ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಘಟಕಗಳು ಯಾವುವು?
ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರಮುಖ ಘಟಕಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ:
ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಜೋಡಣೆ: ಸುರುಳಿ, ಕೋರ್, ಚೇಂಬರ್, ವಿದ್ಯುತ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಬಿಗಿಯಾದ ಕ್ಯಾಪ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಬಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಆರ್ಮೇಚರ್ ಟ್ರೇ ಅನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವಂತೆ ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ, ನಳಿಕೆಯ ಸೂಜಿ ಕವಾಟವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ.
ಆರ್ಮೇಚರ್ ಜೋಡಣೆ: ಬಿಟ್ ಕೋರ್, ಆರ್ಮೇಚರ್ ಡಿಸ್ಕ್, ಗೈಡ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಸಂ, ಕುಶನ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್, ವಾಲ್ವ್ ಬಾಲ್ ಮತ್ತು ಸಪೋರ್ಟ್ ಸೀಟ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಂದ, ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಬಲದ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವುದು ನಿಯಂತ್ರಣ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.
ಕವಾಟ ಜೋಡಣೆ: ಕೇವಲ 3 ರಿಂದ 6 ಮೈಕ್ರಾನ್‌ಗಳ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಹೊಂದಿರುವ ಸೀಟ್ ಮತ್ತು ಬಾಲ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದು, ತೈಲ ಹಿಂತಿರುಗುವಿಕೆ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.
ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಬಾಡಿ: ಮುಖ್ಯ ಒತ್ತಡದ ಭಾಗಗಳಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
ಎಣ್ಣೆ ನಳಿಕೆ ಜೋಡಿ: ಸೂಜಿ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ದೇಹವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದು, ದಹನ ಕೊಠಡಿಯೊಳಗೆ ಇಂಧನವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಇಂಜೆಕ್ಟ್ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ಇದು ನಿಖರವಾದ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಎಣ್ಣೆ ಮಂಜು ರಚನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಿಖರವಾದ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ದಹನವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ ಘಟಕ, ಅನಿಲ ಪೂರೈಕೆ ಘಟಕ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ 4. ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ಘಟಕವು ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಪಂಪ್, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಫಿಲ್ಟರ್, ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಕ ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಪಂಪ್ ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಿಂದ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ, ಫಿಲ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಅದನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗೆ ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ.
ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಐದು ಘಟಕಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ: ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಜೋಡಣೆ, ಆರ್ಮೇಚರ್ ಜೋಡಣೆ, ಕವಾಟ ಜೋಡಣೆ, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಬಾಡಿ ಮತ್ತು ನಳಿಕೆಯ ಜೋಡಿ.
ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅಳವಡಿಕೆ ಸ್ಥಾನ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯ ಬಳಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ನೇರ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್‌ನ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸರಳವಾದ ಸೊಲೆನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವಾಗಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಶಕ್ತಿಯುತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹೀರುವಿಕೆ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಸೂಜಿ ಕವಾಟವನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರೇ ರಂಧ್ರವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ನೇರ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್ ತಲೆಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ನೇರವಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕೆಲವು ಕಾರು ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಇನ್‌ಟೇಕ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ನಳಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಕಾರು ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್‌ನಲ್ಲಿ ನಳಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಕೆಲವು ಕಾರುಗಳು ಎರಡು ಸೆಟ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಒಂದು ಇನ್‌ಟೇಕ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್‌ನಲ್ಲಿ. ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನ ಸ್ಥಳವು ಎಂಜಿನ್ ಬಳಸುವ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.
ಎಂಜಿನ್ ಮಲ್ಟಿ-ಪಾಯಿಂಟ್ ಔಟ್-ಆಫ್-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ. ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಇನ್ಲೆಟ್ ಕವಾಟದ ಬಳಿಯ ಇನ್ಲೆಟ್ ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಇನ್-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ. ನಂತರ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಒಂದು ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೂರು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿಭಾಗವು ಸ್ವಯಂಪೂರ್ಣವಾಗಿದ್ದು ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಕೆಳಭಾಗವು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್, ಮಧ್ಯವು ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಭಾಗವು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಆಗಿದೆ.
ಸಿಲಿಂಡರ್ ನೇರವಾಗಿ ಇಂಜೆಕ್ಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬಾಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಇನ್‌ಟೇಕ್ ಬ್ರಾಂಚ್ ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ನಳಿಕೆಯು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಮಾದರಿಯ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ನಳಿಕೆಗಳು: ಡೀಸೆಲ್ ನಳಿಕೆಗಳು, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ನಳಿಕೆಗಳು, ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ನಳಿಕೆಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ. ಈಗ ಕೆಲವು ವಿದೇಶಿ ತಯಾರಕರು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ವಿಶೇಷ ನಳಿಕೆಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಬಹುದು.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್.MG&MAUXS ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಸ್ವಾಗತಖರೀದಿಸಲು.
