ವೈಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಕೆಲಸದ ತತ್ವದ ನಂತರ.
ಹಿಂಭಾಗದ ವೈಪರ್ ಮೋಟರ್ನ ಕಾರ್ಯ ತತ್ವವೆಂದರೆ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಮೋಟಾರ್ ಮೂಲಕ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ನ ತಿರುಗುವ ಚಲನೆಯನ್ನು ವೈಪರ್ ಆರ್ಮ್ನ ಪರಸ್ಪರ ಚಲನೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವೈಪರ್ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಹಲವಾರು ಪ್ರಮುಖ ಹಂತಗಳು ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ವೈಪರ್ ವಿಂಡ್ಶೀಲ್ಡ್ನಿಂದ ಮಳೆ ಅಥವಾ ಕೊಳೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಚಾಲಕನಿಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟ ನೋಟವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಹಿಂಭಾಗದ ವೈಪರ್ ಮೋಟಾರ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ವೈಪರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲವಾಗಿದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ DC ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಮೋಟಾರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ರಿಯೆಯ ಮೂಲಕ ತಿರುಗುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ತಿರುಗುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನಂತರ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಮೂಲಕ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮೋಟರ್ನ ತಿರುಗುವ ಚಲನೆಯನ್ನು ಸ್ಕ್ರಾಪರ್ ಆರ್ಮ್ನ ಪರಸ್ಪರ ಚಲನೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವೈಪರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಮೋಟರ್ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಗಾತ್ರವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಮೂಲಕ, ನೀವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ನ ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು. ವೇಗದ ಬದಲಾವಣೆಯು ಸ್ಕ್ರಾಪರ್ ಆರ್ಮ್ನ ಚಲನೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೈಪರ್ನ ಕೆಲಸದ ವೇಗದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ರಚನಾತ್ಮಕವಾಗಿ, ವೈಪರ್ ಮೋಟರ್ನ ಹಿಂಭಾಗವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಗೇರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಮೋಟರ್ನ ಔಟ್ಪುಟ್ ವೇಗವನ್ನು ಸೂಕ್ತ ವೇಗಕ್ಕೆ ತಗ್ಗಿಸಬಹುದು. ಈ ಸಾಧನವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವೈಪರ್ ಡ್ರೈವ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ಔಟ್ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ ವೈಪರ್ ಎಂಡ್ನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಧನದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ವೈಪರ್ನ ರೆಸಿಪ್ರೊಕೇಟಿಂಗ್ ಸ್ವಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಫೋರ್ಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ರಿಟರ್ನ್ ಮೂಲಕ ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಆಧುನಿಕ ಕಾರ್ ವೈಪರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಮಧ್ಯಂತರ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ವೈಪರ್ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಆಗುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಲಘು ಮಳೆ ಅಥವಾ ಮಂಜಿನಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಗಾಜಿನ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಜಿಗುಟಾದ ಮೇಲ್ಮೈ ಇರುವುದಿಲ್ಲ, ಹೀಗಾಗಿ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಉತ್ತಮ ನೋಟವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ವೈಪರ್ನ ಮಧ್ಯಂತರ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗದಂತೆ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ವೈಪರ್ನ ಮಧ್ಯಂತರ ಕಾರ್ಯ ಕ್ರಮವನ್ನು ಸಂಕೀರ್ಣ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಮೂಲಕ ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಹಿಂಭಾಗದ ವೈಪರ್ ಮೋಟರ್ನ ಕೆಲಸದ ತತ್ವವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ರಚನಾತ್ಮಕ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಸಾಕಷ್ಟು ನಿಖರವಾಗಿದೆ, ಇದು ಚಾಲಕನಿಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟ ದೃಷ್ಟಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಕಾರು ವೈಪರ್ನ ಮೋಟಾರ್ ಕ್ರಿಯೆ
ವೈಪರ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಮೋಟರ್ನಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಮೂಲಕ ಮೋಟರ್ನ ತಿರುಗುವ ಚಲನೆಯನ್ನು ಸ್ಕ್ರಾಪರ್ ಆರ್ಮ್ನ ಪರಸ್ಪರ ಚಲನೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವೈಪರ್ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೋಟರ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ನೀವು ವೈಪರ್ ಅನ್ನು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಂತೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೇಗವನ್ನು ಆರಿಸುವ ಮೂಲಕ, ನೀವು ಮೋಟಾರ್ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ಸ್ಕ್ರಾಪರ್ ಆರ್ಮ್ನ ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು. ವೇಗ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲು ವೈಪರ್ ಮೋಟಾರ್ 3 ಬ್ರಷ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮಧ್ಯಂತರ ಸಮಯವನ್ನು ಮಧ್ಯಂತರ ರಿಲೇಯಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ನ ರಿಟರ್ನ್ ಸ್ವಿಚ್ ಸಂಪರ್ಕದ ಚಾರ್ಜ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಕಾರ್ಯ ಮತ್ತು ರಿಲೇ ರೆಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್ ಕೆಪಾಸಿಟನ್ಸ್ ಮೂಲಕ ವೈಪರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅವಧಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವೈಪರ್ ಮೋಟರ್ನ ಹಿಂಭಾಗವು ಅದೇ ಹೌಸಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುವರಿದ ಸಣ್ಣ ಗೇರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಔಟ್ಪುಟ್ ವೇಗವನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವೇಗಕ್ಕೆ ತಗ್ಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಾಧನವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವೈಪರ್ ಡ್ರೈವ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ಔಟ್ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ ವೈಪರ್ ಎಂಡ್ನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಧನದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಫೋರ್ಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ರಿಟರ್ನ್ ಮೂಲಕ ವೈಪರ್ನ ರೆಸಿಪ್ರೊಕೇಟಿಂಗ್ ಸ್ವಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ವೈಪರ್ನ ಬ್ಲೇಡ್ ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ಗಾಜಿನ ಮೇಲಿನ ಮಳೆ ಮತ್ತು ಕೊಳೆಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಒಂದು ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ಬ್ಲೇಡ್ ರಬ್ಬರ್ ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ಮೂಲಕ ಗಾಜಿನ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಅದರ ತುಟಿ ಗಾಜಿನ ಕೋನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರಬೇಕು. ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಸ್ವಿಚ್ನ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ನಲ್ಲಿ ವೈಪರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ಇರುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಮೂರು ಗೇರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ: ಕಡಿಮೆ ವೇಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಂತರ. ಹ್ಯಾಂಡಲ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರಬ್ಬರ್ನ ಕೀ ಸ್ವಿಚ್ ಇದೆ, ಸ್ವಿಚ್ ಒತ್ತುವುದರಿಂದ ತೊಳೆಯುವ ನೀರನ್ನು ಸಿಂಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೈಪರ್ನಿಂದ ವಿಂಡ್ ಗ್ಲಾಸ್ ಅನ್ನು ತೊಳೆಯುತ್ತದೆ.
ವೈಪರ್ ಮೋಟರ್ನ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿವೆ. ಇದು DC ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ವಿಂಡ್ಶೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ವೈಪರ್ ಮೋಟರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವರ್ಮ್ ಗೇರ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ವರ್ಮ್ ಗೇರ್ನ ಕಾರ್ಯವು ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು, ಮತ್ತು ಅದರ ಔಟ್ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ ನಾಲ್ಕು-ಲಿಂಕ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅದರ ಮೂಲಕ ನಿರಂತರ ತಿರುಗುವ ಚಲನೆಯನ್ನು ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಸ್ವಿಂಗ್ನ ಚಲನೆಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ MG&MAUXS ಆಟೋ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತ.
