ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್‌ನಲ್ಲಿ ಶೀತಕವಿದೆಯೇ?
ಎಂಜಿನ್‌ನ ವಾಯು ವಿನಿಮಯದ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್‌ನ ಪಾತ್ರ, ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕಾಣಬಹುದು. ಇದು ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿರಲಿ ಅಥವಾ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿರಲಿ, ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಸೇವನೆಯ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ನಡುವೆ ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್ ನಡುವೆ ಇರುವುದರಿಂದ, ಇದನ್ನು ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ ಅಥವಾ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ.
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್‌ನ ಎರಡು ರೀತಿಯ ಶಾಖ ಹರಡುವಿಕೆ ಇದೆ. ಒಂದು ಏರ್ ಕೂಲಿಂಗ್. ಈ ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಸರಣದ ಮೂಲಕ ತಂಪಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವಿಧಾನವು ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳವಾಗಿದೆ, ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ, ಆದರೆ ತಂಪಾಗಿಸುವ ದಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ.
ಎರಡನೆಯ ವಿಧದ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯು ವಾಟರ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಶೀತಕದ ಮೂಲಕ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಶೀತಕವಾಗಿದೆ. ಈ ರೂಪವು ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ತಂಪಾಗಿಸುವ ದಕ್ಷತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
