ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ತಟ್ಟೆಯ ಹೆಸರೇನು?
ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕಪ್ಪು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಡಿಸೈನರ್ ತನ್ನ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ದೇಹದ ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಕರ್ಟ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯಿದೆ, ಇದು ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕಾರಿನ ಕೆಳಗೆ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳು ಅಥವಾ ಫಾಸ್ಟೆನರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು.
ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರವು ತೇಲುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಡೆಯಲು ಕಾರಿನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಬದಿಗಳ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡದಿಂದಾಗಿ, ಇದು ಕಾರಿನ ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಬಲಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಾರಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಲ್ಲದೆ, ಚಾಲನಾ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೂ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಗೈಡ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಖಾಲಿ ಮತ್ತು ಗುದ್ದುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಉತ್ಪಾದನಾ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಸಣ್ಣ ರಂಧ್ರದ ಅಂತರದಿಂದಾಗಿ, ಪಂಚ್ ಮಾಡುವಾಗ ಶೀಟ್ ವಸ್ತುವನ್ನು ಬಗ್ಗಿಸುವುದು ಮತ್ತು ವಿರೂಪಗೊಳಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ಅಚ್ಚು ಕೆಲಸದ ಭಾಗಗಳ ಬಲವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಅರ್ಹ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು, ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ತಪ್ಪು ಗುದ್ದುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ ರಂಧ್ರಗಳಿಂದಾಗಿ, ಗುದ್ದುವ ಬಲವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಅಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕತೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.
ಬ್ಯಾಫಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ನ ಪಾತ್ರ
ಬ್ಯಾಫಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಕಾರಿನ ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು, ಗಾಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಕಾರನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸುವುದು.
ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯ ಬಂಪರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಕರ್ಟ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಮೂಲಕ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮಧ್ಯದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಕಾರಿನ ಕೆಳಗಿನ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ roof ಾವಣಿಯ negative ಣಾತ್ಮಕ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರವು ತೇಲುತ್ತದೆ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ಕಾರಿನ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ. ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಬ್ಯಾಫಲ್‌ನ ಪಾತ್ರ, ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಟಿಲ್ಟ್‌ನ ಕೋನ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು.
ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ ಎನ್ನುವುದು ಕಾರಿನ ಕಾಂಡದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುವ ವಸ್ತುವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಪಾತ್ರವು ಕಾರಿನ ಮೇಲ್ roof ಾವಣಿಯಿಂದ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಧಾವಿಸಿ, ವಾಹನದ ಹಿಂಭಾಗದ ಲಿಫ್ಟ್ ಬಲವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು ಇದರ ಪಾತ್ರವಾಗಿದೆ. ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವು ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನದ ಯಶಸ್ವಿ ಬಳಕೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಎಫ್ 1 ಕ್ಷೇತ್ರದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕೆಳಮುಖ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಪ್ರತಿರೋಧಿಸುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಕಾರಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಹಿಡಿತವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ ಕಾರಿನ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಸಹ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಇಂಧನವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಸಹ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹಿಂಭಾಗದ ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ ಎನ್ನುವುದು ಕಾರಿನ ಕಾಂಡದ ಮುಚ್ಚಳದ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಡಕ್‌ಟೇಲ್ ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುವ ವಸ್ತುವಾಗಿದೆ. ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಲಿಫ್ಟ್‌ನ ಭಾಗವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಕೆಳಮುಖವಾದ ಬಲವನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಮೇಲ್ roof ಾವಣಿಯಿಂದ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಸುವುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಚಕ್ರದ ನೆಲದ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಕಾರುಗಳ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವು ಕಾರಿನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನವು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಪರಿಗಣನೆಯಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
Hu ುವೊ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ, ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಎಂಜಿ ಮತ್ತು ಮಾಕ್ಸ್ ಆಟೋ ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತಿಸಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ.
