ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಹೆಸರೇನು?
ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಪ್ಪು ಪ್ಲ್ಯಾಸ್ಟಿಕ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಕಾರನು ತನ್ನ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡನು. ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ದೇಹದ ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಕರ್ಟ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯು ಇರುತ್ತದೆ, ಇದು ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕಾರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ಅಥವಾ ಫಾಸ್ಟೆನರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿ ತೆಗೆಯಬಹುದು.
ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಕಾರಿನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ತೇಲುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಕಾರು ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್ ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡದಿಂದಾಗಿ, ಇದು ಕಾರಿನ ಮೇಲ್ಮುಖ ಬೇರಿಂಗ್ ಬಲಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಕಾರಿನ, ಆದರೆ ಚಾಲನೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಪ್ಲೇಟ್ ಬ್ಲಾಂಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪಂಚಿಂಗ್ ಸ್ಕೀಮ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಉತ್ಪಾದನಾ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಸಣ್ಣ ರಂಧ್ರದ ಅಂತರದಿಂದಾಗಿ, ಶೀಟ್ ವಸ್ತುವು ಗುದ್ದುವಾಗ ಬಗ್ಗಿಸುವುದು ಮತ್ತು ವಿರೂಪಗೊಳಿಸುವುದು ಸುಲಭ. ಅಚ್ಚಿನ ಕೆಲಸದ ಭಾಗಗಳ ಬಲವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಅರ್ಹವಾದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊರದಬ್ಬಲು, ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ತಪ್ಪು ಗುದ್ದುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ ರಂಧ್ರಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಗುದ್ದುವ ಬಲವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಅಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಕತ್ತರಿಸುವ ಅಂಚನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.
ಬ್ಯಾಫಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ ಪಾತ್ರ
ಬ್ಯಾಫಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಕಾರಿನ ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು, ಗಾಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಕಾರನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸುವುದು.
ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯ ಬಂಪರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕನೆಕ್ಷನ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಂಟ್ ಸ್ಕರ್ಟ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಮೂಲಕ ಒಟ್ಟಿಗೆ, ಮಧ್ಯಮ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಕಾರಿನ ಕೆಳಗಿನ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ನಕಾರಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವು ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ, ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ತೇಲುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ಕಾರಿನ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ. ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಬ್ಯಾಫಲ್‌ನ ಪಾತ್ರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಟಿಲ್ಟ್‌ನ ಕೋನ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು.
ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ ಕಾರಿನ ಟ್ರಂಕ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುವ ವಸ್ತುವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯಿಂದ ಕೆಳಕ್ಕೆ ನುಗ್ಗಿದ ಅನಿಲದ ಕೆಳಮುಖ ಬಲವನ್ನು ರೂಪಿಸುವುದು, ವಾಹನದ ಹಿಂಭಾಗದ ಲಿಫ್ಟ್ ಬಲವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು ಇದರ ಪಾತ್ರವಾಗಿದೆ. ಚಾಲನೆಯ. ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವು ಏರೋಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ನ ಯಶಸ್ವಿ ಬಳಕೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು F1 ಕ್ಷೇತ್ರದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕೆಳಮುಖವಾದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿರೋಧಿಸುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಕಾರಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಹಿಡಿತವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ ಕಾರಿನ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಇದು ಇಂಧನವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹಿಂಭಾಗದ ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ ಎಂಬುದು ಕಾರಿನ ಟ್ರಂಕ್ ಮುಚ್ಚಳದ ಹಿಂಭಾಗದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಡಕ್ಟೈಲ್ ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುವ ವಸ್ತುವಾಗಿದೆ. ಏರೋಡೈನಾಮಿಕ್ ಲಿಫ್ಟ್‌ನ ಭಾಗವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಕೆಳಮುಖ ಬಲವನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಛಾವಣಿಯಿಂದ ಕೆಳಕ್ಕೆ ನುಗ್ಗುತ್ತಿರುವ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಚಕ್ರದ ನೆಲದ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಕಾರುಗಳ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ನ ವಿನ್ಯಾಸವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಾರಿನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು. ವಾಹನ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಏರೋಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಪರಿಗಣನೆಯಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ MG&MAUXS ಆಟೋ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತ.
