ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ ಎಂದರೇನು?
ಕಾರಿನ ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಪೋಷಕ ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನಂತರ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಗಾಳಿಯ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಎಂಜಿನ್ನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಬಡಿದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕೋರ್ ಕಾರ್ಯ
ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಿ ಒತ್ತಡ ಹೇರುವ ಮೂಲಕ, ಆಮ್ಲಜನಕ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಇಳಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ದಕ್ಷತೆಯ ಕುಸಿತವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಬಡಿತದಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಬಹುದು.
ಕೆಲಸದ ತತ್ವ
ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ಗಾಳಿಯ ಶಾಖವನ್ನು ಶೀತಕ ಅಥವಾ ಗಾಳಿಯು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಒಳಬರುವ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಗಾಳಿಯಿಂದ ತಂಪಾಗುವ ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪೈಪ್ ರಚನೆಗಳ ಮೂಲಕ ಅನಿಲ ಹರಿವು ಮತ್ತು ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ.
ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು
ಇದು ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಮತ್ತು ಇನ್ಟೇಕ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿನ ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ ಅನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಸೇವನೆಯ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
Youdaoplaceholder0 ಮೂಲ ಕಾರ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯೆಯ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ
Youdaoplaceholder0 ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಗಾದ ಗಾಳಿಯ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ: ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ನಿಂದ ಸಂಕುಚಿತಗೊಂಡ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯು 80-200℃ ಗೆ ಏರಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಷ್ಣತೆಯು ಗಾಳಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಆಮ್ಲಜನಕದ ಅಂಶದಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯನ್ನು 30 ರಿಂದ 50 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಗಾಳಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಗಾಳಿ-ಇಂಧನ ಅನುಪಾತದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ 10 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ಇಳಿಕೆಗೆ, ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯು 3% ರಿಂದ 5% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಬಹುದು.
Youdaoplaceholder0 ಅಸಹಜ ದಹನವನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸಿ: ದಹನ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ತಂಪಾಗಿಸದ ಒತ್ತಡದ ಗಾಳಿಯು ದಹನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಆಸ್ಫೋಟನವನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೈಟ್ರೋಜನ್ ಆಕ್ಸೈಡ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ ಸೇವನೆಯ ಗಾಳಿಯ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸಮಂಜಸವಾದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುಮಾರು 50℃) ಇರಿಸಬಹುದು, ಅಂತಹ ದೋಷಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ.
Youdaoplaceholder0 ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಸುಧಾರಣೆ
Youdaoplaceholder0 ವಿದ್ಯುತ್ ವರ್ಧನೆ: ತಂಪಾಗುವ ಗಾಳಿಯ ಹೆಚ್ಚಿದ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಪ್ರತಿ ಯೂನಿಟ್ ಪರಿಮಾಣಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಪೂರ್ಣ ಇಂಧನ ದಹನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು 5% ರಿಂದ 10% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು.
Youdaoplaceholder0 ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್: ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯ ಉಷ್ಣತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಗಾಳಿ-ಇಂಧನ ಅನುಪಾತವು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಅತಿಯಾದ ಸಮೃದ್ಧ ಮಿಶ್ರಣದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸರಿಸುಮಾರು 2% ರಿಂದ 4% ರಷ್ಟು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
Youdaoplaceholder0 ಎತ್ತರದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ: 3,000 ಮೀಟರ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ತೆಳುವಾದ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಅನುಪಾತದೊಂದಿಗೆ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
Youdaoplaceholder0 ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು
Youdaoplaceholder0 ರಚನೆಯ ಪ್ರಕಾರ.
ಗಾಳಿಯಿಂದ ತಂಪಾಗುವ ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್: ಇದು ಗಾಳಿ-ಘರ್ಷಣೆ ಪರಿಣಾಮದ ಮೂಲಕ ಶಾಖವನ್ನು ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಂಭಾಗದ ಎಂಜಿನ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೀಟ್ ಸಿಂಕ್ನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ತೆರವುಗೊಳಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
ನೀರಿನಿಂದ ತಂಪಾಗುವ ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್: ಇದು ಕೂಲಂಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಲನೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಶಾಖವನ್ನು ಕರಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೀಮಿತ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿರುವ ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
Youdaoplaceholder0 ನಿರ್ವಹಣಾ ಕೇಂದ್ರಗಳು.
ಬಾಹ್ಯ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ: ಓರೆಯಾದ ಫ್ಲಶಿಂಗ್ನಿಂದಾಗಿ ರೆಕ್ಕೆಗಳು ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಹೀಟ್ ಸಿಂಕ್ ಅನ್ನು ಲಂಬವಾಗಿ ತೊಳೆಯಲು ≤0.3MPa ನೀರಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಳಸಿ.
ಆಂತರಿಕ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ: ಕೆಸರು ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಪ್ರತಿ 20,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ಪರಿಚಲನೆ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗಾಗಿ ಕ್ಷಾರೀಯ ದ್ರಾವಣವನ್ನು ಬಳಸಿ.
ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ ವೈಫಲ್ಯವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾದ ಶಕ್ತಿ, ಹೆಚ್ಚಿದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ, ನಿಷ್ಕಾಸದಿಂದ ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳಾಗಿ ವ್ಯಕ್ತವಾಗುತ್ತದೆ. ತೀವ್ರತರವಾದ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸವೆತವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಬಹುದು.
ಸಾಮಾನ್ಯ ಲಕ್ಷಣಗಳು
Youdaoplaceholder0 ವಿದ್ಯುತ್ ಇಳಿಕೆ: ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ನಲ್ಲಿನ ಸೋರಿಕೆಯು ಸೇವನೆಯ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಎಂಜಿನ್ನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
Youdaoplaceholder0 ಹೆಚ್ಚಿದ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ: ಕಡಿಮೆಯಾದ ಸೇವನೆಯ ದಕ್ಷತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
Youdaoplaceholder0 ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲದಿಂದ ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆ: ಅಪೂರ್ಣ ದಹನವು ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು, ಇದು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕವಾಟಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ಇಂಗಾಲದ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
Youdaoplaceholder0 ಅಸಹಜ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್: ಇದು ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ನ ಅನಿಲ ಸಂಕೋಚನ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು (ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗದಿದ್ದರೆ).
Youdaoplaceholder0 ಸಿಲಿಂಡರ್ ವೇರ್ ಆಕ್ಸಿಲರೇಷನ್: ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದಾಗ, ಮರಳಿನ ಕಣಗಳು ಒಳಗೆ ಹೀರಲ್ಪಡುತ್ತವೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ವೇರ್ ಆಕ್ಸಿಲರೇಷನ್ ವೇಗಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ತೀರ್ಪು ವಿಧಾನ
Youdaoplaceholder0 ಸೋರಿಕೆ ಪತ್ತೆ : ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ಗೆ 2% ಸೋಡಾ ಬೂದಿ ನೀರಿನ ದ್ರಾವಣವನ್ನು (70-80℃) ಚುಚ್ಚಿ. 15 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಯಾವುದೇ ನೀರಿನ ಗುರುತುಗಳಿವೆಯೇ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿ. ಇದ್ದರೆ, ಅದು ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
Youdaoplaceholder0 ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ಸಲಹೆ: 2% ಸೋಡಾ ಬೂದಿ ನೀರಿನ ದ್ರಾವಣದಿಂದ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ, ಪದೇ ಪದೇ ಅಲ್ಲಾಡಿಸಿ ನಂತರ ಸುರಿಯಿರಿ ಮತ್ತು ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಒಣಗಿಸಿ.
ನಿರ್ವಹಣೆ ಸಲಹೆಗಳು
ಪ್ರತಿ 20,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ಒಮ್ಮೆ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ವಾಹನಗಳ ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಅದರ ಸೇವಾ ಅವಧಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG& ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆಮ್ಯಾಕ್ಸಸ್ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸ್ವಾಗತ ಖರೀದಿಸಲು.
