ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ವಾಟರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಯವು ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರು ಜಾಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಶಾಖವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗೆ ಹರಿಯುವ ನಂತರ, ಶಾಖವು ಕರಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಜಾಕೆಟ್ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಕಾರ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ರಚನಾತ್ಮಕ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.
ವಾಟರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ನೀರಿನ ತಂಪಾಗುವ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ನೀರು-ತಂಪಾಗುವ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿ, ಇದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ನ ಶಾಖವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ನೀರಿನ ದೊಡ್ಡ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಶಾಖ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಕಾರಣ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ನಿಂದ ಶಾಖವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ನಂತರ ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಏರಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಹೀಗಾಗಿ, ಇಂಜಿನ್ನ ಶಾಖವು ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ದ್ರವದ ಲೂಪ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ನೀರಿನ ಸಹಾಯದಿಂದ ಶಾಖ ವಾಹಕವಾಗಿ, ಮತ್ತು ನಂತರ ರೆಕ್ಕೆಗಳ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶದ ಸಂವಹನ ಶಾಖದ ಪ್ರಸರಣದ ಮೂಲಕ, ಇಂಜಿನ್ನ ಸೂಕ್ತವಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು .
ಕಾರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಲ್ಲಿನ ನೀರು ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿದೆ: ಕಾರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀರನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೇ?
ಇಂದು ಬಳಸುವ ಶೀತಕವು ph ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಕೆಂಪು ಮತ್ತು ಹಸಿರು ಇವೆ. ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿನ ನೀರು ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದಾಗ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸ್ವಲ್ಪ ತುಕ್ಕುಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಲ್ಲ, ಸಾಮಾನ್ಯ ನೀರನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಏಕೆಂದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ನೀರು ಉಪ್ಪು, ಮೂಲ ಅಥವಾ ಆಮ್ಲೀಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಕೂಲಂಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಭರವಸೆ ಕಾರ್ಯ. ವಿಭಿನ್ನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವಸ್ತುಗಳ ಪ್ರಕಾರ ವಿಭಿನ್ನ ph ಮೌಲ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಶೀತಕವನ್ನು ಆರಿಸಿ. ಶೀತಕದ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯ ನೀರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ದ್ರವದ ಘನೀಕರಿಸುವ ಬಿಂದುವು ಅದರ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ವಾಂಗ್ ಡಾಂಗ್-ಯಾನ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನೀರನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.
