ಘರ್ಷಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ತುಂಬಾ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ, ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಸಿಂಗಲ್ ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅಥವಾ ಡಬಲ್ ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆಗಿದೆ. ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಿರಲಿ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆಯಿರಲಿ, ಡಬಲ್ ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್ ಮತ್ತು ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಪ್ರಿಟೆನ್ಷನರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಹೊಂದಿದ ವಾಹನದ ಡಿಕ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್ ಮತ್ತು ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಪ್ರಿಟೆನ್ಷನರ್ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್ ವ್ಯರ್ಥವಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಘರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಬಹಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಎರಡು-ಆಕ್ಷನ್ ಡ್ಯುಯಲ್ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಪ್ರಿಟೆನರ್ ಆಕ್ಷನ್ ಅಥವಾ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಪ್ರಿಟೆನರ್ ಮತ್ತು ಡ್ಯುಯಲ್ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಘರ್ಷಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧನೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ, ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳನ್ನು ವ್ಯರ್ಥ ಮಾಡದೆ, ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ವೇಗವು 30km/h ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್ ಕ್ರಮ. ಮುಖ್ಯ ಏರ್ ಬ್ಯಾಗ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದೊಂದಿಗೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಸುರುಳಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ವೈರಿಂಗ್ ಸರಂಜಾಮು ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಅಂಚು ಬಿಡಲು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಹರಿದು ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ. ಮಿತಿಗೆ ತಿರುಗಿದಾಗ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಎಳೆಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮಧ್ಯಮ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ.
