ಈ ಅಧ್ಯಾಯವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪಾದಚಾರಿ ರಕ್ಷಣೆ, ಕರು ರಕ್ಷಣೆ, ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಅಂತ್ಯದ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಘರ್ಷಣೆ, ಪರವಾನಗಿ ಪ್ಲೇಟ್ ನಿಯಮಗಳು, ಪೀನ ನಿಯಮಗಳು, ಮುಂಭಾಗದ ಮುಖದ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಮುಂತಾದವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮುಂಭಾಗದ ರಕ್ಷಣೆಯ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತದೆ
ಘರ್ಷಣೆಯ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ವಿಭಾಗಗಳಿವೆ, ಮತ್ತು ವಿಭಜನಾ ವಿಧಾನಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ
[ತೊಡೆಯ ಘರ್ಷಣೆ ಪ್ರದೇಶ]
ಮೇಲಿನ ಗಡಿರೇಖೆ: ಘರ್ಷಣೆಯ ಮೊದಲು ಗಡಿರೇಖೆ
ಕೆಳಗಿನ ಗಡಿ: 700 ಎಂಎಂ ಆಡಳಿತಗಾರ ಮತ್ತು 20 ಡಿಗ್ರಿ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಲಂಬ ಸಮತಲ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಕಾನ್ಫಾರ್ಮಲ್ ಸ್ಪರ್ಶಕದೊಂದಿಗೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಲೈನ್
ತೊಡೆಯ ಘರ್ಷಣೆ ಪ್ರದೇಶವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಗ್ರಿಲ್ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಹೇರ್ ಕವರ್ ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ತೊಡೆಯ ನಡುವಿನ ಕೋನಕ್ಕೆ ಗಮನ ನೀಡಬೇಕು, ಇದನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ಮೃದುತ್ವ ಎಂದೂ ತಿಳಿಯಬಹುದು.
[ಕರು ಘರ್ಷಣೆ ಪ್ರದೇಶ]
ಮೇಲಿನ ಗಡಿ: 700 ಎಂಎಂ ಆಡಳಿತಗಾರ ಮತ್ತು 20 ಡಿಗ್ರಿ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಲಂಬ ಸಮತಲ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಅನುಗುಣವಾದ ಸ್ಪರ್ಶಕದೊಂದಿಗೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಲೈನ್
ಕೆಳಗಿನ ಗಡಿ: -25 ಡಿಗ್ರಿ ಕೋನ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಅನುಗುಣವಾದ ಸ್ಪರ್ಶಕ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಲೈನ್ ರೂಪಿಸಲು 700 ಎಂಎಂ ಆಡಳಿತಗಾರ ಮತ್ತು ಲಂಬ ಸಮತಲವನ್ನು ಬಳಸಿ
ಸೈಡ್ ಬೌಂಡರಿ: ವಿಮಾನವನ್ನು 60 ಡಿಗ್ರಿಗಳಲ್ಲಿ XZ ಸಮತಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಅನುಗುಣವಾದ ers ೇದಕ ಲೋಕಸ್ ರೇಖೆಗೆ ಬಳಸಿ
ಕರು ಘರ್ಷಣೆ ಪ್ರದೇಶವು ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾದ ಸ್ಕೋರಿಂಗ್ ಐಟಂ ಆಗಿದೆ, ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದ ಕರು ಬೆಂಬಲ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅನೇಕರಿಗೆ ಕರು ಬೆಂಬಲ ಕಿರಣವಿದೆ
