ಆಟೋ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಕ್ರಿಯೆ
ವಾಹನದ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾದ ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 12 ವೋಲ್ಟ್ಗಳು) ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹತ್ತಾರು ಸಾವಿರ ವೋಲ್ಟ್ಗಳು) ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವಾಗಿದೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಹೊತ್ತಿಸುವ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಎಂಜಿನ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಾರಂಭ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಕೆಲಸದ ತತ್ವ
ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ತತ್ವದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸುರುಳಿ, ದ್ವಿತೀಯ ಸುರುಳಿ ಮತ್ತು ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಪ್ರವಾಹದಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಳವು ಅದರ ಸುತ್ತಲೂ ಬಲವಾದ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಶಕ್ತಿಯು ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೋರ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸಾಧನ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇಗ್ನಿಷನ್ ನಿಯಂತ್ರಕ) ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸುರುಳಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸುರುಳಿಯ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ವೇಗವಾಗಿ ಕೊಳೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ದ್ವಿತೀಯ ಸುರುಳಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪ್ರಚೋದಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ದ್ವಿತೀಯ ಸುರುಳಿಯಲ್ಲಿನ ತಿರುವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸುರುಳಿಯ ಸುಮಾರು 100 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಹೊತ್ತಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ದೋಷ ಪರಿಣಾಮ
ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ವಿಫಲವಾದರೆ, ಅದು ವಾಹನವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸದಿರಲು, ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಅಸ್ಥಿರತೆ, ಕಳಪೆ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಎಂಜಿನ್ನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ದಹನ ದಕ್ಷತೆಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಪ್ರಾರಂಭ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಾಹನ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾದ ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 12 ವೋಲ್ಟ್ಗಳು) ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹತ್ತಾರು ಸಾವಿರ ವೋಲ್ಟ್ಗಳು) ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಹೊತ್ತಿಸಲು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.
ರಚನೆ ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜನೆ
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ:
ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸುರುಳಿ (ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸುರುಳಿ): ವಾಹನದ ಧನಾತ್ಮಕ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ದಪ್ಪವಾದ ತಾಮ್ರದ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನೇರ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ರವಾನಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.
ದ್ವಿತೀಯ ಸುರುಳಿ: ತೆಳುವಾದ ಇನ್ಸುಲೇಟೆಡ್ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಬ್ಬಿಣ ಅಥವಾ ಕಾಂತೀಯ ಕೋರ್ನಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುವರಿಯಲ್ಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸುರುಳಿ ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಂಕೇತವನ್ನು ರವಾನಿಸಿದಾಗ, ದ್ವಿತೀಯ ಸುರುಳಿ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪಲ್ಸ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗೆ ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ.
ಕೋರ್: ಉತ್ತಮ ವಾಹಕತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ದ್ವಿತೀಯ ಸುರುಳಿಯಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸ್ವಿಚ್: ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಬಳಸುವ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸಾಧನ.
ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್: ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ, ವಾಹನ ಸಂವೇದಕದಿಂದ ಸಿಗ್ನಲ್ ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಇಗ್ನಿಷನ್ ಪಲ್ಸ್ನ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ.
ಕೆಲಸದ ತತ್ವ
ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತತ್ವವು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರಚೋದನೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಕಾರಿನ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸ್ವಿಚ್ ಆಫ್ ಆಗಿರುವಾಗ, ವಾಹನದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ DC ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸುರುಳಿಯ ಮೂಲಕ ದ್ವಿತೀಯ ಸುರುಳಿಗೆ ಹರಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸುರುಳಿಯಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಹವು ದ್ವಿತೀಯ ಸುರುಳಿಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಬಲವಾದ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸುರುಳಿಯಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಹವು ಕಡಿತಗೊಂಡಾಗ, ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಸಹ ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ, ಇದು ದ್ವಿತೀಯ ಸುರುಳಿಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪಲ್ಸ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪಲ್ಸ್ ಅನ್ನು ತಂತಿಯ ಮೂಲಕ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಹೊತ್ತಿಸುವ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.
ದೋಷ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವಿಧಾನಗಳು
ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ವೈಫಲ್ಯವು ಸಾಕಷ್ಟು ಅಥವಾ ಕಾಣೆಯಾದ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಶಕ್ತಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ನಡುಕ ಅಥವಾ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕಾಣೆಯಾಗುವುದು, ದುರ್ಬಲ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಔಟ್ಪುಟ್ ಅಸ್ಥಿರತೆ, ಪ್ರಾರಂಭದ ತೊಂದರೆ ಅಥವಾ ಜ್ವಾಲೆ ಆರುವುದು, ಹೆಚ್ಚಿದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ, ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಕ್ಷೀಣತೆ, ಎಂಜಿನ್ ದೋಷ ಬೆಳಕು ಆನ್ ಆಗುವುದು ಸೇರಿವೆ. ವೈಫಲ್ಯದ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ವಯಸ್ಸಾದ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ಗಳು, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳು, ವೈರಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಪ್ಲಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು, ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ಪರಿಸರ ಪರಿಣಾಮಗಳು, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಸ್ಥಿರತೆ, ಅನುಚಿತ ಸ್ಥಾಪನೆ ಅಥವಾ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕಂಪನ ಸೇರಿವೆ. ನಿರ್ವಹಣಾ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ದೋಷ ಕೋಡ್ ಮತ್ತು ಡೇಟಾ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಓದುವುದು, ದೃಶ್ಯ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಪರೀಕ್ಷೆ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವುದು, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಇತ್ಯಾದಿ ಸೇರಿವೆ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG&750 ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಸ್ವಾಗತ ಖರೀದಿಸಲು.
