• ಹೆಡ್_ಬ್ಯಾನರ್
  • ಹೆಡ್_ಬ್ಯಾನರ್

SAIC MAXUS G10 ಹೊಸ ಆಟೋ ಭಾಗಗಳ ಕಾರ್ ಸ್ಪೇರ್ ವಿಸ್ತರಣೆ ಪಾಟ್-C00016659 ಪವರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆಟೋ ಭಾಗಗಳ ಪೂರೈಕೆದಾರ ಸಗಟು ಮ್ಯಾಕ್ಸಸ್ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ ಅಗ್ಗದ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಬೆಲೆ

ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ವಿವರಣೆ:

ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್: SAIC MAXUS G10

ಸ್ಥಳದ ಸಂಸ್ಥೆ: ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದೆ

ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್: CSSOT / RMOEM / ORG / ನಕಲು

ಪ್ರಮುಖ ಸಮಯ: ಸ್ಟಾಕ್, ಕಡಿಮೆ 20 PCS ಆಗಿದ್ದರೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಒಂದು ತಿಂಗಳು

ಪಾವತಿ: TT ಠೇವಣಿ ಕಂಪನಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್: CSSOT


ಉತ್ಪನ್ನದ ವಿವರ

ಉತ್ಪನ್ನ ಟ್ಯಾಗ್‌ಗಳು

ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಮಾಹಿತಿ

ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಹೆಸರು ವಿಸ್ತರಣೆ ಮಡಕೆ
ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ SAIC MAXUS G10
ಉತ್ಪನ್ನಗಳು OEM NO C00016659
ಸ್ಥಳದ ಸಂಸ್ಥೆ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದೆ
ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ CSSOT /RMOEM / ORG / ನಕಲು
ಪ್ರಮುಖ ಸಮಯ ಸ್ಟಾಕ್, 20 PCS ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇದ್ದರೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಒಂದು ತಿಂಗಳು
ಪಾವತಿ ಟಿಟಿ ಠೇವಣಿ
ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಝುವೊಮೆಂಗ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್
ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಎಲ್ಲಾ

ಉತ್ಪನ್ನ ಪ್ರದರ್ಶನ

ವಿಸ್ತರಣೆ ಬಾಕ್ಸ್ ಟೀ ಪೈಪ್-C00001519
ವಿಸ್ತರಣೆ ಬಾಕ್ಸ್ ಟೀ ಪೈಪ್-C00001519

ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಜ್ಞಾನ

ಕಾರಿನ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಮುಚ್ಚಳವು ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ ಏಕೆ?
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮಡಕೆ ಕವರ್ ಅನ್ನು ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಲಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಲು ಕಾರಣ
ಕಾರಿನ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಮುಚ್ಚಳವನ್ನು ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಲಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಲು ಕಾರಣ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಮುಚ್ಚಳದ ವಿನ್ಯಾಸ ತತ್ವ. ಒತ್ತಡದ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕವರ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮಡಕೆ ಕವರ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಅದಕ್ಕೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ಕವಾಟವು ಸೂಕ್ತವಾದ ತಾಪಮಾನದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕಾರಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ನೀರಿನ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿನ ತಾಪಮಾನವು ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಆಂತರಿಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಒತ್ತಡವು ಪೂರ್ವನಿರ್ಧರಿತ ಮಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ, ಶೀತಕವು ಓವರ್‌ಫ್ಲೋ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಹರಿಯುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ವಾಹನವು ಓಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ, ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಓವರ್‌ಫ್ಲೋ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಶೀತಕವನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ. ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಮುಚ್ಚಳವನ್ನು ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಿದರೆ, ಕವಾಟವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೆರೆಯಲು ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದು ಶೀತಕದ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಕಾರಿನ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಮುಚ್ಚಳವು ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು
ಮಡಕೆ ದೇಹ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ:
ಮಡಕೆ ದೇಹವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ, ಸಮಯಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಕೆಟಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ನೀರಿನ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದರೆ, ನೀವು ಸೋರುವ ಭಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬಹುದು, ಅಂಟು ಅನ್ವಯಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಿ.
ಕೂಲಂಟ್ ಮಟ್ಟ ಸರಿಯಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ:
ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಂನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಶೀತಕ ಮಟ್ಟವು ಯಾವಾಗಲೂ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಮಾಣದ ರೇಖೆಗಳ ನಡುವೆ ಇದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.
ತುರ್ತು ಕ್ರಮಗಳು:
ನೀರಿನ ಬಾಟಲ್ ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟರೆ ಮತ್ತು ಸೋರಿಕೆಯಾದರೆ, ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸದಂತೆ ಬಲವಾಗಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ನೀರಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ, ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಪ್ರಸಾರವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡದಿಂದಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗಬಹುದು. ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಅಥವಾ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಮೇಲಿನ ವಿಧಾನದ ಮೂಲಕ, ಕಾರಿನ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಮುಚ್ಚಳವು ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಕಾರ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ವಿಸ್ತರಣೆ ಮಡಕೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಶೀತಕವಿಲ್ಲ. ಏನಾಯಿತು?
ಕಾರಿನ ವಿಸ್ತರಣಾ ಮಡಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ಶೀತಕವು ವಿವಿಧ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ. ,
ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಶೀತಕ ಕಡಿತದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಸೋರಿಕೆ. ಇದು ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕವರ್‌ಗಳು, ವಾಟರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು, ವಾಟರ್ ಪಂಪ್‌ಗಳು, ರಬ್ಬರ್ ಹೋಸ್‌ಗಳು, ಏರ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ನಟ್‌ಗಳು, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆಯು ಶೀತಕದ ಕ್ರಮೇಣ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ, ರಬ್ಬರ್ ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಭಾಗಗಳು ಉಷ್ಣದ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚನದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ವಯಸ್ಸು, ಶೀತಕ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಅಂತರವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ನಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆ ಇದ್ದರೆ, ಇದು ಶೀತಕದ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಮೇಲೂ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ದಹನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಸಹ ಒಂದು ಸಂಭವನೀಯ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಇಂಟೇಕ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ, ಶೀತಕವು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್ನ ದಹನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯೊಂದಿಗೆ ಬರಿದಾಗಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮಡಕೆಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಶೀತಕ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಶೀತಕದ ಸಂಯೋಜನೆಯಿಂದಾಗಿ ತೈಲವು ಹದಗೆಡಬಹುದು, ಇದು ಎಮಲ್ಸಿಫಿಕೇಶನ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಶೀತಕದ ಅತಿಯಾದ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಬಳಕೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆಯೂ ಇದೆ. ಇದು ಕಡಿಮೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಅತಿಯಾದ ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನ ಅಥವಾ ಇತರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಶೀತಕವನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಸೇವಿಸಬಹುದು.
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಹೊಸ ಕಾರು ಅಥವಾ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಕೊರತೆಯಿರಬಹುದು, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿಜವಾದ ಸೋರಿಕೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಒಳಗೆ ಗಾಳಿಯ ಭಾಗವು ಬರಿದಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸೋರಿಕೆ ಬಿಂದುವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಯೇ ಎಂದು ಮೊದಲು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಚಾಸಿಸ್ ಅಥವಾ ವಾಟರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಜಾಡಿನ ಇದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದರ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಣಯಿಸಬಹುದು. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಂಬಂಧಿತ ಘಟಕಗಳು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಶೀತಕ ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಂಬಂಧಿತ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿವೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿಯಮಿತ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಕೂಡ ಶೀತಕ ನಷ್ಟವನ್ನು ತಡೆಯಲು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ.

ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!

ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.

ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್.MG&MAUXS ಆಟೋ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಸ್ವಾಗತಖರೀದಿಸಲು.

ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ

ನಾವು ನಿಮಗಾಗಿ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು, ನೀವು ಗೊಂದಲಕ್ಕೊಳಗಾದ ಇವುಗಳಿಗೆ CSSOT ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು, ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾಗಿ ದಯವಿಟ್ಟು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ

ದೂರವಾಣಿ: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ

ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ 2-1
ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ 6-204x300
ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ 11
ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ 21

ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಮಾಹಿತಿ

展 22

  • ಹಿಂದಿನ:
  • ಮುಂದೆ:

  • ನಿಮ್ಮ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಬರೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಮಗೆ ಕಳುಹಿಸಿ

    ಸಂಬಂಧಿತ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು