ಟ್ರಂಕ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಸ್ ಏಕೆ ಹಿಡಿದಿಲ್ಲ?
ಅನಿಲ ಮತ್ತು ದ್ರವವನ್ನು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಮಾಧ್ಯಮವಾಗಿ ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಅಂಶವಾಗಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ರಾಡ್, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಒತ್ತಡದ ಪೈಪ್, ಪಿಸ್ಟನ್, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಭಾಗಗಳ ಸರಣಿಯಿಂದ ಕೂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಸಾರಜನಕದಿಂದ ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ರಾಡ್ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಬಳಸುವುದರಿಂದ ವಯಸ್ಸಾದ ಸಮಸ್ಯೆ ಉಂಟಾದಾಗ, ಅದರ ಸೀಲ್ ವಿಫಲವಾಗಬಹುದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ವಾಹನದ ಟ್ರಂಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದು ಬಳಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು.
ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ರಾಡ್‌ನ ಕಾರ್ಯ ತತ್ವವು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಶೀತ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಒತ್ತಡದ ಕೆಲಸವು ಕಡಿಮೆ ಸುಗಮವಾಗಬಹುದು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನಿಧಾನವಾದ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಿಟಕಿ ಎತ್ತುವ ವೇಗವೂ ನಿಧಾನವಾಗಿರಬಹುದು, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿದ್ಯಮಾನವಾಗಿದೆ.
ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಟ್ರಂಕ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ರಾಡ್‌ನ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವದ ನಷ್ಟದ ಸಮಸ್ಯೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಪೋರ್ಟ್ ರಾಡ್‌ನ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಸಪೋರ್ಟ್ ರಾಡ್‌ನ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವಿಲ್ಲದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ಮಾಲೀಕರು ಸಪೋರ್ಟ್ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಕಾರ್ 4S ಅಂಗಡಿ ಅಥವಾ ರಿಪೇರಿ ಅಂಗಡಿಗೆ ಹೋಗಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು.
ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಸಾಗಿಟಾರ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ, ಟ್ರಂಕ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಇದು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನ ಆಂತರಿಕ ಒತ್ತಡದ ಸೋರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿರಬಹುದು. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು, ಟ್ರಂಕ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮಾಲೀಕರು ಎರಡು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ರಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಕಾಂಡದ ಬೆಂಬಲ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು?
ಟ್ರಂಕ್ ಸಪೋರ್ಟ್ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಹಂತಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:
1. ಮೊದಲು, ಟ್ರಂಕ್‌ನ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಪೇಸರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಈ ಸ್ಪೇಸರ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೂರು ಕ್ಲಾಸ್‌ಪ್‌ಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವಾಗ ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚು ಬಲವನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಕ್ಲಾಸ್‌ಪ್‌ಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.
2. ಮುಂದೆ, ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್‌ನ ತಲೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಸಣ್ಣ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ತುಂಡನ್ನು ಹಿಡಿದು ಅದನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಇದರಿಂದ ಕ್ಲಿಪ್ ತೆಗೆಯಬಹುದು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್‌ನ ರಾಡ್ ಬಾಡಿ ಭಾಗವನ್ನು ಸಪೋರ್ಟ್ ರಾಡ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿರಿ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸ್ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಿ.
3. ಗ್ಯಾಸ್ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುವಾಗ ಅದನ್ನು ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಿರಿ. "ಕಾಟಾ" ಶಬ್ದ ಕೇಳಿದಾಗ, ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದರ್ಥ.
ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟ್ರಂಕ್ ಅಥವಾ ಬೆಂಬಲ ರಾಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹಿಂಸೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆಗಳಿದ್ದಲ್ಲಿ, ವೃತ್ತಿಪರ ಸಹಾಯವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಟ್ರಂಕ್ ಬ್ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ವಿಧಾನಗಳು ಯಾವುವು?
ಟ್ರಂಕ್ ಸ್ಟ್ರಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಹಂತಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:
1. ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಮೊದಲು, ಕೆಳಗಿನ ಹಂತಗಳ ಸುಗಮ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮೊದಲು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಉದ್ದವಾದ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಹೊಂದಿಸಿ.
2. ಆರೋಹಿಸುವಾಗ, ಸ್ಟ್ರಟ್‌ನ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಕಾಂಡವನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಅನುಕೂಲತೆಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು, ನಿಜವಾದ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾದ ಉದ್ದಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸಿ.
3. ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಓಡುವಾಗ, ನಿಮ್ಮ ಬರಿ ಕೈಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಳವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲು, ಅದರ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಂತರದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾದ ವಸಂತದ ಎತ್ತರವನ್ನು ಗಮನಿಸಿ.
4. ಗಮನಿಸಿದ ವಸಂತ ಎತ್ತರದ ಪ್ರಕಾರ, ತೃಪ್ತಿದಾಯಕ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವವರೆಗೆ ಸ್ಟ್ರಟ್‌ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
5. ಒಂದು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಿದ್ದರೆ, ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ವ್ಯರ್ಥವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಎರಡನೆಯದನ್ನು ನೇತುಹಾಕುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.
6. ಒಂದು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಇನ್ನೊಂದು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ನೇತುಹಾಕಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು, ಎರಡು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮೊದಲ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನ ಬಲವನ್ನು ಮರು-ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ MG&MAUXS ಆಟೋ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಖರೀದಿಸಲು ಸ್ವಾಗತ.
