ಆಯಿಲ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಆಯಿಲ್ ಕೂಲರ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ತೈಲ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ಕೂಲಿಂಗ್ ವಿಧಾನದ ಪ್ರಕಾರ, ಆಯಿಲ್ ಕೂಲರ್‌ಗಳನ್ನು ನೀರಿನ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್, ವೆಹಿಕಲ್ ಗೇರ್ ಆಯಿಲ್ (ಎಂಟಿ) ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಆಯಿಲ್ (ಎಟಿ) ನ ಸಾಮೂಹಿಕ ಹೆಸರನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಆಯಿಲ್ಗೆ ಮಾತ್ರ ಬಾಹ್ಯ ತೈಲ ತಂಪಾದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ (ಅಂದರೆ, ನೀವು ಹೇಳಿದ ತೈಲ ರೇಡಿಯೇಟರ್). ) ಬಲವಂತದ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಗಾಗಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪ್ರಸರಣ ತೈಲವು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟಾರ್ಕ್ ಪರಿವರ್ತನೆ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ cleaning ಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಪಾತ್ರಗಳನ್ನು ವಹಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪ್ರಸರಣ ತೈಲದ ಕೆಲಸದ ತಾಪಮಾನವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಅದನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಿದರೆ, ಪ್ರಸರಣದ ಕ್ಷಯಿಸುವಿಕೆಯ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಸಂಭವಿಸಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಆಯಿಲ್ ಅನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುವುದು ತೈಲ ತಂಪಾದ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ.
ವಿಧ
ಕೂಲಿಂಗ್ ವಿಧಾನದ ಪ್ರಕಾರ, ಆಯಿಲ್ ಕೂಲರ್‌ಗಳನ್ನು ನೀರಿನ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು. ವಾಟರ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಎಂದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೂಲಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಆಯಿಲ್ ಕೂಲರ್‌ಗೆ ಶೀತಕವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವುದು ಅಥವಾ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಗಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ನ ಕೆಳ ನೀರಿನ ಕೋಣೆಗೆ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪ್ರಸರಣ ತೈಲವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವುದು; ತಂಪಾಗಿಸಲು ಮುಂಭಾಗದ ಗ್ರಿಲ್‌ನ ವಿಂಡ್‌ವರ್ಡ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ತೈಲ ತಂಪಾಗಿ ತೈಲವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಿದೆ [1].
ಕಾರ್ಯ ತೈಲ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ನ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ತೈಲವನ್ನು ತಣ್ಣಗಾಗುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸುವುದು, ತೈಲ ಉಷ್ಣತೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಾಗದಂತೆ ತಡೆಯುವುದು ಮತ್ತು ತೈಲ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಮತ್ತು ತೈಲವು ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣ ಮತ್ತು ಕ್ಷೀಣಿಸದಂತೆ ತಡೆಯುವುದು.
ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರಣಗಳು
ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ನೀರು-ತಂಪಾಗುವ ತೈಲ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ವೈಫಲ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ತಾಮ್ರದ ಪೈಪ್ ture ಿದ್ರ, ಮುಂಭಾಗ/ಹಿಂಭಾಗದ ಕವರ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಿರುಕುಗಳು, ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಹಾನಿ ಮತ್ತು ತಾಮ್ರದ ಪೈಪ್‌ನ ಆಂತರಿಕ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಸೇರಿವೆ. ತಾಮ್ರದ ಟ್ಯೂಬ್ ture ಿದ್ರ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಕವರ್ ಬಿರುಕುಗಳ ವೈಫಲ್ಯವು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ದೇಹದೊಳಗೆ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಆಪರೇಟರ್ ವಿಫಲವಾದ ಕಾರಣ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಮೇಲಿನ ಘಟಕಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದಾಗ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ತಂಪಾದ ಮತ್ತು ತೈಲ ಪ್ಯಾನ್ ಒಳಗೆ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರು ಇರುತ್ತದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ತೈಲದ ಒತ್ತಡವು ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ಒತ್ತಡಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ತೈಲವು ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರನ್ನು ಕೋರ್ನ ರಂಧ್ರದ ಮೂಲಕ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ಪರಿಚಲನೆಯೊಂದಿಗೆ, ತೈಲವು ನೀರಿನ ತಂಪಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ತಿರುಗುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಒತ್ತಡವು ತೈಲದ ಒತ್ತಡಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮಾರಣಾಂತಿಕ ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರು ಕೋರ್ನ ರಂಧ್ರದ ಮೂಲಕ ಎಣ್ಣೆಗೆ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ತೈಲ ಪ್ಯಾನ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಆಪರೇಟರ್‌ಗೆ ಈ ರೀತಿಯ ದೋಷವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಗದಿದ್ದರೆ, ತೈಲದ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವು ಕಳೆದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಟೈಲ್ ಸುಡುವಂತಹ ಅಪಘಾತವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಒಳಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ತಾಮ್ರದ ಕೊಳವೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಕಲ್ಮಶಗಳಿಂದ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದ ನಂತರ, ಇದು ತೈಲದ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮ ಮತ್ತು ತೈಲದ ಪರಿಚಲನೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ ed ಗೊಳಿಸಬೇಕು.
ಕೂಲಂಕಷ ಪರೀಕ್ಷೆ
ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರು ತೈಲ ಪ್ಯಾನ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಇದ್ದರೆ, ಈ ವೈಫಲ್ಯವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನೀರು-ತಂಪಾಗುವ ತೈಲ ತಂಪಾದ ತಿರುಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುವುದರಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.
ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನಿರ್ವಹಣಾ ವಿಧಾನಗಳು ಹೀಗಿವೆ:
2. ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಒಳಗೆ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬರಿದಾಗಿಸಿದ ನಂತರ, ತೈಲ ತಂಪನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾದ ತಂಪನ್ನು ನೆಲಸಮ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ತೈಲ ತಂಪಾದ ನೀರಿನ let ಟ್‌ಲೆಟ್ ಮೂಲಕ ತಂಪಾದ ನೀರಿನಿಂದ ತುಂಬಿಸಿ. ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನೀರಿನ ಒಳಹರಿವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ತಂಪಾದ ಒಳಭಾಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಏರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬಳಸಿ. ತೈಲ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ನ ತೈಲ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು let ಟ್‌ಲೆಟ್‌ನಿಂದ ನೀರು ಬರುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಲ್ಲಿ, ಇದರರ್ಥ ತಂಪಾದ ಅಥವಾ ಸೈಡ್ ಕವರ್‌ನ ಸೀಲಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ.
2. ತೈಲ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ನ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಕವರ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಮತ್ತು ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಿರಿ. ಕೋರ್ನ ಹೊರ ಪದರವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಬ್ರೇಜಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು. ಕೋರ್ನ ಒಳ ಪದರವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ, ಹೊಸ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಒಂದೇ ಕೋರ್ನ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಬೇಕು. ಸೈಡ್ ಕವರ್ ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟಾಗ ಅಥವಾ ಮುರಿದಾಗ, ಎರಕಹೊಯ್ದ ಕಬ್ಬಿಣದ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರದೊಂದಿಗೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ನಂತರ ಇದನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ವಯಸ್ಸಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಗಾಳಿ-ತಂಪಾಗುವ ತೈಲ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ನ ತಾಮ್ರದ ಕೊಳವೆ ಡಿ-ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದಾಗ, ಅದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬ್ರೇಜಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
