ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ.
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕವು ಇಎಫ್‌ಐ ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಸಂವೇದಕವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ನಿಷ್ಕಾಸ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು, ವಾಹನ ಪರಿಸರ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಇಂಧನ ದಹನ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಇದು ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.
ಜಿರ್ಕೋನಿಯಾ ಮತ್ತು ಟೈಟಾನಿಯಂ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಎಂಬ ಎರಡು ರೀತಿಯ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕಗಳಿವೆ.
ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕವು ವಿವಿಧ ತಾಪನ ಕುಲುಮೆಗಳು ಅಥವಾ ನಿಷ್ಕಾಸ ಕೊಳವೆಗಳಲ್ಲಿನ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಅಳೆಯಲು, ರಾಸಾಯನಿಕ ಸಮತೋಲನದ ತತ್ವದಿಂದ ಅನುಗುಣವಾದ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲು, ಕುಲುಮೆಯಲ್ಲಿನ ದಹನ ವಾಯು-ಇಂಧನ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು, ಉತ್ಪನ್ನದ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲು, ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಅಳತೆ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ದಳವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲು, ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಅಳತೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸದ ಹೊರಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ದಹನಕಾರಿ ವಾಯು-ಇಂಧನ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸೆರಾಮಿಕ್ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಅಂಶಗಳ ಬಳಕೆಯಾಗಿದೆ. ವಾತಾವರಣ ನಿಯಂತ್ರಣ.
ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ವಾಯು-ಇಂಧನ ಅನುಪಾತವನ್ನು (14.7: 1) ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ದಹನವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್‌ಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು, ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲದಲ್ಲಿನ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ವಾಯು-ಇಂಧನ ಅನುಪಾತದ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಾಧನದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕಾರ್ಯ ತತ್ವ
ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕವು ಬ್ಯಾಟರಿಯಂತೆಯೇ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಸಂವೇದಕದಲ್ಲಿ ಜಿರ್ಕೋನಿಯಾ ಅಂಶವು ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ ly ೇದ್ಯದಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಮೂಲಭೂತ ಕೆಲಸದ ತತ್ವವೆಂದರೆ: ಕೆಲವು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ (ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಟಿನಂ ವೇಗವರ್ಧನೆ), HAO ಆಕ್ಸೈಡ್‌ನ ಒಳ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ನಡುವಿನ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಸಂಭಾವ್ಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಭಾವ್ಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿನ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಅಂಶವು 21%, ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ದಹನದ ನಂತರದ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲವು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಆಮ್ಲಜನಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುವ ಮಿಶ್ರಣದ ದಹನ ಅಥವಾ ಬೆಂಕಿಯ ಕೊರತೆಯಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲದ ನಂತರ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲವು ಹೆಚ್ಚು ಆಮ್ಲಜನಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಇನ್ನೂ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿನ ಆಮ್ಲಜನಕಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಟಿನಂನ ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಆಮ್ಲಜನಕವನ್ನು ಸೇವಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಮಿಶ್ರಣದ output ಟ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 1V ಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುವ ಮಿಶ್ರಣವು 0V ಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಪ್ರಕಾರ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಾಡಿ ಅಗಲವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ವಾಯು-ಇಂಧನ ಅನುಪಾತವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಇಂಧನ ಮೀಟರಿಂಗ್‌ಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಸಂವೇದಕವಾಗಿದೆ. ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿರೂಪಿಸಬಹುದು (ಅಂತ್ಯವು 300 ° C ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತಲುಪುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು output ಟ್ಪುಟ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಸುಮಾರು 800 ° C ನಲ್ಲಿ ಮಿಶ್ರಣದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಇದು ಬೇಗನೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತದೆ
ಸಲಹೆಗಳು
ಜಿರ್ಕೋನಿಯಮ್ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕವು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬದಲಾವಣೆಯ ಮೂಲಕ ದಹನಕಾರಿ ಮಿಶ್ರಣದ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಟೈಟಾನಿಯಂ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕವು ಪ್ರತಿರೋಧದ ಬದಲಾವಣೆಯ ಮೂಲಕ ದಹನಕಾರಿ ಮಿಶ್ರಣದ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ. ಜಿರ್ಕೋನಿಯಾ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಬಳಸುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಎಂಜಿನ್ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿ ಹದಗೆಟ್ಟಾಗ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ವಾಯು-ಇಂಧನ ಅನುಪಾತದ ಸಮೀಪವಿರುವ ನಿಜವಾದ ವಾಯು-ಇಂಧನ ಅನುಪಾತವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಟೈಟಾನಿಯಂ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕವು ಎಂಜಿನ್ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯು ಹದಗೆಟ್ಟಾಗ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ವಾಯು-ಇಂಧನ ಅನುಪಾತದ ಸಮೀಪವಿರುವ ನಿಜವಾದ ವಾಯು-ಇಂಧನ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಸಹ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ.
ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ ಸಂಕೇತದ ಪ್ರಕಾರ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿಯೇ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕದಿಂದ ಹೊಂದಿಸಲಾದ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪರಿಮಾಣ (ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ನಾಡಿ ಅಗಲ) ಅನ್ನು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಇಂಧನ ತಿದ್ದುಪಡಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕದ output ಟ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್‌ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಇಂಧನ ತಿದ್ದುಪಡಿ ಗುಣಾಂಕದ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕದ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಡೇಟಾ ರಚನೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕದ ಮಾರ್ಪಾಡಿನಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಮೌಲ್ಯವು ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಇಂಧನ ತಿದ್ದುಪಡಿ.
ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷ
ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ ವಿಫಲವಾದ ನಂತರ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ವಾಯು-ಇಂಧನ ಅನುಪಾತವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅಸ್ಥಿರ ಐಡಲ್ ವೇಗ, ಬೆಂಕಿಯ ಕೊರತೆ, ಏರಿಕೆ ಮತ್ತು ಇತರ ದೋಷಗಳನ್ನು ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ದೋಷವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು ಅಥವಾ ಸಮಯೋಚಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು [1].
ವಿಷದ ದೋಷ
ಆಕ್ಸಿಜನ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ ವಿಷವು ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ತಡೆಯಲು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸೀಸದ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಬಳಸುವುದು, ಹೊಸ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕವು ಕೆಲವು ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮಾತ್ರ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಕೇವಲ ಸಣ್ಣ ಸೀಸದ ವಿಷವಾಗಿದ್ದರೆ, ಸೀಸ-ಮುಕ್ತ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸೀಸವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಷ್ಕಾಸ ತಾಪಮಾನದಿಂದಾಗಿ, ಅದರ ಒಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಒಳನುಗ್ಗುವ ಕಾರಣ, ಆಮ್ಲಜನಕ ಅಯಾನುಗಳ ಪ್ರಸರಣಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ನಿಷ್ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.
ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕಗಳ ಸಿಲಿಕಾನ್ ವಿಷವೂ ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂಗತಿಯಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಸಂಯುಕ್ತಗಳ ದಹನದ ನಂತರ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಸಿಲಿಕಾ, ಮತ್ತು ಸಿಲಿಕೋನ್ ರಬ್ಬರ್ ಸೀಲಿಂಗ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ಗಳ ಅನುಚಿತ ಬಳಕೆಯಿಂದ ಹೊರಸೂಸುವ ಸಿಲಿಕೋನ್ ಅನಿಲವು ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ವಿಫಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು.
ರಿಪೇರಿ ಮಾಡುವಾಗ, ರಬ್ಬರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಸಂವೇದಕದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಕರಿಂದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದವರನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ದ್ರಾವಕಗಳು ಮತ್ತು ಆಂಟಿ-ಸ್ಟಿಕ್ ಏಜೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಬೇಡಿ. ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕದ output ಟ್ಪುಟ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಜೋಡಣೆಯಿಂದ ಹೊರಗಿದೆ. ಇಸಿಯು ಸಮಯಕ್ಕೆ ವಾಯು-ಇಂಧನ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯ ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿ ವ್ಯಕ್ತವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸೆಡಿಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದರೆ, ಅದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಮರಳುತ್ತದೆ.
ಸೆಣಬಿನ ಕ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್
ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕದ ಸೆರಾಮಿಕ್ ಕಠಿಣ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿ, ಮತ್ತು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಡಿಯುವುದು ಅಥವಾ ಬಲವಾದ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನಿಂದ ಬೀಸುವುದರಿಂದ ಅದು ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಮಸ್ಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸುವಾಗ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಬೇಕು.
ಬ್ಲಾಕ್ ತಂತಿಯನ್ನು ಸುಡಲಾಗುತ್ತದೆ
ಹೀಟರ್ ಪ್ರತಿರೋಧದ ತಂತಿಯನ್ನು ಸುಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಿಸಿಯಾದ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕಕ್ಕಾಗಿ, ಹೀಟರ್ ಪ್ರತಿರೋಧದ ತಂತಿಯನ್ನು ಸುಟ್ಟುಹಾಕಿದರೆ, ಸಂವೇದಕವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೆಲಸದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಲುಪುವಂತೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಕಷ್ಟ.
ಸಾಲು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತ
ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕದ ಆಂತರಿಕ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡಿದೆ.
ತಪಾಸಣಾ ವಿಧಾನ
ಹೀಟರ್ ಪ್ರತಿರೋಧ ಪರಿಶೀಲನೆ
ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೀಟರ್ ಧ್ರುವ ಮತ್ತು ಕಬ್ಬಿಣದ ಧ್ರುವದ ನಡುವಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ ಸರಂಜಾಮು ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಮತ್ತು ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ ಬಳಸಿ. ಪ್ರತಿರೋಧ ಮೌಲ್ಯವು 4-40Ω (ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾದರಿಯ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ನೋಡಿ). ಅದು ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಪೂರೈಸದಿದ್ದರೆ, ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.
ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನ ಮಾಪನ
ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅಳೆಯುವಾಗ, ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕದ ಸರಂಜಾಮು ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಅನ್ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಲಾಗಬೇಕು, ಮತ್ತು ಮಾದರಿಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರದ ಪ್ರಕಾರ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನ output ಟ್ಪುಟ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ನಿಂದ ತೆಳುವಾದ ತಂತಿಯನ್ನು ಎಳೆಯಬೇಕು ಮತ್ತು ನಂತರ ಹಾರ್ನೆಸ್ ಪ್ಲಗ್ನಲ್ಲಿ ಲೇಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಸೀಸದ ರೇಖೆಯಿಂದ ಅಳೆಯಬಹುದು (ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳು ದೋಷ ಪತ್ತೆ ಸಾಕೆಟ್‌ನಿಂದ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಅಳೆಯಬಹುದು). ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಟೊಯೋಟಾ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನಿಯು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಕಾರುಗಳ ಸರಣಿಯು ಆಕ್ಸಿಜನ್ ಸೆನ್ಸಾರ್‌ನ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಆಕ್ಸ್ 1 ಅಥವಾ ಆಕ್ಸ್ 2 ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳಿಂದ ದೋಷ ಪತ್ತೆ ಸಾಕೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಬಹುದು).
ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅಳೆಯುವಾಗ, ಕಡಿಮೆ ಶ್ರೇಣಿ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 2 ವಿ) ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧ (10MΩ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧ) ಹೊಂದಿರುವ ಪಾಯಿಂಟರ್ ಪ್ರಕಾರದ ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಉತ್ತಮ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪತ್ತೆ ವಿಧಾನಗಳು ಹೀಗಿವೆ:
1. ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೆಲಸದ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಬಿಸಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿ (ಅಥವಾ 2 ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ 2500r/min ನಲ್ಲಿ ಚಲಾಯಿಸಿ);
2. ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಲುಗಡೆಯ negative ಣಾತ್ಮಕ ಪೆನ್ ಅನ್ನು ಇ 1 ಗೆ ಅಥವಾ ಫಾಲ್ಟ್ ಡಿಟೆಕ್ಷನ್ ಸಾಕೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯ negative ಣಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರ, ಮತ್ತು ದೋಷ ಪತ್ತೆ ಸಾಕೆಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆಕ್ಸ್ 1 ಅಥವಾ ಆಕ್ಸ್ 2 ಜ್ಯಾಕ್ಗೆ ಧನಾತ್ಮಕ ಪೆನ್, ಅಥವಾ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ | ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕದ ವೈರಿಂಗ್ ಸರಂಜಾಮು ಪ್ಲಗ್ನಲ್ಲಿ.
3, ಎಂಜಿನ್ ಸುಮಾರು 2500 ಆರ್/ನಿಮಿಷದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಲಿ, ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟ್ಮೀಟರ್ ಪಾಯಿಂಟರ್ 0-1 ವಿ ನಡುವೆ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಸ್ವಿಂಗ್ ಮಾಡಬಹುದೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು 10 ರ ಒಳಗೆ ವೋಲ್ಟ್ಮೀಟರ್ ಪಾಯಿಂಟರ್ ಸ್ವಿಂಗ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸಬಹುದು. ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಪ್ರಗತಿಯೊಂದಿಗೆ, ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ 0.45 ವಿ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ 10 ರೊಳಗೆ 8 ಪಟ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲ.
ಇದು 8 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇದ್ದರೆ, ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ ಅಥವಾ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ, ಇದು ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಇಂಗಾಲದ ಶೇಖರಣೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸುಮಾರು 2 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ 2500 ಆರ್/ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ ಚಲಾಯಿಸಬೇಕು, ತದನಂತರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಇಂಗಾಲವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ ನಂತರ ವೋಲ್ಟ್ಮೀಟರ್ ಪಾಯಿಂಟರ್ ಇನ್ನೂ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕವು ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ದೋಷಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ.
4, ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕ ನೋಟ ಬಣ್ಣ ತಪಾಸಣೆ
ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್‌ನಿಂದ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಸಂವೇದಕ ವಸತಿಗಳಲ್ಲಿನ ತೆರಪಿನ ರಂಧ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಸೆರಾಮಿಕ್ ಕೋರ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ, ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.
ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕದ ಮೇಲಿನ ಭಾಗದ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದರ ಮೂಲಕ ದೋಷಗಳನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು:
1, ತಿಳಿ ಬೂದು ಮೇಲ್ಭಾಗ: ಇದು ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಣ್ಣ;
2, ವೈಟ್ ಟಾಪ್: ಸಿಲಿಕಾನ್ ಮಾಲಿನ್ಯದಿಂದ ಉಂಟಾದ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು;
3, ಬ್ರೌನ್ ಟಾಪ್ (ಚಿತ್ರ 1 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ): ಸೀಸದ ಮಾಲಿನ್ಯದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಗಂಭೀರವಾಗಿದ್ದರೆ, ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಸಹ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು;
.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
Hu ುವೊ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್.Mg ಮತ್ತು MAUXS ಆಟೋ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆಖರೀದಿಸಲು.
