ಮುಂಭಾಗವು ಪ್ರಭಾವದ ಬಲವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್‌ನಿಂದ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿರುವ ಶಕ್ತಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳಿಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಮುಂಭಾಗದ ರೈಲಿಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ದೇಹದ ರಚನೆಯ ಉಳಿದ ಭಾಗಕ್ಕೆ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಹಿಂಭಾಗವು ಪ್ರಭಾವದ ಬಲದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಭಾವದ ಬಲವು ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್‌ನಿಂದ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿರುವ ಶಕ್ತಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗೆ, ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಹಿಂಭಾಗದ ರೈಲಿಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಇತರ ದೇಹದ ರಚನೆಗಳಿಗೆ ಹರಡುತ್ತದೆ.
ಕಡಿಮೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಬಂಪರ್‌ಗಳು ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬಲ್ಲವು, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಬಂಪರ್‌ಗಳು ಬಲ ಪ್ರಸರಣ, ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು ಬಫರಿಂಗ್ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ದೇಹದ ಇತರ ರಚನೆಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಪ್ರತಿರೋಧಿಸಲು ದೇಹದ ರಚನೆಯ ಬಲವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿವೆ.
ಅಮೆರಿಕ ಬಂಪರ್ ಅನ್ನು ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಂರಚನೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ: ಅಮೆರಿಕದಲ್ಲಿ IIHS ಬಂಪರ್ ಅನ್ನು ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಂರಚನೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಡಿಕ್ಕಿಯಿಂದ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಪರಿಕರವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಬಂಪರ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೇಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಎಂಬ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. IIHS ಬಂಪರ್ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ವಿಧಗಳಿವೆ, ಅವುಗಳು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಮುಂಭಾಗದ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು (ವೇಗ 10 ಕಿಮೀ/ಗಂ) ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಸೈಡ್ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು (ವೇಗ 5 ಕಿಮೀ/ಗಂ).
