ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಮಂಜು ದೀಪಗಳು ಏಕೆ ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು 80% ಜನರಿಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲವೇ?
ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಕಾರ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳ ಸಂರಚನೆಯನ್ನು ಸಮಾಲೋಚಿಸಿ, ವಿಚಿತ್ರವಾದ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು, ಮುಂಭಾಗದ ಮಂಜು ದೀಪಗಳು ಕ್ರಮೇಣ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತವೆ!
ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರ ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ, ಮಂಜು ದೀಪಗಳು ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಂರಚನೆಯಾಗಿದೆ, ಅದು ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಅನೇಕ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ವೀಡಿಯೊಗಳಲ್ಲಿ, ಮುಂಭಾಗದ ಮಂಜು ದೀಪಗಳ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವಾಗ, ಹೋಸ್ಟ್ ಹೇಳಿರಬೇಕು: ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡದಂತೆ ತಯಾರಕರಿಗೆ ನಾವು ಬಲವಾಗಿ ಸೂಚಿಸುತ್ತೇವೆ!
ಆದರೆ ಸತ್ಯವೇನೆಂದರೆ... ಇಂದಿನ ಕಾರುಗಳು ಕಡಿಮೆ ಮುಂಭಾಗದ ಮಂಜು ದೀಪಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಮುಂಭಾಗದ ಮಂಜು ದೀಪಗಳಿಲ್ಲದೆ ಹೆಚ್ಚು ಸುಸಜ್ಜಿತವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ ಈಗ ಎರಡು ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಿವೆ: ಒಂದು ಮುಂಭಾಗದ ಮಂಜು ದೀಪಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಹಗಲಿನ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ದೀಪಗಳು ಇಲ್ಲ; ಇತರ ಬೆಳಕಿನ ಮೂಲಗಳು ಸ್ವತಂತ್ರ ಮುಂಭಾಗದ ಮಂಜು ದೀಪಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತವೆ ಅಥವಾ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್ ಜೋಡಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ.
ಮತ್ತು ಆ ಬೆಳಕಿನ ಮೂಲವು ಹಗಲಿನ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ದೀಪಗಳು.
ಹಗಲಿನ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ದೀಪಗಳು ಕೇವಲ ತಂಪಾದ ಸಂರಚನೆಯನ್ನು ಕಾಣುತ್ತವೆ ಎಂದು ಅನೇಕ ಜನರು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಈ ಹಗಲಿನ ದೀಪಗಳನ್ನು ವಿದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮಂಜು, ಅವರ ಕಾರುಗಳು ಮುಂಭಾಗದ ಕಾರಿನ ಮೂಲಕ ಸುಲಭವಾಗಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ. ಡೇಟೈಮ್ ರನ್ನಿಂಗ್ ಲೈಟ್ ಒಂದು ಬೆಳಕಿನ ಮೂಲವಲ್ಲ, ಕೇವಲ ಸಿಗ್ನಲ್ ಲೈಟ್, ಇದು ಮುಂಭಾಗದ ಮಂಜು ಬೆಳಕಿನ ಕಾರ್ಯದಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮುಂಭಾಗದ ಮಂಜು ದೀಪಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಹಗಲಿನ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ದೀಪಗಳೊಂದಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ, ಅಂದರೆ, ನುಗ್ಗುವಿಕೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಂಜು ದೀಪಗಳ ಒಳಹೊಕ್ಕು ಹಗಲಿನ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ದೀಪಗಳಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಮಂಜು ದೀಪಗಳ ಬಣ್ಣ ತಾಪಮಾನವು ಸುಮಾರು 3000K, ಮತ್ತು ಬಣ್ಣವು ಹಳದಿ ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ನುಗ್ಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮತ್ತು ಎಚ್ಐಡಿ, ಎಲ್ಇಡಿ ದೀಪದ ಬಣ್ಣ ತಾಪಮಾನ 4200K ನಿಂದ 8000K ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು; ದೀಪದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಣ್ಣ ತಾಪಮಾನ, ಮಂಜು ಮತ್ತು ಮಳೆಯ ಒಳಹೊಕ್ಕು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಚಾಲನೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ನೀವು ಗಮನ ನೀಡಿದರೆ, ಹಗಲಿನ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ದೀಪಗಳು + ಮುಂಭಾಗದ ಮಂಜು ದೀಪಗಳ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ.
ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಂಜು ದೀಪಗಳು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತವೆ
ಎಲ್ಇಡಿ ಡೇಟೈಮ್ ರನ್ನಿಂಗ್ ಲೈಟ್‌ಗಳ ಒಳಹೊಕ್ಕು ಕಳಪೆಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಅನೇಕ ಕಾರು ತಯಾರಕರು (ಅಥವಾ ಮಾರೆಲ್ಲಿಯಂತಹ ಬೆಳಕಿನ ತಯಾರಕರು) ಪರಿಹಾರದೊಂದಿಗೆ ಬಂದಿದ್ದಾರೆ. ಅನೇಕ ಮಾದರಿಗಳು ಡಿಟೆಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅವುಗಳ ಮುಂದೆ ಚಲಿಸುವ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಳಕಿನ ಮೂಲಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬೆಳಕಿನ ಮೂಲ ಮತ್ತು ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ನ ಕೋನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಇತರರ ಚಾಲನೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರದಂತೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ರೆಕಗ್ನಿಷನ್ ಪದವಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಸುರಕ್ಷತೆ.
ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ LED ಹೆಡ್‌ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಿರಣದಿಂದ ಬೆಳಗಿಸುತ್ತದೆ. ಒಮ್ಮೆ ಸಿಸ್ಟಂ ಬೆಳಕಿನ ಮೂಲ ಸಂವೇದಕವು ಕಿರಣವು ವಾಹನದ ಎದುರು ಅಥವಾ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಪತ್ತೆ ಮಾಡಿದರೆ, ಅದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಬೆಳಕಿನ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಎಲ್ಇಡಿ ಮೊನೊಮರ್ಗಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಆಫ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ವಾಹನವು ಕಠಿಣವಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊಳಪಿನಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಎಲ್ಇಡಿ. ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಕಾರಿಗೆ ನೀವು ಎಲ್ಲಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ನಿಖರವಾಗಿ ತಿಳಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಮಂಜು ದೀಪಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಜೊತೆಗೆ ಲೇಸರ್ ಟೈಲ್ ಲೈಟ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವೂ ಇದೆ. ಆಡಿಯನ್ನು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಾದರೆ, ಮಂಜು ದೀಪಗಳು ಬಲವಾದ ನುಗ್ಗುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಮಂಜು ಬೆಳಕಿನ ಕಿರಣವು ತೀವ್ರ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಬ್ಬಿನಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಕಿರಣದ ಒಳಹೊಕ್ಕು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಲೇಸರ್ ಹಿಂಭಾಗದ ಮಂಜು ದೀಪವು ಲೇಸರ್ ಕಿರಣದ ದಿಕ್ಕಿನ ಪ್ರಕಾಶಮಾನತೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಲೇಸರ್ ಮಂಜು ದೀಪದಿಂದ ಹೊರಸೂಸುವ ಲೇಸರ್ ಕಿರಣವು ಫ್ಯಾನ್-ಆಕಾರದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ನೆಲಕ್ಕೆ ಓರೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಹಿಂದಿನ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹಿಂದಿನ ಚಾಲಕನ ಮೇಲೆ ಕಿರಣದ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ.
