ಸ್ವಯಂ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಕ್ರಿಯೆ
The ಎಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಹೊತ್ತಿಸುವ ಕಿಡಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ವಾಹನ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾದ ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 12 ವೋಲ್ಟ್‌ಗಳು) ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಆಗಿ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹತ್ತು ಸಾವಿರ ವೋಲ್ಟ್‌ಗಳು) ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಪಾತ್ರ . ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಾರಂಭ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಕಾರ್ಯ ತತ್ವ
ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ತತ್ವದಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಾಯಿಲ್, ದ್ವಿತೀಯಕ ಸುರುಳಿ ಮತ್ತು ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೋರ್ನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ನಡೆಸಿದಾಗ, ಪ್ರವಾಹದ ಹೆಚ್ಚಳವು ಅದರ ಸುತ್ತಲೂ ಬಲವಾದ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಈ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೋರ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸಾಧನವು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇಗ್ನಿಷನ್ ನಿಯಂತ್ರಕ) ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಾಯಿಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸುರುಳಿಯ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರವು ವೇಗವಾಗಿ ಕೊಳೆಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ದ್ವಿತೀಯಕ ಸುರುಳಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪ್ರಚೋದಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ದ್ವಿತೀಯಕ ಸುರುಳಿಯಲ್ಲಿನ ತಿರುವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸುರುಳಿಯಕ್ಕಿಂತ 100 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಹೊತ್ತಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಎತ್ತರವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ತಪ್ಪು ಪರಿಣಾಮ
ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ವಿಫಲವಾದರೆ, ಅದು ವಾಹನವು ಸರಿಯಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗದಿರಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಅಸ್ಥಿರತೆ, ಕಳಪೆ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಮೇಲೂ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸುರುಳಿಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ದಹನ ದಕ್ಷತೆಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಪ್ರಾರಂಭ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.
Atoment ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಾಹನ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾದ ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 12 ವೋಲ್ಟ್) ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹತ್ತಾರು ವೋಲ್ಟ್) ಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹತ್ತಾರು ವೋಲ್ಟ್) ಎಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಬೆಂಕಿಹೊತ್ತಿಸಲು ಒಂದು ಕಿಡಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.
ರಚನೆ ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜನೆ
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ:
ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಾಯಿಲ್ (ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಾಯಿಲ್) : ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನೇರ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ರವಾನಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನದ ಧನಾತ್ಮಕ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ಇಗ್ನಿಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ದಪ್ಪ ತಾಮ್ರದ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ಸೆಕೆಂಡರಿ ಕಾಯಿಲ್ : ತೆಳುವಾದ ಇನ್ಸುಲೇಟೆಡ್ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಬ್ಬಿಣ ಅಥವಾ ಕಾಂತೀಯ ಕೋರ್ನಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುವರಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಾಯಿಲ್ ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ರವಾನಿಸಿದಾಗ, ದ್ವಿತೀಯಕ ಸುರುಳಿ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಾಡಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗೆ ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ.
ಕೋರ್ : ಉತ್ತಮ ವಾಹಕತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ದ್ವಿತೀಯಕ ಸುರುಳಿಯಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸ್ವಿಚ್ : ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಸಾಧನ.
ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ : ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸುರುಳಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ, ವಾಹನ ಸಂವೇದಕದಿಂದ ಸಿಗ್ನಲ್ ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಇಗ್ನಿಷನ್ ನಾಡಿಯ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ.
ಕಾರ್ಯ ತತ್ವ
ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸುರುಳಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತತ್ವವು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರಚೋದನೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಕಾರ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸ್ವಿಚ್ ಆಫ್ ಆಗಿರುವಾಗ, ವಾಹನ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡಿಸಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಾಯಿಲ್ ಮೂಲಕ ದ್ವಿತೀಯಕ ಸುರುಳಿಗೆ ರವಾನೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸುರುಳಿಯಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಹವು ದ್ವಿತೀಯಕ ಸುರುಳಿಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಬಲವಾದ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸುರುಳಿಯಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿದಾಗ, ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವೂ ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ದ್ವಿತೀಯಕ ಸುರುಳಿಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಾಡಿ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಾಡಿಯನ್ನು ತಂತಿಯ ಮೂಲಕ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಹೊತ್ತಿಸುವ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.
ದೋಷ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವಿಧಾನಗಳು
ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ವೈಫಲ್ಯವು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಕಾಣೆಯಾದ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಎನರ್ಜಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳು ಎಂಜಿನ್ ಗಲಿಬಿಲಿ ಅಥವಾ ಕಾಣೆಯಾದ ಸಿಲಿಂಡರ್, ದುರ್ಬಲ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಅಸ್ಥಿರತೆ, ಪ್ರಾರಂಭಿಕ ತೊಂದರೆ ಅಥವಾ ಜ್ವಾಲೆಯು, ಹೆಚ್ಚಿದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ, ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಕ್ಷೀಣತೆ, ಎಂಜಿನ್ ದೋಷದ ಬೆಳಕು. ವೈಫಲ್ಯದ ಕಾರಣಗಳು ವಯಸ್ಸಾದ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸುರುಳಿಗಳು, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳು, ವೈರಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಪ್ಲಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು, ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ಪರಿಸರ ಪರಿಣಾಮಗಳು, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅಸ್ಥಿರತೆ, ಅನುಚಿತ ಸ್ಥಾಪನೆ ಅಥವಾ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕಂಪನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು. ನಿರ್ವಹಣೆ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಓದುವಿಕೆ ದೋಷ ಕೋಡ್ ಮತ್ತು ಡೇಟಾ ಸ್ಟ್ರೀಮ್, ದೃಶ್ಯ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಪರೀಕ್ಷೆ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವುದು, ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು, ಇತ್ಯಾದಿ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
Hu ುವೊ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್. ಎಂಜಿ ಮತ್ತು 750 ಆಟೋ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಖರೀದಿಸಲು.
