ಕ್ಲಚ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಎಂದರೇನು
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕ್ಲಚ್ ಆಯಿಲ್ ಪೈಪ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕ್ಲಚ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಕ್ಲಚ್‌ನ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ತೈಲ ಒತ್ತಡವನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸುವುದು. ಕ್ಲಚ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ಪೆಡಲ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕ್ಲಚ್ ಡಿಸ್‌ಎಂಗೇಜ್‌ಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ.
ಕ್ಲಚ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತತ್ವ ಹೀಗಿದೆ: ಚಾಲಕ ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿದಾಗ, ಒತ್ತಡದ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಪಂಪ್‌ನಿಂದ ಸಬ್-ಪಂಪ್‌ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಬ್-ಪಂಪ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಶಾಖೆ ಪಂಪ್‌ನ ಪಿಸ್ಟನ್ ಚಲನೆಯು ಎಜೆಕ್ಟರ್ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ತಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಡಿಸ್‌ಎಂಗೇಜಿಂಗ್ ಫೋರ್ಕ್ ಕ್ಲಚ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಫ್ಲೈವೀಲ್‌ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಶಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಕ್ಲಚ್ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ.
ಕ್ಲಚ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು:
ಭಾಗಗಳ ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟ, ವಸ್ತು ಅಥವಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ.
ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ಉಷ್ಣತೆಯು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಯಿಲ್ ಸೀಲ್ ಮತ್ತು ರಬ್ಬರ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಸುಲಭವಾಗಿ ವಯಸ್ಸಾಗುತ್ತವೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಜೋಡಿಸುವ ತಿರುಪು ಉಷ್ಣ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಶೀತ ಸಂಕೋಚನದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜೋಡಿಸುವ ಬಲವು ಏಕರೂಪವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.
ಬಾಹ್ಯ ಪ್ರಭಾವವು ಆಂತರಿಕ ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ವಿರೂಪಗೊಳಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಕ್ಲಚ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ನಷ್ಟವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡದಂತೆ, ಮಾರಾಟದ ನಂತರದ ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ತಕ್ಷಣವೇ 4S ಅಂಗಡಿಗೆ ಹೋಗುವುದು ಸೂಕ್ತ.
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕ್ಲಚ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳು ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:
ಟ್ಯೂಬಿಂಗ್ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಮಸ್ಯೆ: ಟ್ಯೂಬಿಂಗ್‌ನ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿಲ್ಲ, ವಿನ್ಯಾಸ ದೋಷಗಳು ಅಥವಾ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿರಬಹುದು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಟ್ಯೂಬಿಂಗ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ತೈಲ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಿಡಿಯುತ್ತದೆ.
ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳ ವಯಸ್ಸಾಗುವಿಕೆ: ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಬಳಕೆಯ ನಂತರ, ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳ ವಸ್ತುವು ವಯಸ್ಸಾಗುತ್ತದೆ, ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ತೈಲ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಿಡಿಯುತ್ತದೆ.
ಎಣ್ಣೆ ಪೈಪ್ ಸಂಪರ್ಕ ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ಸಡಿಲಗೊಂಡಿವೆ: ಎಣ್ಣೆ ಪೈಪ್ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ಬಿಗಿಯಾಗಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಸಡಿಲವಾಗಿಲ್ಲ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅಸ್ಥಿರವಾದ ಆಂತರಿಕ ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಣ್ಣೆ ಪೈಪ್ ಸಿಡಿಯಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಅನುಚಿತ ಅಳವಡಿಕೆ: ತಪ್ಪಾದ ಅಳವಡಿಕೆ ಅಥವಾ ಟ್ಯೂಬ್‌ನ ಅನುಚಿತ ಅಳವಡಿಕೆಯು ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟ್ಯೂಬ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಿಡಿಯಬಹುದು.
ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್ ಪ್ಲಗಿಂಗ್: ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್ ಪ್ಲಗಿಂಗ್ ತೈಲ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಟ್ಯೂಬ್ ಮೇಲಿನ ಹೊರೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಟ್ಯೂಬ್ ಸಿಡಿಯಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಸೀಲಿಂಗ್ ವಸ್ತುವಿನ ವಯಸ್ಸಾಗುವಿಕೆ: ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಬಳಕೆಯ ನಂತರ ಸೀಲಿಂಗ್ ವಸ್ತುವು ಸವೆದು, ಹಳೆಯದಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಹಾಳಾಗುವುದು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳು ಸಿಡಿಯುತ್ತವೆ.
ತೀವ್ರ ತಾಪಮಾನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು: ಶೀತ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಕೊಳವೆಗಳು ಕುಗ್ಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿ ಆಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ತೀವ್ರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೊಳವೆಗಳು ಸಿಡಿಯಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗಾಯ: ದೈನಂದಿನ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಚೂಪಾದ ವಸ್ತುಗಳು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯಬಹುದು, ಕಲ್ಲುಗಳು ಅಥವಾ ಇತರ ವಾಹನಗಳು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಬಹುದು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ತೈಲ ಪೈಪ್ ಸಿಡಿಯಬಹುದು.
ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳು:
ನಿಯಮಿತ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ: ಕೊಳವೆಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಹಳೆಯ ಕೊಳವೆಗಳು ಮತ್ತು ಸೀಲುಗಳನ್ನು ಸಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿ.
ಕನೆಕ್ಷನ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸುವುದು: ಸ್ಕ್ರೂ ಸಡಿಲಗೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಆಯಿಲ್ ಪೈಪ್ ಸಿಡಿಯುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಎಲ್ಲಾ ಕನೆಕ್ಷನ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ದೃಢವಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.
ಸರಿಯಾದ ಅಳವಡಿಕೆ: ಅನುಚಿತ ಅಳವಡಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಸ್ಫೋಟವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಕೊಳವೆಗಳ ಅಳವಡಿಕೆಯ ಸ್ಥಾನವು ನಿಖರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.
ತೀವ್ರ ತಾಪಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ: ಕೊಳವೆಗಳ ಉಷ್ಣ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ತೀವ್ರ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG&750 ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಸ್ವಾಗತ ಖರೀದಿಸಲು.
