ಕಾರ್ ಅರ್ಧ ಪರಿವರ್ತನೆ ಎಂದರೇನು
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಅರ್ಧ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕ್ಲಚ್ ಹಾಫ್ ಲಿಂಕೇಜ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ವಾಹನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯಾಗಿದೆ. ಕ್ಲಚ್ನ ಅರೆ-ಸಂಪರ್ಕ ಸ್ಥಿತಿ ಎಂದರೆ ಕ್ಲಚ್ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲದ ನಡುವಿನ ಮಧ್ಯದ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿದೆ, ಅಂದರೆ, ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಕೆಳಗೆ ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಶಕ್ತಿಯ ಭಾಗವನ್ನು ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ವಾಹನವು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸರಾಗವಾಗಿ ಚಲಿಸಬಹುದು.
ತೀರ್ಪು ವಿಧಾನ
ಎಂಜಿನ್ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಆಲಿಸಿ : ತಟಸ್ಥ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ಧ್ವನಿಯು ಸುಲಭವಾಗಿರುತ್ತದೆ; ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಅದು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ರವಾನಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಎತ್ತಿದಾಗ, ಎಂಜಿನ್ ಶಬ್ದವು ಮಫಿಲ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಹೊರೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಈ ಬದಲಾವಣೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ವಾಹನದ ನಡುಕವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿ: ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಅರೆ-ಲಿಂಕೇಜ್ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಎತ್ತಿದಾಗ, ವಾಹನವು ಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ನಿಧಾನ ಚಲನೆಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ನಡುಕವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ಕೈಗಳನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮಾಡಿದಾಗ, ಇದು ನಡುಕ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ.
ಪಾದದ ಪ್ರಜ್ಞೆಯ ತೀರ್ಪು : ಇಂಜಿನ್ ಧ್ವನಿಯು ಬದಲಾದಾಗ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಹನವು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಂಪನವನ್ನು ಹೊಂದಿದಾಗ, ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಮೇಲಿನ ಪಾದದ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಕ್ಲಚ್ ಅರೆ-ಸಂಪರ್ಕ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಸನ್ನಿವೇಶ
ಕ್ಲಚ್ ಅರೆ-ಸಂಪರ್ಕ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ:
ಪ್ರಾರಂಭ : ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ, ವಾಹನವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತದಿಂದ ಅರೆ-ಸಂಪರ್ಕ ಸ್ಥಿತಿಯ ಮೂಲಕ ಸರಾಗವಾಗಿ ಚಲಿಸಬಹುದು.
ಶಿಫ್ಟ್ : ಶಿಫ್ಟ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಗೇರ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಅರೆ-ಲಿಂಕೇಜ್ ಸ್ಥಿತಿಯ ಮೂಲಕ ಸರಾಗವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.
ಸಂಕೀರ್ಣ ರಸ್ತೆ ಸ್ಥಿತಿ: ಸಂಕೀರ್ಣ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ವೇಗದ ಉತ್ತಮ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅರೆ-ಸಂಪರ್ಕ ಸ್ಥಿತಿಯು ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಗಮನ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವಿಷಯಗಳು
ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಅರ್ಧ-ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ: ಅರ್ಧ-ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಕ್ಲಚ್ನ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಮತ್ತು ಸವೆತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ತಪ್ಪಿಸಬೇಕು.
ಪರೀಕ್ಷಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು: ಸ್ಥಳ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಅರೆ-ಜೋಡಿಸಲಾದ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಆಫ್-ಸೈಟ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ.
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸೆಮಿ-ಲಿಂಕೇಜ್ ಪಾತ್ರವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:
ಸ್ಮೂತ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ : ವಾಹನವು ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಅರೆ-ಸಂಪರ್ಕವು ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ನಡುವಿನ ವೇಗದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಜೀರ್ಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಇದರಿಂದ ವಾಹನವು ಸರಾಗವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಚಾನೆಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು.
