೋಡುತ್ತೀರಿ. ಡೀಸೆಲ್ ಆಯಿಲ್ ವಾಟರ್ ಸೆಪರೇಟರ್ನ ಪಾತ್ರ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಆಯಿಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ತೇವಾಂಶ ಮತ್ತು ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಬೇರ್ಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಆಯಿಲ್-ವಾಟರ್ ಸೆಪರೇಟರ್ನಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದ್ದರೆ, ಅದು ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಕಳಪೆ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ, ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಆಯಿಲ್-ವಾಟರ್ ಸೆಪರೇಟರ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಅದನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಸುಮಾರು 20,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳ ನಂತರ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಆಯಿಲ್-ವಾಟರ್ ಸೆಪರೇಟರ್ ಆಯ್ಕೆಯಲ್ಲಿ, ಕಳಪೆ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಅಗ್ಗವಾಗಿರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಆಯಿಲ್-ವಾಟರ್ ಸೆಪರೇಟರ್ ಅಗ್ಗದ ಫಿಲ್ಟರ್ ಪೇಪರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ದೊಡ್ಡ ದ್ಯುತಿರಂಧ್ರ, ಕಳಪೆ ಏಕರೂಪತೆ, ಕಡಿಮೆ ಶೋಧನೆ ದಕ್ಷತೆ, ಹಾನಿಕಾರಕ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆರಂಭಿಕ ಎಂಜಿನ್ ಉಡುಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶ ಬಂಧದ ಬಿಂದುವಿನ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಇದು ಹಾನಿಕಾರಕ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ತೈಲ-ನಿರೋಧಕ ರಬ್ಬರ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ರಬ್ಬರ್ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದರಿಂದ ಆಂತರಿಕ ಸೀಲ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಫಿಲ್ಟರ್ನ ಆಂತರಿಕ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತೈಲ ಅಥವಾ ಅನಿಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಲ್ಮಶಗಳು ನೇರವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತವೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಎಂಜಿನ್ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, SAIC Maxus G10 ಡೀಸೆಲ್ ಎಣ್ಣೆ-ನೀರಿನ ವಿಭಜಕವು ಎಂಜಿನ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಪರಿಶೀಲನೆ, ಬದಲಿ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಆಯ್ಕೆಗೆ ಗಮನ ನೀಡಬೇಕು.
ಡಾಟಾಂಗ್ ಜಿ10 ಡೀಸೆಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ತೆಗೆಯುವ ಹಂತಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ: :
ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವುದು: ವ್ರೆಂಚ್ಗಳು, ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ಗಳು, ಫಿಲ್ಟರ್ ವ್ರೆಂಚ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಡೀಸೆಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶ ಮತ್ತು ಎಣ್ಣೆ ಬೇಸಿನ್ನಂತಹ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳಂತಹ ಅಗತ್ಯ ಪರಿಕರಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವುದು.
ಎಂಜಿನ್ ಆಫ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸಲು ಕಾಯಿರಿ: ಡೀಸೆಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ತಗ್ಗಿಸಲು ಎಂಜಿನ್ ಆಫ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.
ಡೀಸೆಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡಿ: ಡೀಸೆಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಇರುವ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹುಡುಕಿ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾಹನದ ಚಾಸಿಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬಳಿ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸ್ಥಳಕ್ಕಾಗಿ ವಾಹನ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕೈಪಿಡಿಯನ್ನು ನೋಡಿ.
ಫಿಲ್ಟರ್ ಎಲಿಮೆಂಟ್ನ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ: ಡೀಸೆಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಎಲಿಮೆಂಟ್ನ ಬೋಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಲು ವ್ರೆಂಚ್ ಬಳಸಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಿಚ್ಚದಂತೆ ಎಚ್ಚರವಹಿಸಿ.
ಹಳೆಯ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ: ಹೌಸಿಂಗ್ನಿಂದ ಹಳೆಯ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಫಿಲ್ಟರ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಬಳಸಿ. ಹಳೆಯ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವು ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ.
ಸೀಲ್ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ: ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶದ ಸುತ್ತಲೂ ಯಾವುದೇ ಸೋರಿಕೆಗಳಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ, ಸೋರಿಕೆಗಳಿದ್ದರೆ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಡೀಸೆಲ್ ಸೇರಿಸಿ: ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಲು ಟ್ಯಾಂಕ್ಗೆ ಸೂಕ್ತ ಪ್ರಮಾಣದ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಸೇರಿಸಿ.
ರನ್ನಿಂಗ್ ಟೆಸ್ಟ್: ಡೀಸೆಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅಸಹಜವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ರನ್ ಮಾಡಿ.
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಹಂತಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳವಾಗಿದ್ದು, ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ ಮಾತ್ರ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಸ್ ಪೈಪ್ ಕ್ಲಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರೂ ಮಾಡುವುದು, ಫಿಲ್ಟರ್ ಎಲಿಮೆಂಟ್ನ ಹಿಂದೆ ಶ್ರಾಪ್ನಲ್ ಕ್ಲಿಪ್ ಅನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುವುದು, ನಂತರ ಇನ್ಟೇಕ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸುವುದು, ಫಿಲ್ಟರ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತುವುದು, ಹಳೆಯ ಫಿಲ್ಟರ್ ಎಲಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆಯುವುದು, ಹೊಸ ಫಿಲ್ಟರ್ ಎಲಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಹಾಕುವುದು, ಫಿಲ್ಟರ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಮರು-ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಕ್ಲಿಪ್ ಮತ್ತು ಶ್ರಾಪ್ನಲ್ ಕಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಬದಲಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಇನ್ಟೇಕ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು ಸೇರಿವೆ.
ಹಿಂದಿನ ಹಂತಗಳು ಉಲ್ಲೇಖಕ್ಕಾಗಿ ಮಾತ್ರ. ವಿವರಗಳಿಗಾಗಿ, ವಾಹನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಕೈಪಿಡಿ ಅಥವಾ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವೀಡಿಯೊ ಟ್ಯುಟೋರಿಯಲ್ಗಳನ್ನು ನೋಡಿ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್.MG&MAUXS ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಸ್ವಾಗತಖರೀದಿಸಲು.
