ಕಾರಿಗೆ ಹಿಂದಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್ ಎಂದರೇನು?
ಕಾರಿನ ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್ ವಾಹನದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಲೇವ್ ಸಿಲಿಂಡರ್.
ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್
ಇದು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ, ಚಾಲಕ ಪೆಡಲ್ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕುವ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪುಶ್ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ನಂತಹ ಘಟಕಗಳ ಮೂಲಕ ಸ್ಲೇವ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೆ ಕಳುಹಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮಾಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್ ಗಳನ್ನು ಸಿಂಗಲ್-ಚೇಂಬರ್ ಮತ್ತು ಡಬಲ್-ಚೇಂಬರ್ ರಚನೆಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಕೃಷಿ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ.
ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್
ಚಕ್ರಗಳ ಬಳಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಇದು ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಅಥವಾ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಒತ್ತಡದ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸುವಂತೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳು ಅಥವಾ ಡ್ರಮ್ಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಉಜ್ಜುವಂತೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, SAIC ಮ್ಯಾಕ್ಸಸ್ D90 ನ ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತತ್ವಗಳ ಮೂಲಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ. ಅದರೊಳಗಿನ ಪಿಸ್ಟನ್ಗಳು ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನಿಂದ ತಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಎಣ್ಣೆಯ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಬ್ರೇಕ್ ಡ್ರಮ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಬರುವಂತೆ ತಳ್ಳುತ್ತವೆ.
ಇವೆರಡೂ ಸಮನ್ವಯದಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಮಾಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್ ಒತ್ತಡದ ಮೂಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸ್ಲೇವ್ ಪಂಪ್ಗಳು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರತಿದಿನವೂ ತೈಲದ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ತೈಲ ಪೈಪ್ಗಳ ಸೀಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
ಕಾರಿನ ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್ (ಸಬ್-ಪಂಪ್) ನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಾಧಿಸಲು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವುದು. ಚಾಲಕ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿದಾಗ, ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಒತ್ತಡವು ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವದ ಮೂಲಕ ಸ್ಲೇವ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳಿಗೆ ಹರಡುತ್ತದೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಚಲಿಸುವಂತೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಬರಲು ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಾಹನದ ವೇಗ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ವಾಹನವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ.
ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರ್ಯಗಳು
Youdaoplaceholder0 ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್: ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಾಧಿಸಲು ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರದ ಸ್ಲೇವ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳಿಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
Youdaoplaceholder0 ಒತ್ತಡ ವರ್ಧನೆ: ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ, ಪಾದದ ಪೆಡಲ್ನಿಂದ ಅನ್ವಯಿಸಲಾದ ಬಲವನ್ನು ವರ್ಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸುಗಮ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
Youdaoplaceholder0 ಸ್ವತಂತ್ರ ನಿಯಂತ್ರಣ: ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಉಪ-ಪಂಪ್ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಅನುಗುಣವಾದ ಚಕ್ರದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ತೀವ್ರತೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಭಿನ್ನ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷಗಳು
ಅಸಹಜ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಪ್ರಯಾಣ, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಮೂಲ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುವಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆ ಅಥವಾ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಪಿಸ್ಟನ್ನ ಸೀಲಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ದೋಷಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
ಕಾರಿನ ಹಿಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಪಂಪ್ನಲ್ಲಿನ ದೋಷಗಳ ಮುಖ್ಯ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಅಸಹಜ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ಗಳು, ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ, ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಶಬ್ದಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ವೈಫಲ್ಯ, ಇತ್ಯಾದಿ. ಸಕಾಲಿಕ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಥವಾ ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಗಳು
Youdaoplaceholder0 ಪೆಡಲ್ ಅಸಹಜತೆ: ಬ್ರೇಕ್ ಒತ್ತಿದಾಗ, ಪೆಡಲ್ ತುಂಬಾ ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಅಸಹಜ ರಿಬೌಂಡ್ನೊಂದಿಗೆ, ಮತ್ತು ಪುಟಿಯುವ ಅಥವಾ ಮುಳುಗುವ ಭಾವನೆಯೂ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.
Youdaoplaceholder0 ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ವಿದ್ಯಮಾನ: ಉಪ-ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ತೈಲ ಪೈಪ್ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
Youdaoplaceholder0 ಬ್ರೇಕ್ ವೈಫಲ್ಯ: ಬ್ರೇಕ್ ಸಂವೇದನೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದು, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ದೂರ ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದು ಮತ್ತು ತೀವ್ರತರವಾದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಸಂಪೂರ್ಣ ವೈಫಲ್ಯ.
Youdaoplaceholder0 ಅಸಹಜ ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ವಿಚಲನ: ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವಾಗ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಒಂದು ಬದಿಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.
Youdaoplaceholder0 ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ: ಬ್ರೇಕ್ ಒತ್ತಿದ ನಂತರ ಪೆಡಲ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಿಂತಿರುಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣ
Youdaoplaceholder0 ತೈಲ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಮಸ್ಯೆ: ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವದಲ್ಲಿನ ಕ್ಷೀಣತೆ ಅಥವಾ ಕಲ್ಮಶಗಳು ತೈಲ ಪೈಪ್ಗಳ ಅಡಚಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಮಾಸ್ಟರ್ ಪಂಪ್ನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳ ವಯಸ್ಸಾಗುವಿಕೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಬಹುದು.
Youdaoplaceholder0 ಘಟಕ ಸವೆತ: ಸೀಲುಗಳ ವಯಸ್ಸಾಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳ ಸವೆತವು ಕಳಪೆ ಸೀಲಿಂಗ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
Youdaoplaceholder0 ಬಳಕೆಯ ಅಭ್ಯಾಸ: ಆಗಾಗ್ಗೆ ಹಠಾತ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಆಂತರಿಕ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಆಯಾಸದ ಹಾನಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
Youdaoplaceholder0 ವಿನ್ಯಾಸ ದೋಷ: ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳು ಇಂಧನ ಪೈಪ್ಗಳು ಅಥವಾ ಕವಾಟಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಂತರ್ಗತ ವಿನ್ಯಾಸ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.
ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು
ದೋಷಪೂರಿತ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ತಕ್ಷಣವೇ 4S ಅಂಗಡಿ ಅಥವಾ ವೃತ್ತಿಪರ ದುರಸ್ತಿ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗಿ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವದ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ತೈಲ ಪೈಪ್ಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಪ್ರತಿದಿನವೂ ತೈಲದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಹಠಾತ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ನಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೀವ್ರತೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG& ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆಮ್ಯಾಕ್ಸಸ್ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸ್ವಾಗತ ಖರೀದಿಸಲು.
