ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ನಲ್ಲಿ ಕೂಲಂಟ್ ಇದೆಯೇ?
ಇಂಟರ್‌ಕೂಲರ್‌ನ ಪಾತ್ರವು ಎಂಜಿನ್‌ನ ವಾಯು ವಿನಿಮಯದ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು, ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನೋಡಬಹುದಾಗಿದೆ. ಇದು ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿರಲಿ ಅಥವಾ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿರಲಿ, ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಸೇವನೆಯ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ ನಡುವೆ ಇಂಟರ್ ಕೂಲರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ ನಡುವೆ ಇರುವುದರಿಂದ, ಇದನ್ನು ಇಂಟರ್ ಕೂಲರ್ ಅಥವಾ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಇಂಟರ್ ಕೂಲರ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ.
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಇಂಟರ್‌ಕೂಲರ್‌ನ ಶಾಖದ ಪ್ರಸರಣದಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಿಧಗಳಿವೆ. ಒಂದು ಏರ್ ಕೂಲಿಂಗ್. ಈ ಇಂಟರ್‌ಕೂಲರ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಸರಣ ಮೂಲಕ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವಿಧಾನವು ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳವಾಗಿದೆ, ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ, ಆದರೆ ತಂಪಾಗಿಸುವ ದಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ.
ಎರಡನೆಯ ವಿಧದ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯು ನೀರಿನ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಇಂಜಿನ್ ಶೀತಕದ ಮೂಲಕ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಇಂಟರ್ಕೂಲರ್ನಲ್ಲಿ ಶೀತಕವಾಗಿದೆ. ಈ ರೂಪವು ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ತಂಪಾಗಿಸುವ ದಕ್ಷತೆಯು ಹೆಚ್ಚು.
