ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಪಂಪ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಕಾರ್ಯ
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ವಾಟರ್ ಪಂಪ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಕೂಲಂಟ್ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ ಹೇರುವುದು ಮತ್ತು ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಅದರ ಪರಿಚಲನೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಸೂಕ್ತ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ವಾಟರ್ ಪಂಪ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಕೂಲಂಟ್ ಅನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವ ಮೊದಲು ಶಾಖವನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕೆಲಸದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ವಾಟರ್ ಪಂಪ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಗಳು
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ವಾಟರ್ ಪಂಪ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:
ಪಂಪ್ ಬಾಡಿ: ಶೀತಕವನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಪರಿಚಲನೆ ಮಾಡುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪಂಪ್ ಶೆಲ್, ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ.
ಮೋಟಾರ್: ಪಂಪ್ ಬಾಡಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಮೂಲಕ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.
ಬೇರಿಂಗ್: ಪಂಪ್‌ನ ಸುಗಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪಂಪ್ ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿ.
ಸೀಲ್: ಕೂಲಂಟ್ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಂಪ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಫ್ಯಾನ್: ಡ್ರೈವ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಮೂಲಕ, ಕೂಲಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ.
ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಬೆಲ್ಟ್: ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತದೆ.
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಪಂಪ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ವೈಫಲ್ಯಗಳು
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಪಂಪ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಬೆಲ್ಟ್‌ನ ಬಿಗಿತ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕೂಲಂಟ್‌ನ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣದ ನಿಯಮಿತ ಪರಿಶೀಲನೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ವೈಫಲ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸೈಕಲ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ದುರ್ಬಲಗೊಂಡಿದೆ ಅಥವಾ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಪರಿಚಲನೆಯಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕೂಲಂಟ್ ಕುದಿಯುತ್ತದೆ; ಎಂಜಿನ್ ನೀರಿನ ಪಂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಸೋರಿಕೆ; ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಪಂಪ್ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಆಂತರಿಕ ವಿದೇಶಿ ಕಾಯಗಳು, ಬೇರಿಂಗ್ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗಬಹುದು.
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ವಾಟರ್ ಪಂಪ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಎಂದರೆ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾದ ನೀರಿನ ಪಂಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಘಟಕಗಳ ಸಂಯೋಜನೆ. ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕೂಲಂಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಲನೆ ಮಾಡುವುದು ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಪಂಪ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮುಖ್ಯ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ:
ಪಂಪ್ ಬಾಡಿ: ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪಂಪ್ ಶೆಲ್, ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟ ಶೀತಕವನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಪರಿಚಲನೆ ಮಾಡುವುದು ಇದರ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ.
ಮೋಟಾರ್: ಪಂಪ್ ಬಾಡಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅಥವಾ ಸರಪಳಿಯ ಮೂಲಕ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.
ಬೇರಿಂಗ್: ಪಂಪ್‌ನ ಸುಗಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪಂಪ್ ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿ.
ಸೀಲ್: ಕೂಲಂಟ್ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಿ, ಪಂಪ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.
ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅಥವಾ ಚೈನ್: ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಪಂಪ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತದೆ.
ಫ್ಯಾನ್: ಬೆಲ್ಟ್ ಅಥವಾ ಚೈನ್ ಡ್ರೈವ್ ವಾಟರ್ ಪಂಪ್ ಮೂಲಕ, ಕೂಲಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ.
ಇಂಪೆಲ್ಲರ್: ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಕೂಲಂಟ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆದು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮೂಲಕ ತಂಪಾಗಿಸಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಪ್ರಮುಖ ಘಟಕ.
ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್: ವಿಭಿನ್ನ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ತಂಪಾಗಿಸಲು ಕೂಲಂಟ್‌ನ ಹರಿವಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿ.
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಪಂಪ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ಪರಿಚಲನೆ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ, ಇವು ನೀರಿನ ಪೈಪ್ ಮೂಲಕ ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ರೇಡಿಯೇಟರ್ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ್ದು, ದೊಡ್ಡ ನೀರಿನ ಪರಿಚಲನೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತವೆ. ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅಥವಾ ಸರಪಳಿಯಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ನೀರಿನ ಚಾನಲ್‌ನಿಂದ ಬಿಸಿನೀರನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಸೂಕ್ತ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ತಣ್ಣೀರನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಜೋಡಣೆಯ ವೈಫಲ್ಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಭಾವ
ಎಂಜಿನ್ ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದು: ಪಂಪ್ ಕೂಲಂಟ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಪರಿಚಲನೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
ಅಸಹಜ ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಳಿತ: ನೀರಿನ ಪಂಪ್‌ನ ದೋಷವು ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನವು ಸಾಮಾನ್ಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಏರಿಳಿತಗೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಕೂಲಂಟ್ ಸೋರಿಕೆ: ಪಂಪ್ ಸೀಲ್ ಅಥವಾ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯು ಕೂಲಂಟ್ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಅಸಹಜ ಶಬ್ದ: ಪಂಪ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಸವೆದಾಗ ಅಥವಾ ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದಾಗ ಅಸಹಜ ಲೋಹದ ಘರ್ಷಣೆ ಶಬ್ದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗಬಹುದು.
ಕಡಿಮೆಯಾದ ಕೂಲಂಟ್ ಹರಿವು: ಪಂಪ್‌ನ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಇಂಪೆಲ್ಲರ್ ಅಥವಾ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾದ ಬ್ಲೇಡ್ ಕೂಲಂಟ್ ಹರಿವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG&750 ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಸ್ವಾಗತ ಖರೀದಿಸಲು.
