ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್ ಎಂದರೇನು
ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್ ಎನ್ನುವುದು ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅನಿವಾರ್ಯ ಚಾಸಿಸ್ ಬ್ರೇಕ್ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಘರ್ಷಣೆ ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್ ಅನ್ನು ತಳ್ಳುವುದು ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಿಸಿ. ಬ್ರೇಕ್ ಒತ್ತಿದ ನಂತರ, ಮುಖ್ಯ ಪಂಪ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಉಪ-ಪಂಪ್ಗೆ ಒತ್ತುವ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಉಪ-ಪಂಪ್ ಒಳಗೆ ಪಿಸ್ಟನ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ತಳ್ಳಲು ದ್ರವ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ.
ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಆಯಿಲ್ ಶೇಖರಣಾ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಅವರು ಒಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಟ್ಯೂಬಿಂಗ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ತೈಲ let ಟ್‌ಲೆಟ್ ಮತ್ತು ತೈಲ ಒಳಹರಿವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಏರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕದಿಂದ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಏರ್ ಪಂಪ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ), ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ಏರ್ ಸ್ಟೋರೇಜ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳು, ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್, ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ತ್ವರಿತ ಬಿಡುಗಡೆ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರದ ರಿಲೇ ಕವಾಟದಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ನಾಲ್ಕು ಪಂಪ್‌ಗಳು, ನಾಲ್ಕು ವಿತರಣಾ ಬೆನ್ನು, ನಾಲ್ಕು ಕ್ಯಾಮ್‌ಗಳು, ಎಂಟು ಬ್ರೇಕ್ ಬೂಟುಗಳು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಬ್ರೇಕ್ ಹಬ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್
ಆಯಿಲ್ ಬ್ರೇಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್ (ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್) ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಆಯಿಲ್ ಶೇಖರಣಾ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ.
ಭಾರೀ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಏರ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರುಗಳು ಆಯಿಲ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳಾಗಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಒಟ್ಟು ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್‌ಗಳಾಗಿವೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್ (ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್) ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅನಿವಾರ್ಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ನೀವು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿದಾಗ, ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್ ಬ್ರೇಕ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಮೂಲಕ ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಸಬ್‌ಪಂಪ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ಬ್ರೇಕ್ ಶೂ ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕ್ ಚರ್ಮವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಬ್ರೇಕ್ ಟ್ಯೂಬಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರೇಕ್ ಎಣ್ಣೆ ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ತಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಶೂ ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ಫ್ಲೇಂಜ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್‌ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವನು ಜನರ ಜೀವನದ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತಾನೆ.
ಬ್ರೇಕ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಡಿ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್ ಒಳಗೆ ತುಕ್ಕು, ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಗಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಹೊರಗೆ, ತದನಂತರ ಬೆಣ್ಣೆಯನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿ, ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕಾರನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಿ, ಅದನ್ನು ಉತ್ತಮವಾದ ಮರಳು ಕಾಗದದಿಂದ ಮರಳು ಮಾಡಿ.
ತುರ್ತು ಚಿಕಿತ್ಸೆ, ಮುರಿದ ಶಾಖೆಯ ಪಂಪ್ ಆಯಿಲ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ತೆಗೆಯುವ ನಂತರ ತೈಲ ಪೈಪ್ ತಲೆಯನ್ನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಕಟ್ಟಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಲ್ಲರೂ ತೈಲ ಅಥವಾ ಅನಿಲವನ್ನು ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಹೊರಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ (ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ರಕಾರದ ವಾಹನಗಳು).
ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್ ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಪಂಪ್‌ನ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಪಿನ್ ಸಡಿಲವಾಗಿರಬಹುದು, ಅಥವಾ ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣವು ಹೊಸದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವವರೆಗೆ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಇದ್ದರೆ, ಇದರರ್ಥ ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್ ಕೆಟ್ಟದ್ದಾಗಿದ್ದರೆ, ಮೊದಲನೆಯದು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಅಸಹಜ ಉಡುಗೆಗಳಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಎರಡನೆಯದು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ರಯಾಣವು ಉದ್ದವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ. ರಿಟರ್ನ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಮುರಿಯುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ, ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್ ರಿಟರ್ನ್ ಆಗಿರಬಹುದೇ ಎಂದು ನೋಡಲು ಬ್ರೇಕ್ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಲು ಏರಬಹುದು.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
Hu ುವೊ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್. ಎಂಜಿ ಮತ್ತು 750 ಆಟೋ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಖರೀದಿಸಲು.
