ಕಾರ್ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಬಾಗುವುದು ಎಂದರೇನು?
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್‌ನ ಬಾಗುವಿಕೆ ಎಂದರೆ ಉಷ್ಣ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚನದ ಪ್ರಭಾವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳುವ ವಿದ್ಯಮಾನವಾಗಿದೆ. ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೆಳುವಾದ ಲೋಹದ ಹಾಳೆಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಿಸಿ ಮಾಡಿದಾಗ, ಲೋಹದ ಹಾಳೆ ಶಾಖದಿಂದ ಬಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಬಾಗುವಿಕೆಯು ಶಾಖ ವಹನದ ಮೂಲಕ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್‌ನ ಸಂಪರ್ಕಗಳಿಗೆ ಹರಡುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.
ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ
ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಲೋಹದ ಹಾಳೆಯನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲು ವಿದ್ಯುತ್ ತಾಪನ ಅಂಶವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅದು ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಬಾಗುವಿಕೆಯು ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್‌ನ ಸಂಪರ್ಕಗಳಿಗೆ ಶಾಖ ವಹನದ ಮೂಲಕ ಹರಡುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾದ ತಾಪಮಾನ ಉತ್ಪಾದನೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಶಾಖದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಾಗುವ ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು "ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಶಾಖ ಪರಿಣಾಮ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಬಿಸಿ ಅಥವಾ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಸ್ತುವಿನ ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚನವಾಗಿದೆ.
ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಪ್ರಕಾರ
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ರೂಪಗಳಿವೆ: ಬೆಲ್ಲೋಸ್, ಬೈಮೆಟಲ್ ಶೀಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಥರ್ಮಿಸ್ಟರ್. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ರೀತಿಯ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತತ್ವಗಳು ಮತ್ತು ಅನ್ವಯಿಕ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ:
ಬೆಲ್ಲೋಸ್: ತಾಪಮಾನ ಬದಲಾದಾಗ ಬೆಲ್ಲೋಗಳ ವಿರೂಪತೆಯಿಂದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಬೈಮೆಟಾಲಿಕ್ ಹಾಳೆ: ವಿಭಿನ್ನ ಉಷ್ಣ ವಿಸ್ತರಣಾ ಗುಣಾಂಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎರಡು ಲೋಹದ ಹಾಳೆಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ತಾಪಮಾನ ಬದಲಾದಾಗ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಬಾಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಥರ್ಮಿಸ್ಟರ್: ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆನ್ ಮತ್ತು ಆಫ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಪ್ರತಿರೋಧ ಮೌಲ್ಯವು ತಾಪಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್‌ನ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಸನ್ನಿವೇಶ
ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಅನ್ನು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಬಾಷ್ಪೀಕರಣಕಾರಕದ ಮೇಲ್ಮೈ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಗ್ರಹಿಸುವುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಂಕೋಚಕ ತೆರೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು. ಕಾರಿನೊಳಗಿನ ತಾಪಮಾನವು ಮೊದಲೇ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಹಿಮವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಗಾಳಿಯು ಬಾಷ್ಪೀಕರಣಕಾರಕದ ಮೂಲಕ ಸರಾಗವಾಗಿ ಹರಿಯುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ; ತಾಪಮಾನ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಕಾರಿನೊಳಗಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸಮತೋಲನದಲ್ಲಿರಿಸುತ್ತದೆ.
ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್‌ನ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಕೂಲಂಟ್‌ನ ಪರಿಚಲನಾ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರುಗಳು ನೀರಿನಿಂದ ತಂಪಾಗುವ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೂಲಂಟ್‌ನ ನಿರಂತರ ಪರಿಚಲನೆಯ ಮೂಲಕ ಶಾಖವನ್ನು ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಕೂಲಂಟ್ ಎರಡು ಪರಿಚಲನಾ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಸಣ್ಣ ಚಕ್ರ.
ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಕೂಲಂಟ್ ಪರಿಚಲನೆ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೂಲಂಟ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮೂಲಕ ಶಾಖವನ್ನು ಹೊರಹಾಕುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಎಂಜಿನ್‌ನ ತ್ವರಿತ ತಾಪನಕ್ಕೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಕೂಲಂಟ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮೂಲಕ ಪರಿಚಲನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹರಡುತ್ತದೆ. ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಕೂಲಂಟ್‌ನ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸೈಕಲ್ ಪಥವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು, ಹೀಗಾಗಿ ಎಂಜಿನ್‌ನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಕೂಲಂಟ್ ಪರಿಚಲನೆಯಾಗುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಅದು ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಶಕ್ತಿಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದುರ್ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಶ್ರೇಣಿಯ ಪರಿಚಲನೆ ಕೂಲಂಟ್ ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆ ದರವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು.
ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿರಬಹುದು. ಕೂಲಂಟ್ ಸಣ್ಣ ಪರಿಚಲನೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಬಹುದು ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮೂಲಕ ಶಾಖವನ್ನು ಹೊರಹಾಕದ ಕಾರಣ, ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್‌ನ ಪಾತ್ರವೆಂದರೆ ಕೂಲಂಟ್‌ನ ಪರಿಚಲನಾ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಂಜಿನ್‌ನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅತಿಯಾದ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವುದು. ನೀವು ವಾಹನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG&750 ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಸ್ವಾಗತ ಖರೀದಿಸಲು.
