ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಎಷ್ಟು ಬಾರಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ?
ದಹನ ಸುರುಳಿಯ ಜೀವನ
ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ನ ಜೀವನವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುಮಾರು 100,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಬದಲಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಲ್ಲ. ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ, ಧೂಳಿನ ಮತ್ತು ಕಂಪಿಸುವ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದರಿಂದ, ಇದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟದ ಉಡುಗೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ವಯಸ್ಸಾದ ಯಾವುದೇ ಸ್ಪಷ್ಟ ಚಿಹ್ನೆಗಳಿಲ್ಲ, ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಲಕ್ಷಣಗಳು
ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ವಯಸ್ಸಾದಾಗ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದಾಗ, ಕೆಲವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಇರಬಹುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಇಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅಂಟು ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವುದು, ಸ್ಫೋಟ, ಸಂಪರ್ಕ ಪೈಪ್ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ನಳಿಕೆಯ ಅಬ್ಲೇಶನ್. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಇಂಜಿನ್ನ ನಡುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದರ ಮೂಲಕ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆಯೇ ಎಂದು ನೀವು ನಿರ್ಣಯಿಸಬಹುದು. ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ, ಅದು ದುರ್ಬಲ ವೇಗವರ್ಧನೆ, ಪ್ರಾರಂಭದ ತೊಂದರೆ ಮತ್ತು ಅಸ್ಥಿರ ಐಡಲ್ ವೇಗದಂತಹ ಕಡಿಮೆ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಸಾರಾಂಶದಲ್ಲಿ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ನ ಬದಲಿ ಚಕ್ರವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದರ ನಿಜವಾದ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ವಯಸ್ಸಾದ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಾಲೀಕರು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ನ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.
ನಮಗೆ ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ದಹನ ಸುರುಳಿಗಳು ಬೇಕೇ?
ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕೆ ಎಂಬುದು ದಹನ ಸುರುಳಿಯ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ನ
ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಇಂಜಿನ್ನ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಇದು ಮಿಶ್ರ ಅನಿಲವನ್ನು ಬೆಂಕಿಹೊತ್ತಿಸಲು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ವಿಫಲವಾದಾಗ ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ದಹನ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕೆ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲವೇ ಎಂಬುದು ಹಲವಾರು ಅಂಶಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಕೇವಲ ಒಂದು ಅಥವಾ ಕೆಲವು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಇತರರು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ದೋಷಯುಕ್ತ ದಹನ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು, ಇದು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನಗತ್ಯ ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಾಹನವು ದೀರ್ಘ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್‌ಗಳು ಅವುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್‌ಗಳು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುವ ಲಕ್ಷಣಗಳಿದ್ದರೆ, ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ ಒಟ್ಟಾರೆ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.
ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ಇಂಜಿನ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಕವರ್ ತೆರೆಯುವುದು, ಒಳಗಿನ ಪೆಂಟಗನ್ ವ್ರೆಂಚ್ ಬಳಸಿ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು, ಪವರ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಅನ್‌ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡುವುದು, ಹಳೆಯ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು, ಹೊಸ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಹಂತಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ. ಸುರುಳಿ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ರೂ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸುವುದು. ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಾಹನ ತಯಾರಕರ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳು ಮತ್ತು ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಮರೆಯದಿರಿ.
ಜೊತೆಗೆ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಜೀವಿತಾವಧಿ ಮತ್ತು ಬದಲಿ ಆವರ್ತನವು ತೈಲ ಗುಣಮಟ್ಟ, ಚಾಲನಾ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಪರಿಸರ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಅಂಶಗಳಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ನ ಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರತಿ 100,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಬದಲಿಸಲು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಅಳೆಯುವುದು ಹೇಗೆ?
ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಮಾಪನವು ಒಳ್ಳೆಯದು ಅಥವಾ ಕೆಟ್ಟದು ಮುಖ್ಯ ವಿಧಾನ 12
ಬಾಹ್ಯ ತಪಾಸಣೆ : ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ನ ಇನ್ಸುಲೇಶನ್ ಕವರ್ ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಶೆಲ್ ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟಿದೆಯೇ, ಅಂಟು ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುವುದು, ಸಿಡಿಯುವುದು, ಸಂಪರ್ಕ ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ನಳಿಕೆಯ ಅಬ್ಲೇಶನ್‌ನಂತಹ ಯಾವುದೇ ಅಸಹಜ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ಪ್ರತಿರೋಧ ಮಾಪನ : ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ, ದ್ವಿತೀಯ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮತ್ತು ದಹನ ಸುರುಳಿಯ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ, ಇದು ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರಬೇಕು.