ಆಂಟಿ-ಸ್ಕಿಡ್: ಇಳಿಜಾರಿನ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಜಾರಿಬೀಳುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ವಾಹನವನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿಡಲು ಅರೆ-ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ಇಳಿಜಾರಿನ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಹ್ಯಾಂಡ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಬಹುದು.
ದಟ್ಟಣೆಯ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ: ದಟ್ಟಣೆಯ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಅರೆ-ಸಂಪರ್ಕವು ವಾಹನವು ಮಧ್ಯಂತರ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಹೊಂದುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಾರನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಕಡಿಮೆ ದೂರದಲ್ಲಿ, ವೇಗವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು.
ಹಿಮ್ಮುಖ ನಿಯಂತ್ರಣ ವೇಗ : ರಿವರ್ಸ್ ಮಾಡುವಾಗ, ವಾಹನದ ವೇಗವನ್ನು ಅರೆ-ಲಿಂಕೇಜ್ ಮೂಲಕ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ: ಅರೆ-ಸಂಪರ್ಕ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಕ್ಲಚ್ ತಿರುಗುವ ಮತ್ತು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್ ವೇಗ ಮತ್ತು ವೇಗದ ನಡುವಿನ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಿಫ್ಟ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸರಾಗವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ.
ಅರೆ-ಸಂಪರ್ಕದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ ಮತ್ತು ತತ್ವ:
ಅರೆ-ಸಂಪರ್ಕವು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥದ ನಡುವಿನ ಕ್ಲಚ್ನ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ನೂಲುವ ಮತ್ತು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಚಾಲಕನು ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿದಾಗ, ಕ್ಲಚ್ ಒತ್ತಡದ ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ಒತ್ತಡವು ಕ್ರಮೇಣ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಚಾಲಿತ ಡಿಸ್ಕ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಿರುಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಎರಡೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ.
ಅರೆ-ಸಂಪರ್ಕ ವಿಧಾನದ ಸರಿಯಾದ ಬಳಕೆ:
ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ: ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಕ್ಲಚ್ ಅರೆ-ಲಿಂಕ್ಜ್ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರಲಿ, ಕ್ರಮೇಣ ಬಾಗಿಲನ್ನು ಇಂಧನಗೊಳಿಸಿ, ಮತ್ತು ವಾಹನವು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿ.
ರಾಂಪ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್: ಹ್ಯಾಂಡ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯಿರಿ, ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಅರೆ-ಲಿಂಕೇಜ್ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ, ಸ್ಥಿರವಾದ ಆಂಟಿ-ಸ್ಕಿಡ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಿ, ತದನಂತರ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿ.
ದಟ್ಟಣೆಯ ರಸ್ತೆ: ದಟ್ಟಣೆಯ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಶಿಫ್ಟ್‌ನ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವಾಹನದ ವೇಗವನ್ನು ಅರೆ-ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಹಿಮ್ಮುಖಗೊಳಿಸುವಿಕೆ : ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲು ಹಿಮ್ಮುಖ ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಅರೆ-ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಬಳಸಿ.
ಮುನ್ನಚ್ಚರಿಕೆಗಳು :
ಸವೆತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ : ಅರೆ-ಲಿಂಕೇಜ್ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಕ್ಲಚ್ ಉಡುಗೆ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅರ್ಧ-ಲಿಂಕೇಜ್ ಸಮಯವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು "ಅರ್ಧ-ಲಿಂಕೇಜ್ - ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ - ಅರ್ಧ-ಸಂಪರ್ಕ" ವಿಧಾನವನ್ನು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. .
ಉತ್ತಮ ಚಾಲನಾ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು : ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಚಾಲನಾ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು, ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಬಿಡಲು ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಡಿ, ಕ್ಲಚ್ ಡಿಸ್ಕ್ನ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಸಕಾಲಿಕ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಕ್ಲಚ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಿ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG&750 ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಖರೀದಿಸಲು.
