ಕಾರಿನ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಪೈಪ್ ಯಾವುದು?
ಕಾರಿನ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಪೈಪ್ ಇನ್‌ಟೇಕ್ ಪೈಪ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ಮೇಲಿನ ನೀರಿನ ಪೈಪ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಕೂಲಂಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನ ಕೆಳಗಿರುವ ಪೈಪ್ ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ಪೈಪ್ ಅಥವಾ ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ತಂಪಾಗಿಸುವ ದ್ರವವನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸಲು ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಕಾರಿನ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ: ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಮೇಲಿನ ನೀರಿನ ಪೈಪ್ ಮೂಲಕ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಕೂಲಂಟ್ ದಟ್ಟವಾದ ಫಿನ್ ಮೂಲಕ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಶಾಖವನ್ನು ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಕೆಳಗಿನ ನೀರಿನ ಪೈಪ್ (ರಿಟರ್ನ್ ವಾಟರ್ ಪೈಪ್) ಮೂಲಕ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ ಚಕ್ರವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಕೂಲಂಟ್‌ನ ಪರಿಚಲನಾ ಕ್ರಮವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೂಲಂಟ್ ದೊಡ್ಡ ಪರಿಚಲನೆ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಗಾಗಿ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಕಾರಿನ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಚಳಿಗಾಲದ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಮಾಪಕವು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಪರಿಣಾಮದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರದಂತೆ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಪಂಪ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆಯೇ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನೀರಿನ ಪೈಪ್‌ನ ಬಿಗಿತ ಅಥವಾ ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ಸಹ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.
ಕಾರಿನ ನೀರಿನ ತೊಟ್ಟಿಯ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಪೈಪ್ ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ:
ನೀರಿನ ಒಳಹರಿವಿನ ಪೈಪ್: ನೀರಿನ ಒಳಹರಿವಿನ ಪೈಪ್ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಪೈಪ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಎಂಜಿನ್‌ನೊಳಗೆ ಹರಿಯುವ ಕೂಲಂಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವುದು, ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುವುದು. ನೀರಿನ ಒಳಹರಿವಿನ ಪೈಪ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ, ಅದರ ಮೂಲಕ ಕೂಲಂಟ್ ಅನ್ನು ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಇಂಜೆಕ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್: ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್‌ನ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹರಿಯುವ ಕೂಲಂಟ್ ಅನ್ನು ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿ ಕೂಲಂಟ್‌ನ ಪರಿಚಲನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದು. ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿದ್ದು, ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕೂಲಂಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಚಲನೆಯಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗವು ನಿಷ್ಕಾಸ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡ ಪರಿಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಮೆದುಗೊಳವೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ಫಿಲ್ಲಿಂಗ್ ಕೆಟಲ್ ಬಳಿ ಇರುವ ಮೆದುಗೊಳವೆಯ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ನೀರಿನಲ್ಲಿರುವ ಅನಿಲವನ್ನು ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಸರಾಗವಾಗಿ ಹೊರಹಾಕಲು ನೀರನ್ನು ಹೊರಹಾಕುವುದು; ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನ ಮೇಲಿರುವ ಮೆದುಗೊಳವೆಯನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಒತ್ತಡ ಪರಿಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅದು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಬಹುದು.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG&750 ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಸ್ವಾಗತ ಖರೀದಿಸಲು.
