• ಹೆಡ್_ಬ್ಯಾನರ್
  • ಹೆಡ್_ಬ್ಯಾನರ್

SAIC MAXUS G10 ಹೊಸ ಆಟೋ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಸ್ಪೇರ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಫೇಸ್ ರೆಗ್ಯುಲೇಟರ್-10226140 ಪವರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆಟೋ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಸಪ್ಲೈಯರ್ ಸಗಟು ಮ್ಯಾಕ್ಸಸ್ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ ಅಗ್ಗದ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಬೆಲೆ

ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ವಿವರಣೆ:

ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್: SAIC MAXUS G10

ಸ್ಥಳದ ಸಂಸ್ಥೆ: ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದೆ

ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್: CSSOT / RMOEM / ORG / ನಕಲು

ಪ್ರಮುಖ ಸಮಯ: ಸ್ಟಾಕ್, ಕಡಿಮೆ 20 PCS ಆಗಿದ್ದರೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಒಂದು ತಿಂಗಳು

ಪಾವತಿ: TT ಠೇವಣಿ ಕಂಪನಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್: CSSOT


ಉತ್ಪನ್ನದ ವಿವರ

ಉತ್ಪನ್ನ ಟ್ಯಾಗ್ಗಳು

ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಮಾಹಿತಿ

ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಹೆಸರು ನಿಷ್ಕಾಸ ಹಂತದ ನಿಯಂತ್ರಕ
ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ SAIC MAXUS G10
ಉತ್ಪನ್ನಗಳು OEM NO 10226140
ಸ್ಥಳದ ಸಂಸ್ಥೆ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದೆ
ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ CSSOT /RMOEM / ORG / ನಕಲು
ಪ್ರಮುಖ ಸಮಯ ಸ್ಟಾಕ್, 20 PCS ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇದ್ದರೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಒಂದು ತಿಂಗಳು
ಪಾವತಿ ಟಿಟಿ ಠೇವಣಿ
ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಝುವೊಮೆಂಗ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್
ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಎಲ್ಲಾ

ಉತ್ಪನ್ನ ಪ್ರದರ್ಶನ

ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಫೇಸ್ ರೆಗ್ಯುಲೇಟರ್-10226140
ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಫೇಸ್ ರೆಗ್ಯುಲೇಟರ್-10226140

ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಜ್ಞಾನ

ನಿಷ್ಕಾಸ ಹಂತದ ನಿಯಂತ್ರಕ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ?
ನಿಷ್ಕಾಸ ಹಂತದ ನಿಯಂತ್ರಕದ ಕೆಲಸದ ತತ್ವವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ರಿಟರ್ನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದರ ಮೂಲಕ, ಟಾರ್ಕ್ ದಿಕ್ಕು ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಟಾರ್ಕ್‌ನ ದಿಕ್ಕಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಹಂತದ ನಿಯಂತ್ರಕವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಿಂತಿರುಗಬಹುದೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು. ಎಂಜಿನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ, ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯ ನಿರಂತರ ಬದಲಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ಹಂತವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ರಿಟರ್ನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಹಂತದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಈ ಚಲನೆಯು ರಿಟರ್ನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನ ಆಯಾಸ ಮುರಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ವಸಂತಕಾಲದ ಆಯಾಸ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಂಶವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ ರಿಟರ್ನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಗರಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
ನಿಷ್ಕಾಸ ಹಂತದ ನಿಯಂತ್ರಕದ ಕೆಲಸದ ತತ್ವವು ಎಂಜಿನ್ ಕವಾಟದ ಹಂತದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಆಂಗಲ್ನಿಂದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟಗಳ ಆರಂಭಿಕ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ಅವಧಿ. ಕವಾಟದ ಹಂತವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಡೆಡ್ ಸೆಂಟರ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಆಂಗಲ್ನ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ರೇಖಾಚಿತ್ರದಿಂದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಮಾನವ ದೇಹವನ್ನು ಉಸಿರಾಡುವ ಮತ್ತು ಹೊರಹಾಕುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಕಾಣಬಹುದು. ಇಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ವಾಯು ವಿನಿಮಯ ಪೂರೈಕೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಯದ ಮಿತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುವುದು ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವುದು ಕವಾಟದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬುದ್ಧಿವಂತ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಮೂಲಕ VTEC ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಂತಹ ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಕಡಿಮೆ ವೇಗ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನ ವಾಲ್ವ್ ಡ್ರೈವ್ ಕ್ಯಾಮ್‌ಗಳ ಎರಡು ಗುಂಪುಗಳ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಇದು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ಚಾಲನಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು. VTEC ಯ ಕೆಲಸದ ತತ್ವವೆಂದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದಾಗ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ತೈಲ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಇಂಟೇಕ್ ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ಗೆ ನಿಖರವಾಗಿ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು 60 ಡಿಗ್ರಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಲು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸಣ್ಣ ಟರ್ಬೈನ್, ಹೀಗೆ ಕವಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸೇವನೆಯ ಕವಾಟದ ಆರಂಭಿಕ ಸಮಯವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ದಹನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ನಿಷ್ಕಾಸ ಹಂತದ ನಿಯಂತ್ರಕದ ಪಾತ್ರವೇನು?
ನಿಷ್ಕಾಸ ಹಂತದ ನಿಯಂತ್ರಕದ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಇಂಜಿನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಹಂತವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು, ತೆರೆಯುವ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಕೋನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಎಂಜಿನ್ನ ಸೇವನೆಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ, ದಹನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ. ,
ನಿಷ್ಕಾಸ ಹಂತದ ನಿಯಂತ್ರಕವು ಅದರ ಕೆಲಸದ ತತ್ವದ ಮೂಲಕ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ಅನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅನ್ವಯದಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದಾಗ, ಸೇವನೆಯ ಹಂತದ ನಿಯಂತ್ರಕವು ಅತ್ಯಂತ ಹಿಂದುಳಿದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಹಂತದ ನಿಯಂತ್ರಕವು ಅತ್ಯಂತ ಮುಂದುವರಿದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಅಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಟಾರ್ಕ್ನ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ ಮಂದಗತಿಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ನಿಷ್ಕಾಸ ಹಂತದ ನಿಯಂತ್ರಕಕ್ಕಾಗಿ, ಅದರ ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಾನವು ಅತ್ಯಂತ ಮುಂದುವರಿದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮರಳಲು ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಜಯಿಸಬೇಕು. ನಿಷ್ಕಾಸ ಹಂತದ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು, ರಿಟರ್ನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅದರ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಟಾರ್ಕ್ ದಿಕ್ಕು ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಟಾರ್ಕ್‌ನ ದಿಕ್ಕಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ, ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯ ನಿರಂತರ ಬದಲಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ಹಂತವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ರಿಟರ್ನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಹಂತದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿದ ಶಕ್ತಿ, ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಹಾನಿಕಾರಕ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು ಈ ವ್ಯಾಯಾಮವು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಹಂತದ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಎಂಜಿನ್ ನಿಷ್ಕಾಸ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ನಿಯಮಗಳ ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ನಿಷ್ಕಾಸ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಹಂತದ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕವಾಟದ ಅತಿಕ್ರಮಣದ ಕೋನವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಹಂತದ ನಿಯಂತ್ರಕವು ಎಂಜಿನ್ ಹಣದುಬ್ಬರದ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಮೃದುವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಾನಿಕಾರಕ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!

ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.

ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್.MG&MAUXS ಆಟೋ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಸ್ವಾಗತಖರೀದಿಸಲು.

ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ

ನಾವು ನಿಮಗಾಗಿ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು, ನೀವು ಗೊಂದಲಕ್ಕೊಳಗಾದ ಇವುಗಳಿಗೆ CSSOT ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು, ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾಗಿ ದಯವಿಟ್ಟು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ

ದೂರವಾಣಿ: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ

ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ 2-1
ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ 6-204x300
ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ 11
ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ 21

ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಮಾಹಿತಿ

展 22

  • ಹಿಂದಿನ:
  • ಮುಂದೆ:

  • ನಿಮ್ಮ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಬರೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಮಗೆ ಕಳುಹಿಸಿ

    ಸಂಬಂಧಿತ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು