ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಕಡಿತ ಅಂಟು ಯಾವುದು?
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಫ್ರಂಟ್ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಟಾಪ್ ಅಂಟು, ಇದನ್ನು ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಟಾಪ್ ಅಂಟು ಅಥವಾ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಬಫರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ವಾಹನ ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಕಂಪನವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಚದುರಿಸುವುದು, ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ದೇಹದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಚಾಲನೆಯ ಮೃದುತ್ವ ಮತ್ತು ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಪಾತ್ರವಾಗಿದೆ.
ರಚನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಗಳು
ಮುಂಭಾಗದ ಆಘಾತ-ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರಬ್ಬರ್ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗಡಸುತನ, ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ ಮತ್ತು ಉಡುಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಕಾರಿನ ಚಾಲನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಆಘಾತ-ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯು ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ವಿವಿಧ ಪ್ರಭಾವದ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಹೊರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಇತರ ಭಾಗಗಳ ಮೇಲೆ ಈ ಪರಿಣಾಮಗಳ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ತನ್ನದೇ ಆದ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ವಿರೂಪತೆಯ ಮೂಲಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಆಘಾತ-ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯು ಧ್ವನಿ ನಿರೋಧಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಟೈರ್ ಮತ್ತು ನೆಲದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಟೈರ್ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ವಾಹನ ಮತ್ತು ಚಾಲಕನ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.
ಬದಲಿ ಮಧ್ಯಂತರ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಸಲಹೆಗಳು
ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಅಂಟು ಬದಲಿ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಿರ ಮಾನದಂಡವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅದರ ಉಡುಗೆ ಮಟ್ಟವು ಚಾಲನಾ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು, ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನ ಬಳಕೆಯ ಆವರ್ತನದಂತಹ ಅನೇಕ ಅಂಶಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ವಾಹನವು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಅತಿಯಾದ ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಪರಿಣಾಮದಂತಹ ಸ್ಪಷ್ಟ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಆಘಾತ-ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಅಂಟುವನ್ನು 5-10 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯದ ಒಳಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೀವು ಗಮನಾರ್ಹ ಕಂಪನ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರೆ, ನೀವು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು.
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಅಂಟುಗೆ ಹಾನಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇತರ ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಘಟಕಗಳಿಗೆ (ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳು, ಅಮಾನತು, ಇತ್ಯಾದಿ) ಹಾನಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮುಂಭಾಗದ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ರಬ್ಬರ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಮೆತ್ತನೆ, ಧ್ವನಿ ನಿರೋಧನ ಮತ್ತು ರಚನೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವುದು ಸೇರಿವೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ:
ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್: ಮುಂಭಾಗದ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ರಬ್ಬರ್ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ದೇಹದ ನಡುವಿನ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಒರಟಾದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯು ಪ್ರಭಾವದ ಬಲದ ದೇಹದ ತೂಕದ ಕಾಲು ಭಾಗಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ದೇಹದ ಕಂಪನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
ಧ್ವನಿ ನಿರೋಧನ: ಮೇಲಿನ ರಬ್ಬರ್ ಟೈರ್ ಮತ್ತು ನೆಲದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಕೆಲವು ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಾರಿಗೆ ನಿಶ್ಯಬ್ದ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಟೈರ್ ಮತ್ತು ನೆಲವು ಟೈರ್ ಶಬ್ದವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದಾಗ, ಮೇಲಿನ ಅಂಟು ಈ ಶಬ್ದವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಬ್ದವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ರಚನೆ: ಟೈರ್ ನೆಲಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಾಗ, ಕಾರಿನ ಮುಖ್ಯ ರಚನೆಗೆ ನೇರ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ರಬ್ಬರ್ ಪ್ರಭಾವದ ಬಲದ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವಾಹನವು ಆಳವಾದ ಗುಂಡಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದಾಗ, ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅದರ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಬಡಿದು "ಬ್ಯಾಂಗ್" ಶಬ್ದವನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು; ಮೇಲಿನ ಅಂಟು ಇಲ್ಲದೆ, ಶಬ್ದವು "ಕ್ಲಾಂಗ್" ಶಬ್ದವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಠಿಣ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಅಂಟುಗೆ ಹಾನಿಯು ದೇಹದ ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆ, ಹೆಚ್ಚಿದ ಶಬ್ದ, ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಕೆಲವು ಸ್ಪಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಚಾಲನೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮಾಲೀಕರು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಟಾಪ್ ಅಂಟುವನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG&750 ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಸ್ವಾಗತ ಖರೀದಿಸಲು.
