ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ಪೈಪ್ ಯಾವುದು?
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ಪೈಪ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್‌ಗೆ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು, ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್‌ನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಅದರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುವುದು. ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಕೆಲಸದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಸಕಾಲಿಕ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅವನತಿ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ಪೈಪ್ ಕೂಲಂಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಲನೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಈ ಶಾಖವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ, ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತತ್ವಗಳು ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು
ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಎಂಜಿನ್ ಸೇವನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತತ್ವವೆಂದರೆ ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಟರ್ಬೈನ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಏಕಾಕ್ಷ ಸಂಕೋಚಕ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು, ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗೆ ಓಡಿಸುವುದು. ಸಂಕೋಚನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದರಿಂದ, ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್‌ನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿಡಲು ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ಪೈಪ್ ಈ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಸಲಹೆಗಳು
ನಿಜವಾದ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ, ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್‌ನ ನೀರಿನ ಒಳಹರಿವಿನ ಪೈಪ್ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸೋರಿಕೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ನೀರಿನ ಒಳಹರಿವಿನ ಪೈಪ್‌ನ ರಬ್ಬರ್ ವಸ್ತುವಿನ ಶಾಶ್ವತ ವಿರೂಪತೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಕಳಪೆ ಸೀಲಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಸಂಭವವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಒಳಹರಿವಿನ ಮತ್ತು ಹೊರಹರಿವಿನ ನೀರಿನ ಪೈಪ್‌ಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳ ಬಿಗಿತ ಮತ್ತು ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು. ಸೋರಿಕೆಗಳು ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ಪೈಪ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆ ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ.
ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ಪೈಪ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ನಿಂದ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್‌ಗೆ ಕೂಲಂಟ್ ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಶಾಖವನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಕೂಲಂಟ್ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವಾಗ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಾಖವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ತಂಪಾಗಿಸಲು ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದರಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ಪೈಪ್ ಸಹ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಕೂಲಂಟ್ ಅನ್ನು ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಜೊತೆಗೆ ಲೂಬ್ರಿಕೇಶನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಅದರ ಸುಗಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಕೂಲಂಟ್ ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಕಳಪೆಯಾಗಿ ನಯಗೊಳಿಸಿದರೆ, ಅದು ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಸವೆತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು.
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ನೀರಿನ ಪೈಪ್ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣಗಳೆಂದರೆ ವಯಸ್ಸಾದ ಸೀಲುಗಳು, ಪೈಪ್ ಸವೆತ, ಕಳಪೆ ಕೂಲಂಟ್ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಅನುಚಿತ ಅಳವಡಿಕೆ. ವಾಹನ ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ, ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ನೀರಿನ ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ವಸ್ತುವಿನ ವಯಸ್ಸಾದಿಕೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಶಾಖದಂತಹ ಅಂಶಗಳಿಂದಾಗಿ ಅದರ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ನೀರಿನ ಸೋರಿಕೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉಂಟಾಗಬಹುದು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಂಶಗಳಿಂದಾಗಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಜಂಟಿಯಲ್ಲಿ, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಧರಿಸಬಹುದು, ಸವೆತವು ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ನೀರಿನ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಕೂಲಂಟ್ ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಕಲ್ಮಶಗಳು ಅಥವಾ ನಾಶಕಾರಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಅದು ನೀರಿನ ಪೈಪ್‌ನ ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಸವೆತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ನೀರಿನ ಪೈಪ್‌ನ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಅನುಚಿತ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ಸಹ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ಬಲವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸ್ಥಾನವು ಸರಿಯಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದು ನೀರಿನ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಸಾಮಾನ್ಯ ವೈಫಲ್ಯದ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಆಂತರಿಕ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಅಸಹಜ ಹೆಚ್ಚಳ, ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಕುಸಿತ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಹರಿದುಹೋಗುವಿಕೆ ಸೇರಿವೆ. ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಸೋರಿಕೆ ಎಂಜಿನ್‌ನೊಳಗಿನ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಅಸಹಜ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಹಾನಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ನೀರಿನ ಸೋರಿಕೆಯು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಆಂತರಿಕ ಭಾಗಗಳ ತುಕ್ಕುಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಇದು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತ ತಪಾಸಣೆ, ಸೀಲುಗಳ ಬದಲಿ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಪೈಪ್‌ಗಳ ಬದಲಿ ಸೇರಿವೆ. ನೀರಿನ ಸೋರಿಕೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ನೀರಿನ ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಹಳೆಯದಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಸವೆದುಹೋಗಿದ್ದರೆ, ಉತ್ತಮ ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸುಮಾರು 100,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ವಾಹನಗಳಿಗೆ, ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ನೀರಿನ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಬದಲಿ ಚಕ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕು.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG&750 ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಸ್ವಾಗತ ಖರೀದಿಸಲು.
