ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಕೆಳಗಿರುವ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ಹೆಸರೇನು?
ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಕೆಳಗಿರುವ ಕಪ್ಪು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಆಗಿದ್ದು, ವಿನ್ಯಾಸಕಾರರು ವಿನ್ಯಾಸದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅದರ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ದೇಹದ ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಕರ್ಟ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಇದು ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕಾರಿನ ಕೆಳಗೆ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ಅಥವಾ ಫಾಸ್ಟೆನರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ತೆಗೆಯಬಹುದು.
ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಕಾರಿನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ತೇಲುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿನ ವಿಭಿನ್ನ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡದಿಂದಾಗಿ, ಅದು ಕಾರಿನ ಮೇಲ್ಮುಖ ಬೇರಿಂಗ್ ಬಲಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಾರಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಲ್ಲದೆ, ಚಾಲನಾ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೂ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಪ್ಲೇಟ್ ಬ್ಲಾಂಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪಂಚಿಂಗ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಉತ್ಪಾದನಾ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಸಣ್ಣ ರಂಧ್ರದ ಅಂತರದಿಂದಾಗಿ, ಹಾಳೆಯ ವಸ್ತುವು ಪಂಚ್ ಮಾಡುವಾಗ ಬಾಗುವುದು ಮತ್ತು ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳುವುದು ಸುಲಭ. ಅಚ್ಚಿನ ಕೆಲಸದ ಭಾಗಗಳ ಬಲವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಅರ್ಹವಾದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊರದಬ್ಬಲು, ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ತಪ್ಪು ಪಂಚಿಂಗ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ ರಂಧ್ರಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಪಂಚಿಂಗ್ ಬಲವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಅಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಕತ್ತರಿಸುವ ಅಂಚನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.
ಬ್ಯಾಫಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ ಪಾತ್ರ
ಬ್ಯಾಫಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಕಾರಿನ ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು, ಗಾಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಕಾರನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರವಾಗಿಸುವುದು.
ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಕನೆಕ್ಷನ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಕರ್ಟ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಮೂಲಕ ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮಧ್ಯಭಾಗವು ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಕಾರಿನ ಕೆಳಭಾಗದ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಆ ಮೂಲಕ ಛಾವಣಿಯ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ತೇಲುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ಕಾರಿನ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ. ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಬ್ಯಾಫಲ್‌ನ ಪಾತ್ರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಟಿಲ್ಟ್‌ನ ಕೋನ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು.
ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ ಕಾರಿನ ಕಾಂಡದ ಕೆಳಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುವ ವಸ್ತುವಾಗಿದ್ದು, ಕಾರಿನ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯಿಂದ ಕೆಳಗೆ ಹರಿಯುವ ಅನಿಲದ ಕೆಳಮುಖ ಬಲವನ್ನು ರೂಪಿಸುವುದು, ವಾಹನದ ಹಿಂಭಾಗದ ಲಿಫ್ಟ್ ಬಲವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು ಇದರ ಪಾತ್ರವಾಗಿದೆ. ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್‌ನ ವಿನ್ಯಾಸವು ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನದ ಯಶಸ್ವಿ ಬಳಕೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು F1 ಕ್ಷೇತ್ರದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಕೆಳಮುಖ ಒತ್ತಡವನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಎದುರಿಸುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಕಾರಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಹಿಡಿತವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ ಕಾರಿನ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಸಹ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಇಂಧನವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹಿಂಭಾಗದ ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ ಕಾರಿನ ಕಾಂಡದ ಮುಚ್ಚಳದ ಹಿಂಭಾಗದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಡಕ್‌ಟೈಲ್ ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುವ ವಸ್ತುವಾಗಿದೆ. ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಲಿಫ್ಟ್‌ನ ಭಾಗವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಕೆಳಮುಖ ಬಲವನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಛಾವಣಿಯಿಂದ ಕೆಳಗೆ ಹರಿಯುವ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಚಕ್ರದ ನೆಲದ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಕಾರುಗಳ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್‌ನ ವಿನ್ಯಾಸವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಾರು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನವು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಪರಿಗಣನೆಯಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ MG&MAUXS ಆಟೋ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತ.
