ಕಾರ್ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಬಾಗುವುದು ಎಂದರೇನು
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ನ ಬಾಗುವಿಕೆಯು ಉಷ್ಣ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚನದ ಪ್ರಭಾವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳುವ ವಿದ್ಯಮಾನವಾಗಿದೆ. ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಲೋಹದ ತೆಳುವಾದ ಹಾಳೆಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಿಸಿ ಮಾಡಿದಾಗ, ಲೋಹದ ಹಾಳೆ ಶಾಖದಿಂದ ಬಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಬಾಗುವಿಕೆಯು ಶಾಖದ ವಹನದ ಮೂಲಕ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ನ ಸಂಪರ್ಕಗಳಿಗೆ ಹರಡುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಸ್ಥಿರ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.
ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ
ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಲೋಹದ ಹಾಳೆಯನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲು ವಿದ್ಯುತ್ ತಾಪನ ಅಂಶವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅದು ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಬಾಗುವಿಕೆಯು ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ನ ಸಂಪರ್ಕಗಳಿಗೆ ಶಾಖದ ವಹನದಿಂದ ಹರಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ಥಿರವಾದ ತಾಪಮಾನದ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಶಾಖದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಾಗುವ ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು "ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಶಾಖ ಪರಿಣಾಮ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ತಾಪನ ಅಥವಾ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಸ್ತುವಿನ ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚನವಾಗಿದೆ.
ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ನ ವಿಧ
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್‌ಗಳ ಮೂರು ಮುಖ್ಯ ರೂಪಗಳಿವೆ: ಬೆಲ್ಲೋಸ್, ಬೈಮೆಟಲ್ ಶೀಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಥರ್ಮಿಸ್ಟರ್. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ರೀತಿಯ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರ್ಯ ತತ್ವಗಳು ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ:
ಬೆಲ್ಲೋಸ್: ತಾಪಮಾನವು ಬದಲಾದಾಗ ಬೆಲ್ಲೋಗಳ ವಿರೂಪದಿಂದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಬೈಮೆಟಾಲಿಕ್ ಶೀಟ್: ವಿಭಿನ್ನ ಉಷ್ಣ ವಿಸ್ತರಣೆ ಗುಣಾಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಲೋಹದ ಹಾಳೆಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬಳಸಿ, ತಾಪಮಾನ ಬದಲಾದಾಗ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಬಾಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಥರ್ಮಿಸ್ಟರ್: ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮತ್ತು ಆಫ್ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ತಾಪಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮೌಲ್ಯವು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ನ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಸನ್ನಿವೇಶ
ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಅನ್ನು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸಂಕೋಚಕ ತೆರೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಬಾಷ್ಪೀಕರಣದ ಮೇಲ್ಮೈ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಗ್ರಹಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಕಾರಿನೊಳಗಿನ ತಾಪಮಾನವು ಪೂರ್ವನಿರ್ಧರಿತ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಹಿಮವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಗಾಳಿಯು ಸರಾಗವಾಗಿ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ; ತಾಪಮಾನ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಕಾರಿನೊಳಗಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ನ ಕಾರ್ಯವು ಶೀತಕದ ಪರಿಚಲನೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರುಗಳು ನೀರು-ತಂಪಾಗುವ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಶೀತಕದ ನಿರಂತರ ಪರಿಚಲನೆಯ ಮೂಲಕ ಶಾಖವನ್ನು ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ. ಇಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಶೀತಕವು ಎರಡು ಪರಿಚಲನೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಚಕ್ರ.
ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಶೀತಕ ಪರಿಚಲನೆಯು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಶೀತಕವು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮೂಲಕ ಶಾಖವನ್ನು ಹೊರಹಾಕುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ನ ತ್ವರಿತ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಶೀತಕವು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮೂಲಕ ಪರಿಚಲನೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹರಡುತ್ತದೆ. ಶೀತಕದ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಸೈಕಲ್ ಪಥವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು, ಹೀಗಾಗಿ ಇಂಜಿನ್ನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಶೀತಕವು ಪರಿಚಲನೆಯಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಅದು ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ನ ಶಕ್ತಿಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದುರ್ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಚಲಾವಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಶೀತಕದ ಸಣ್ಣ ಶ್ರೇಣಿಯು ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯ ದರವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿರಬಹುದು. ಶೀತಕವು ಸಣ್ಣ ಪರಿಚಲನೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಬಹುದು ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮೂಲಕ ಶಾಖವನ್ನು ಹೊರಹಾಕುವುದಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ, ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ನ ಪಾತ್ರವು ಶೀತಕದ ಪರಿಚಲನೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅತಿಯಾದ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ನೀವು ವಾಹನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG&750 ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಖರೀದಿಸಲು.
