ಇಂಟರ್‌ಕೂಲರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೂಲಂಟ್ ಇದೆಯೇ?
ಎಂಜಿನ್‌ನ ವಾಯು ವಿನಿಮಯದ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು ಇಂಟರ್‌ಕೂಲರ್‌ನ ಪಾತ್ರ, ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಇದನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ಅದು ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿರಲಿ ಅಥವಾ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿರಲಿ, ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಇನ್‌ಟೇಕ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ನಡುವೆ ಇಂಟರ್‌ಕೂಲರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್‌ಚಾರ್ಜರ್ ನಡುವೆ ಇರುವುದರಿಂದ, ಇದನ್ನು ಇಂಟರ್‌ಕೂಲರ್ ಅಥವಾ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಇಂಟರ್‌ಕೂಲರ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಇಂಟರ್‌ಕೂಲರ್‌ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ರೀತಿಯ ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣವಿದೆ. ಒಂದು ಗಾಳಿ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ. ಈ ಇಂಟರ್‌ಕೂಲರ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಸರಣದ ಮೂಲಕ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವಿಧಾನವು ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳವಾಗಿದೆ, ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ, ಆದರೆ ತಂಪಾಗಿಸುವ ದಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ.
ಎರಡನೆಯ ವಿಧದ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯು ನೀರಿನ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಂಟ್ ಮೂಲಕ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಇಂಟರ್ ಕೂಲರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೂಲಂಟ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ರೂಪವು ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ತಂಪಾಗಿಸುವ ದಕ್ಷತೆಯು ಹೆಚ್ಚು.