ತಾಪಮಾನ ಪತ್ತೆ: ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಶೆಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸಿ, ಬಿಸಿಯಾಗುವುದು ಸಹಜ, ಬಿಸಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಇಂಟರ್-ಟರ್ನ್ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ದೋಷವಿರಬಹುದು.
ದಹನ ಶಕ್ತಿ ಪರೀಕ್ಷೆ : ಪರೀಕ್ಷಾ ಬೆಂಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್‌ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ, ನೀಲಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿ ಮತ್ತು ಸ್ಪಾರ್ಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊರಸೂಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ.
ಹೋಲಿಕೆ ಪರೀಕ್ಷೆ: ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಒಂದೇ ಆಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಲು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡಿ.
ಪ್ರತಿ ವಿಧಾನಕ್ಕೂ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ ಮತ್ತು ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳು
ಬಾಹ್ಯ ತಪಾಸಣೆ:
ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ನ ಇನ್ಸುಲೇಷನ್ ಕವರ್ ಮುರಿದಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಶೆಲ್ ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟಿದೆಯೇ, ಓವರ್‌ಫ್ಲೋ, ಬರ್ಸ್ಟ್, ಕನೆಕ್ಷನ್ ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ಹೈ ಪ್ರೆಶರ್ ನಝಲ್ ಅಬ್ಲೇಶನ್‌ನಂತಹ ಅಸಹಜ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಇದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ನ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ, ಸೌಮ್ಯವಾದ ಶಾಖವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಮಿತಿಮೀರಿದ ದಹನ ಸುರುಳಿ ಕೆಟ್ಟ ಅಥವಾ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರತಿರೋಧ ಮಾಪನ:
ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ, ದ್ವಿತೀಯ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮತ್ತು ದಹನ ಸುರುಳಿಯ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ, ಇದು ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರಬೇಕು.
ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಸುಮಾರು 1.1-2.3 ಓಎಚ್ಎಮ್ಗಳು, ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯಕ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಸುಮಾರು 4000-11,000 ಓಎಚ್ಎಮ್ಗಳು.
ತಾಪಮಾನ ಪತ್ತೆ:
ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಶೆಲ್ ಅನ್ನು ಕೈಯಿಂದ ಸ್ಪರ್ಶಿಸಿ, ಶಾಖವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿ, ಕೈ ಬಿಸಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಇಂಟರ್-ಟರ್ನ್ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ದೋಷವಿರಬಹುದು.
ದಹನ ತೀವ್ರತೆಯ ಪರೀಕ್ಷೆ:
ಪರೀಕ್ಷಾ ಬೆಂಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್‌ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ನೀಲಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿ ಮತ್ತು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ.
ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ಅಂತರವನ್ನು 7mm ಗೆ ಹೊಂದಿಸಿ, ಮೊದಲು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ರನ್ ಮಾಡಿ, ತದನಂತರ ದಹನ ಸುರುಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯು ಕೆಲಸದ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಏರಿದಾಗ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ಹೋಲಿಕೆ ಪರೀಕ್ಷೆ:
ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ತೀವ್ರತೆಯು ಒಂದೇ ಆಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಲು ಹೋಲಿಕೆಗಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.
ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಶಕ್ತಿಯು ಒಂದೇ ಆಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅಳತೆ ಮಾಡಿದ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಮುರಿದುಹೋಗಿದೆ ಎಂದರ್ಥ.
ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಭವನೀಯ ಕಾರಣಗಳು
ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಹಾನಿಯ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆ, ಅಸ್ಥಿರವಾದ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ವೇಗ, ಕಡಿಮೆಯಾದ ಶಕ್ತಿ, ಹೆಚ್ಚಿದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಸಂಭವನೀಯ ಕಾರಣಗಳು ತಿರುವುಗಳ ನಡುವೆ ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ತೆರೆದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ರೈಲಿನ ದೋಷ, ಇತ್ಯಾದಿ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್.MG&MAUXS ಆಟೋ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಸ್ವಾಗತಖರೀದಿಸಲು.
