ಕಾರ್ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಎಂದರೇನು?
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ವಾಹನದೊಳಗಿನ ತಾಪಮಾನ, ಆರ್ದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಂವೇದಕಗಳ ಮೂಲಕ ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪರಿಸರ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕ ಚಾಲನೆ ಮತ್ತು ಸವಾರಿ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ.
ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯಗಳು
Youdaoplaceholder0 ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ: ಶೈತ್ಯೀಕರಣ/ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಿಗದಿತ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಬಹು ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ (ಏಕ/ದ್ವಿ/ತ್ರಿವಳಿ/ನಾಲ್ಕು ಪಟ್ಟು ವಲಯಗಳು) ಸ್ವತಂತ್ರ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿ.
Youdaoplaceholder0 ಗಾಳಿಯ ವೇಗ ಮತ್ತು ದಿಕ್ಕಿನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ: ಗಾಳಿಯ ಔಟ್ಲೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ವೇಗ, ದಿಕ್ಕು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಪರಿಮಾಣ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಚಾಲಕನು ಇಡೀ ವಾಹನದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತಾನೆ.
Youdaoplaceholder0 ಆರ್ದ್ರತೆ ನಿರ್ವಹಣೆ : ವಾಹನದೊಳಗಿನ ಆರ್ದ್ರತೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಡಿಹ್ಯೂಮಿಡಿಫಿಕೇಶನ್ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿ. ಕೆಲವು ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಮಾದರಿಗಳು ಮೊದಲೇ ಹೊಂದಿಸಲಾದ ಆರ್ದ್ರತೆಯ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವುದನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ.
Youdaoplaceholder0 ಇಂಟೆಲಿಜೆಂಟ್ ಮೋಡ್: ವಾಹನದ ವೇಗ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ತಾಪಮಾನದಂತಹ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಕಾರ್ಯ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ, ಚಾಲಕನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
Youdaoplaceholder0 ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್: ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳು ಗಾಳಿ ಶುದ್ಧೀಕರಣ ಮತ್ತು PM2.5 ಪತ್ತೆಯಂತಹ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತವೆ.
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಾಹನದೊಳಗಿನ ಗಾಳಿಯ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಬಳಸುವ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ಇದು ಚಾಲನೆ ಮತ್ತು ಸವಾರಿ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ, ತಾಪನ, ವಾತಾಯನ ಮತ್ತು ಶುದ್ಧೀಕರಣದಂತಹ ಕಾರ್ಯಗಳ ಮೂಲಕ ಚಾಲಕ ಆಯಾಸವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದರ ಮೂಲವು ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ವಾತಾಯನ ಸಾಧನ, ಗಾಳಿ ಶುದ್ಧೀಕರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ತೇವಾಂಶವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು ಶೋಧನೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ.
ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಂಕೋಚಕದ ಮೂಲಕ ಶೀತಕದ ಪರಿಚಲನೆಯನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ತೇವಾಂಶ ನಿರ್ಜಲೀಕರಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ. ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಎಂಜಿನ್ ಅಥವಾ ತಾಪನ ಕೋರ್ನಿಂದ ಉಳಿದ ಶಾಖವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ವಾತಾಯನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಬುದ್ಧಿವಂತ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಂವೇದಕಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಡ್ರೈವ್ ಮೋಡ್ ಪ್ರಕಾರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರ ಪ್ರಕಾರ (ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಬಸ್ಗಳು) ಮತ್ತು ಸ್ವತಂತ್ರವಲ್ಲದ ಪ್ರಕಾರ (ಸೆಡಾನ್ಗಳು) ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಮೋಡ್ ಹಸ್ತಚಾಲಿತದಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಮೈಕ್ರೋಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ವಿಶಿಷ್ಟ ವಿನ್ಯಾಸವು ವಾಹನದೊಳಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಜಾಗವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಬಾಷ್ಪೀಕರಣಕಾರಕ, ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮತ್ತು ಬ್ಲೋವರ್ನ ಸಂಯೋಜಿತ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ವಾಯು ಶುದ್ಧೀಕರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಕೋರ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಕಣಗಳು ಮತ್ತು ಹಾನಿಕಾರಕ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಸನೆಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾದ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ನಿಯಮಿತ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ಚಾಲನಾ ವಿಧಾನದ ಪ್ರಕಾರ, ಅವುಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ವರ್ಗೀಕರಿಸಬಹುದು: ಸ್ವತಂತ್ರ ಪ್ರಕಾರ (ಒಂದು ಮೀಸಲಾದ ಎಂಜಿನ್ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ದೊಡ್ಡ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚ, ದೊಡ್ಡ ಪರಿಮಾಣ ಮತ್ತು ತೂಕ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಬಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ಸ್ವತಂತ್ರವಲ್ಲದ ಪ್ರಕಾರ (ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಕಾರ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಕಳಪೆ ಸ್ಥಿರತೆ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಬಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸೆಡಾನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ).
ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಅವುಗಳನ್ನು ಹೀಗೆ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ: ಏಕ-ಕಾರ್ಯ ಪ್ರಕಾರ (ಶೈತ್ಯೀಕರಣ, ತಾಪನ ಮತ್ತು ವಾತಾಯನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರಸ್ಪರ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡದೆ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಬಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸರಕು ಟ್ರಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜಿತ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ತಾಪನ ಪ್ರಕಾರ (ಶೈತ್ಯೀಕರಣ, ತಾಪನ ಮತ್ತು ವಾತಾಯನವು ಒಂದೇ ಬ್ಲೋವರ್ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ನಾಳವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಂದೇ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ತಾಪನ ಗಾಳಿಯು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಂಯೋಜಿತ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ತಾಪನ ಗಾಳಿಯು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದಾದ ಮಿಶ್ರ ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು. ಸೆಡಾನ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ತಾಪಮಾನ-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.
ನಿಯಂತ್ರಣ ಮೋಡ್ ಪ್ರಕಾರ, ಇದನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಕಾರ (ನಿಯಂತ್ರಣ ಫಲಕದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯ ಕೀಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ತಾಪಮಾನ, ಗಾಳಿಯ ವೇಗ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ದಿಕ್ಕನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು) ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ (ನಿರ್ವಾತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯ ಕೀಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದಾಗ, ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಮೊದಲೇ ಹೊಂದಿಸಲಾದ ತಾಪಮಾನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು) ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು.
ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮೂಲದ ಪ್ರಕಾರ, ಇದನ್ನು ಹೀಗೆ ವರ್ಗೀಕರಿಸಬಹುದು: ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ (ಸಂವೇದಕ ಸಂಕೇತಗಳು ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ-ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಸಂಕೇತಗಳ ಮೂಲಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಕಂಪ್ಯೂಟೇಶನಲ್ ಹೋಲಿಕೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು, ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು) ಮತ್ತು ಮೈಕ್ರೋಕಂಪ್ಯೂಟರ್ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ (ಮೈಕ್ರೋಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿಟ್ಟುಕೊಂಡು, ವಾಹನದೊಳಗಿನ ವಾಯು ಪರಿಸರದ ಸರ್ವತೋಮುಖ ಮತ್ತು ಬಹು-ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸೂಕ್ತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದು).
ಹೆಚ್ಚಿನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಪೈಪ್ಗಳ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಮೊದಲು, A/C ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಬೇಕು. ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಅತ್ಯಧಿಕ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಮೋಡ್ಗೆ ಹೊಂದಿಸಬೇಕು, ಅತಿದೊಡ್ಡ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ನೇರ ಬೀಸುವ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಸರಣವು ಆಂತರಿಕವಾಗಿರಬೇಕು. ಅನುಭವದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಗಾಳಿಯ ಔಟ್ಲೆಟ್ನಲ್ಲಿನ ತಾಪಮಾನವು ಸುಮಾರು 5 ಡಿಗ್ರಿ ಎಂದು ಸಾಮಾನ್ಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಫ್ಯಾನ್ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಸಹ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹುಡ್ ಅನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ. ಅದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಪೈಪ್ನ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ, ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ರೆಫ್ರಿಜರೆಂಟ್ ಓವರ್ಫ್ಲೋ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪಿನ್ ಅನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಒತ್ತಿರಿ. ಇದ್ದರೆ, ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ನ ದೋಷವು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ರೆಫ್ರಿಜರೆಂಟ್ನ ಬಲವಾದ ಓವರ್ಫ್ಲೋ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಪೈಪ್ನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಜಂಟಿಯಲ್ಲಿ ತೈಲ ಕಲೆಗಳಿವೆಯೇ ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಇದ್ದರೆ, ಅದು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆ ಬಿಂದುವಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ದುರಸ್ತಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಮತ್ತು ಒಂದು ಸ್ಥಳವನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯೂ ಇದೆ. ಇದು ಅನಿವಾರ್ಯ.
ನಿಮ್ಮ ಕೈಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸಿ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಅನುಭವಿಸಿ. ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಪೈಪ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ತಾಪಮಾನವು ಸರಿಸುಮಾರು 50 ರಿಂದ 60 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಅದನ್ನು ಸುಮಾರು 30 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಕೈಯಿಂದ ದೃಢವಾಗಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಸಮಯ ಹೆಚ್ಚು ಇದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಪೈಪ್ನ ತಾಪಮಾನವು ಸರಿಸುಮಾರು 5 ರಿಂದ 6 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಕೈಯಿಂದ ಮುಟ್ಟಿದಾಗ ಅದು ತಂಪಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG& ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆಮ್ಯಾಕ್ಸಸ್ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸ್ವಾಗತ ಖರೀದಿಸಲು.
