ಕಾರಿನ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗಳು ಯಾವುವು?
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಜೋಡಣೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:
ಪಿಸ್ಟನ್: ಪಿಸ್ಟನ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಹೆಡ್, ಸ್ಕರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಿನ್ ಸೀಟ್ ಎಂದು ಮೂರು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೆಡ್ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯ ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಅಂಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ; ಸ್ಕರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬದಿಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಸಲು ಮತ್ತು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಿನ್ ಸೀಟ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್‌ನ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.
ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್: ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಗ್ರೂವ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅನಿಲ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಲವಾರು ರಿಂಗ್ ಗ್ರೂವ್, ಪ್ರತಿ ರಿಂಗ್ ಗ್ರೂವ್ ರಿಂಗ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ.
ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಿನ್: ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಿನ್ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್: ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಪರಸ್ಪರ ಚಲನೆಯನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ತಿರುಗುವ ಚಲನೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್: ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್‌ನ ದೊಡ್ಡ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸರಿಯಾದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಈ ಘಟಕಗಳು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತವೆ.
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಎಂದರೆ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ಘಟಕಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪಿಸ್ಟನ್, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್, ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಿನ್, ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್ ಸೇರಿವೆ. ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಈ ಘಟಕಗಳು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತವೆ.
ಪಿಸ್ಟನ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಗಳು
ಪಿಸ್ಟನ್: ಪಿಸ್ಟನ್ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಅದರ ಮೂಲ ರಚನೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ಭಾಗ, ತಲೆ ಮತ್ತು ಸ್ಕರ್ಟ್ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಫ್ಲಾಟ್-ಟಾಪ್ ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಮಿಶ್ರಣ ರಚನೆ ಮತ್ತು ದಹನದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಹೊಂಡಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.
ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್: ಅನಿಲ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಪಿಸ್ಟನ್ ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಎರಡು ರೀತಿಯ ಅನಿಲ ಉಂಗುರ ಮತ್ತು ತೈಲ ಉಂಗುರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಿನ್: ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಿನ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್‌ನ ಸಣ್ಣ ತಲೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ವಾಯುಬಲವನ್ನು ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್‌ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತದೆ.
ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್: ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಪರಸ್ಪರ ಚಲನೆಯನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ತಿರುಗುವ ಚಲನೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಪವರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.
ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್: ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಾಗುವ ಪ್ರಮುಖ ಜೋಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಇದು ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಪಿಸ್ಟನ್ ಜೋಡಣೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ
ಪಿಸ್ಟನ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ ಕಾರ್ಯ ತತ್ವವು ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ: ಸೇವನೆ, ಸಂಕೋಚನ, ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ. ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ಪರಸ್ಪರ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ಪರಿವರ್ತನೆ ಮತ್ತು ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್‌ನಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪಿಸ್ಟನ್ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ವಿನ್ಯಾಸ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಫ್ಲಾಟ್, ಕಾನ್ಕೇವ್ ಮತ್ತು ಕಾನ್ವೆಕ್ಸ್) ದಹನ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG&750 ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಸ್ವಾಗತ ಖರೀದಿಸಲು.
