ಎಂಜಿನ್ ಆರೋಹಣಗಳನ್ನು ಎಷ್ಟು ಬಾರಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ?
ಎಂಜಿನ್ ಫೂಟ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಿರ ಬದಲಿ ಸೈಕಲ್ ಇಲ್ಲ. ವಾಹನಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸರಾಸರಿ 100,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತವೆ, ಎಂಜಿನ್ ಫೂಟ್ ಪ್ಯಾಡ್ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಅಥವಾ ಇತರ ಸಂಬಂಧಿತ ವೈಫಲ್ಯದ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ತೋರಿದಾಗ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಕಾಲು ಅಂಟು ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ದೇಹದ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕದ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಫ್ರೇಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು, ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಉಂಟಾಗುವ ಕಂಪನವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಕಂಪನವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವುದು ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಅದರ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ, ಕ್ಲಾ ಪ್ಯಾಡ್, ಕ್ಲಾ ಅಂಟು ಮತ್ತು ಮುಂತಾದವುಗಳನ್ನು ಸಹ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವಾಹನವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ದೋಷದ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಾಗ, ಇಂಜಿನ್ ಫೂಟ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ:
ಇಂಜಿನ್ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಅದು ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಆಸನದ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವುದು ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವೇಗವು ಯಾವುದೇ ಏರಿಳಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ; ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಇಂಧನವನ್ನು ಧಾವಿಸಿದಾಗ ಅಥವಾ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿ ಇರುತ್ತದೆ.
ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಗೇರ್ ವಾಹನಗಳು, ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಗೇರ್ ಅಥವಾ ರಿವರ್ಸ್ ಗೇರ್ಗೆ ನೇತಾಡುವಾಗ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಭಾವದ ಅರ್ಥವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ; ಪ್ರಾರಂಭ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ವಾಹನವು ಚಾಸಿಸ್ನಿಂದ ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ.
