ಜನರೇಟರ್ ಐಡ್ಲರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೇ?
ಜನರೇಟರ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ಟೆನ್ಷನ್ ವೀಲ್ ಮತ್ತು ಐಡಲರ್ ವೀಲ್ ಎರಡನ್ನೂ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಟೆನ್ಷನ್ ವೀಲ್ ಮತ್ತು ಐಡಲರ್ ವೀಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗೆ ನಿಕಟ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅವುಗಳ ಜೀವನವು ಹೋಲುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬದಲಿ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಂಭವನೀಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು. ಈ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸದಿದ್ದರೆ, ಇದು ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು, ಇದು ವಾಹನದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಈ ಭಾಗಗಳ ಬದಲಿ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಈ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಹೆಚ್ಚು ವೈಜ್ಞಾನಿಕವಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವು ಬೆಲ್ಟ್ನ ಹೊಸ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ,
ಇಡ್ಲರ್ ಎನ್ನುವುದು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪದವಾಗಿದ್ದು ಅದು ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರದ ಎರಡು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಗೇರ್‌ಗಳ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ವರ್ಗಾವಣೆ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುವ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಈ ಎರಡು ಗೇರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ತೊಡಗುತ್ತದೆ. ಗೇರ್ ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಗೇರ್‌ನಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಐಡ್ಲರ್ ಪಾತ್ರವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು, ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಜನರೇಟರ್ ಐಡ್ಲರ್ ಮತ್ತು ರಾಟೆ ಒಂದೇ ಭಾಗವಲ್ಲ. ,
ಜನರೇಟರ್ ಐಡ್ಲರ್ ಮತ್ತು ರಾಟೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನ ಪಾತ್ರಗಳನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಟೆನ್ಷನ್ ವೀಲ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಇಡ್ಲರ್ ವೀಲ್, ಬೆಲ್ಟ್ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು, ಬೆಲ್ಟ್ ಅಲುಗಾಡುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಟ್ ಜಾರಿಬೀಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ರಾಟೆ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಘರ್ಷಣೆ ಬಲವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಟ್ನ ಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹಾನಿಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ರಾಟೆಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಐಡ್ಲರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಜನರೇಟರ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ಟೆನ್ಷನ್ ವೀಲ್ ಮತ್ತು ಐಡಲರ್ ವೀಲ್ ಅನ್ನು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಘಟಕಗಳು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಏಕಕಾಲಿಕ ಬದಲಿ ವಾಹನದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಗೇರ್‌ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಲ್ಲಿ ಪಾತ್ರವಹಿಸುವ ಎರಡು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಗೇರ್‌ಗಳ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಐಡ್ಲರ್ ಇದೆ, ಅದು ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ದೂರದ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸ್ಥಿರತೆ.
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಜನರೇಟರ್ ಐಡ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಪುಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಾಗಿದ್ದರೂ, ಅವುಗಳ ಕಾರ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವು ಒಂದೇ ಭಾಗವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.
ಇಂಜಿನ್ ಐಡ್ಲರ್ನ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೇನು?
ಇಂಜಿನ್ ಐಡ್ಲರ್ನ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದದ ಕಾರಣವು ಐಡ್ಲರ್ನ ಹಾನಿ ಅಥವಾ ಆಂತರಿಕ ಬೇರಿಂಗ್ ಬಾಲ್ನ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ಉಂಟಾಗಬಹುದು. ಇಂಜಿನ್ ಒಂದು ಯಂತ್ರವಾಗಿದ್ದು, ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು (ಪರಸ್ಪರ ಪಿಸ್ಟನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು), ಬಾಹ್ಯ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು (ಸ್ಟಿರ್ಲಿಂಗ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳು, ಸ್ಟೀಮ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ), ಜೆಟ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಬಹುದು. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಇಂಜಿನ್, ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕೆಲಸದ ತತ್ವವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಬಹುಪಾಲು ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಆಗಿದೆ. ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕೆಲಸದ ಚಕ್ರವು ನಾಲ್ಕು ಪಿಸ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ, ಸೇವನೆಯ ಸ್ಟ್ರೋಕ್, ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್, ವರ್ಕ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್. ಇಂಜಿನ್ ಅಸಹಜ ಐಡ್ಲರ್ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಕಾರಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್.MG&MAUXS ಆಟೋ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಸ್ವಾಗತಖರೀದಿಸಲು.
