ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಿನ ದೇಹವು ಮೂರು ಕಾಲಮ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಕಾಲಮ್ (ಎ ಕಾಲಮ್), ಮಧ್ಯದ ಕಾಲಮ್ (ಬಿ ಕಾಲಮ್), ಹಿಂದಿನ ಕಾಲಮ್ (ಸಿ ಕಾಲಮ್) ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ಹಿಂದಕ್ಕೆ. ಕಾರುಗಳಿಗೆ, ಬೆಂಬಲದ ಜೊತೆಗೆ, ಕಾಲಮ್ ಸಹ ಬಾಗಿಲಿನ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಮುಂಭಾಗದ ಕಾಲಮ್ ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಮುಂಭಾಗದ ಸಂಪರ್ಕ ಕಾಲಮ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಕಾಲಮ್ ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್ ನಡುವೆ, ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಕನ್ನಡಿಗಳ ಮೇಲಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ತಿರುಗುವ ಹಾರಿಜಾನ್‌ನ ಭಾಗವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಎಡ ತಿರುವುಗಳಿಗೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಚರ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಮುಂಭಾಗದ ಕಾಲಮ್ ಜ್ಯಾಮಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವಾಗ ಮುಂಭಾಗದ ಕಾಲಮ್ ಚಾಲಕನ ವೀಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವ ಕೋನವನ್ನು ಸಹ ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಮುಂಭಾಗದ ಕಾಲಮ್ ಮೂಲಕ ಚಾಲಕನ ದೃಷ್ಟಿ ರೇಖೆ, ಬೈನಾಕ್ಯುಲರ್ ಅತಿಕ್ರಮಣ ಕೋನವು ಒಟ್ಟು 5-6 ಡಿಗ್ರಿ, ಚಾಲಕನ ಸೌಕರ್ಯದಿಂದ, ಅತಿಕ್ರಮಿಸುವ ಕೋನವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಮುಂಭಾಗದ ಕಾಲಮ್ನ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. , ಮುಂಭಾಗದ ಕಾಲಮ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಚಾಲಕನ ದೃಷ್ಟಿ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯ ಪ್ರಭಾವದ ರೇಖೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ವಿರೋಧಾತ್ಮಕ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಡಿಸೈನರ್ ಎರಡನ್ನೂ ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಕು. 2001 ರ ನಾರ್ತ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಆಟೋ ಶೋನಲ್ಲಿ, ಸ್ವೀಡನ್ನ ವೋಲ್ವೋ ತನ್ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಕಾರು SCC ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. ಮುಂಭಾಗದ ಕಾಲಮ್ ಅನ್ನು ಪಾರದರ್ಶಕ ರೂಪಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಪಾರದರ್ಶಕ ಗಾಜಿನಿಂದ ಕೆತ್ತಲಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಚಾಲಕನು ಕಾಲಮ್ ಮೂಲಕ ಹೊರಗಿನ ಪ್ರಪಂಚವನ್ನು ನೋಡುತ್ತಾನೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ದೃಷ್ಟಿ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಕುರುಡುತನವನ್ನು ಕನಿಷ್ಠಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು.
