,
,
ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಘಟಕಗಳು ಯಾವುವು
ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ:
ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ : ಕಾಯಿಲ್, ಕೋರ್, ಚೇಂಬರ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಬಿಗಿಯಾದ ಕ್ಯಾಪ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ, ಚಾಲಿತವಾದಾಗ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಬಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿ, ಆರ್ಮೇಚರ್ ಟ್ರೇ ಅನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಲು ಆಕರ್ಷಿಸಿ, ನಳಿಕೆ ಸೂಜಿ ಕವಾಟವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿ.
ಆರ್ಮೇಚರ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ : ಬಿಟ್ ಕೋರ್, ಆರ್ಮೇಚರ್ ಡಿಸ್ಕ್, ಗೈಡ್ ಮೆಕಾನಿಸಂ, ಕುಶನ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್, ವಾಲ್ವ್ ಬಾಲ್ ಮತ್ತು ಸಪೋರ್ಟ್ ಸೀಟ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಂದ, ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಬಲದ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವುದು ನಿಯಂತ್ರಣ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.
ವಾಲ್ವ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ : ಆಸನ ಮತ್ತು ಬಾಲ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಕೇವಲ 3 ರಿಂದ 6 ಮೈಕ್ರಾನ್ಗಳ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್, ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.
ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ದೇಹ : ಮುಖ್ಯ ಒತ್ತಡದ ಭಾಗಗಳಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
ತೈಲ ನಳಿಕೆ ಜೋಡಿ : ಸೂಜಿ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಸೂಜಿ ಕವಾಟದ ದೇಹದಿಂದ ಕೂಡಿದೆ, ದಹನ ಕೊಠಡಿಯೊಳಗೆ ಇಂಧನವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಚುಚ್ಚುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ನಿಖರವಾದ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ತೈಲ ಮಂಜು ರಚನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.
ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ನಿಖರವಾದ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ದಹನವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ ಘಟಕ, ಅನಿಲ ಪೂರೈಕೆ ಘಟಕ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ಘಟಕವು ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಪಂಪ್, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಫಿಲ್ಟರ್, ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಕ ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಪಂಪ್ ತೈಲ ತೊಟ್ಟಿಯಿಂದ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಐದು ಘಟಕಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ: ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ, ಆರ್ಮೇಚರ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ, ವಾಲ್ವ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಬಾಡಿ ಮತ್ತು ನಳಿಕೆ ಜೋಡಿ. ,
ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸ್ಥಾನ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯ ಬಳಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ನೇರ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ನ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸರಳವಾದ ಸೊಲೀನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟವಾಗಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಶಕ್ತಿಯುತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸೂಜಿ ಕವಾಟವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರೇ ರಂಧ್ರವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ನೇರ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳಿಗಾಗಿ, ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಕೆಲವು ಕಾರ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಇಂಟೇಕ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ನಳಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಕಾರ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ನಲ್ಲಿ ನಳಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಕೆಲವು ಕಾರುಗಳು ಎರಡು ಸೆಟ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಒಂದು ಇಂಟೇಕ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ನಲ್ಲಿ. ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ನ ಸ್ಥಳವು ಎಂಜಿನ್ ಬಳಸುವ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.
ಎಂಜಿನ್ ಮಲ್ಟಿ-ಪಾಯಿಂಟ್ ಔಟ್-ಆಫ್-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ. ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಒಳಹರಿವಿನ ಕವಾಟದ ಬಳಿ ಇರುವ ಒಳಹರಿವಿನ ಪೈಪ್ನಲ್ಲಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ. ನಂತರ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೂರು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿಭಾಗವು ಸ್ವಯಂ-ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೋಲ್ಟ್ಗಳಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಕೆಳಭಾಗವು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ಆಗಿದೆ, ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಭಾಗವು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಆಗಿದೆ.
ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ನೇರವಾಗಿ ಇಂಜೆಕ್ಟ್ ಮಾಡಿದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ದೇಹದ ಮೇಲೆ ಸೇವನೆಯ ಶಾಖೆಯ ಪೈಪ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ನಳಿಕೆಯು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಪ್ರಕಾರದ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ನಳಿಕೆಗಳು: ಡೀಸೆಲ್ ನಳಿಕೆಗಳು, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ನಳಿಕೆಗಳು, ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ನಳಿಕೆಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ. ಈಗ ಕೆಲವು ವಿದೇಶಿ ತಯಾರಕರು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ವಿಶೇಷ ನಳಿಕೆಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಬಹುದು.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿನ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್.MG&MAUXS ಆಟೋ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಸ್ವಾಗತಖರೀದಿಸಲು.
