ಕಾರಿನ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪೈಪ್ ಎಂದರೇನು
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ವಾಟರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪೈಪ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಅದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡುವುದು. ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪೈಪ್ ಮೇಲಿನ ನೀರಿನ ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ನೀರಿನ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ವಾಟರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೂಲಕ ಶೀತಕ ಪರಿಚಲನೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪೈಪ್ನ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯ
ಮೇಲಿನ ನೀರಿನ ಪೈಪ್: ಒಂದು ತುದಿಯನ್ನು ನೀರಿನ ತೊಟ್ಟಿಯ ಮೇಲಿನ ನೀರಿನ ಕೋಣೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯು ಎಂಜಿನ್ ವಾಟರ್ ಚಾನೆಲ್ ಪಂಪ್‌ನ ಔಟ್‌ಲೆಟ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಇಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಶೀತಕವು ಹರಿಯುವ ನಂತರ, ಶಾಖವನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಮೇಲಿನ ಪೈಪ್ ಮೂಲಕ ನೀರಿನ ತೊಟ್ಟಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ.
ಒಳಚರಂಡಿ ಪೈಪ್: ಒಂದು ತುದಿಯನ್ನು ನೀರಿನ ತೊಟ್ಟಿಯ ಒಳಚರಂಡಿ ಕೋಣೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯು ಇಂಜಿನ್ ವಾಟರ್ ಚಾನಲ್‌ನ ಸೇವನೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ನೀರಿನ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ತಂಪಾಗಿಸಿದ ನಂತರ, ಶೀತಕವು ಚಕ್ರವನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಡೌನ್‌ಪೈಪ್ ಮೂಲಕ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ.
ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪೈಪ್ನ ಕೆಲಸದ ತತ್ವ
ಶೈತ್ಯಕಾರಕವು ಎಂಜಿನ್‌ನೊಳಗಿನ ಶಾಖವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ನಂತರ, ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಗಾಗಿ ಮೇಲಿನ ನೀರಿನ ಪೈಪ್ ಮೂಲಕ ನೀರಿನ ತೊಟ್ಟಿಯೊಳಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಕಡಿಮೆ ನೀರಿನ ಪೈಪ್ ಮೂಲಕ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ-ಲೂಪ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಚಕ್ರವು ವಿವಿಧ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ನೀರಿನ ಪಂಪ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ತಾಪಮಾನವು ಹೆಚ್ಚು ಏಕರೂಪವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪೈಪ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು
ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಪೈಪ್‌ಗಳ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ : ಮೇಲಿನ ಪೈಪ್ನ ಉಷ್ಣತೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 80 ° C ಮತ್ತು 100 ° C ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಮೇಲಿನ ನೀರಿನ ಪೈಪ್ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಲುಪಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ದೋಷವಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಚಳಿಗಾಲದ ನಿರ್ವಹಣೆ : ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ, ಐಸಿಂಗ್, ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಸ್ಕೇಲ್ ಅನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಬಳಕೆ, ಮತ್ತು ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಹರಿವನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ, ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ.
ಕಾರ್ ವಾಟರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪೈಪ್ನ ಮುಖ್ಯ ಪಾತ್ರವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:
ಕೂಲಂಟ್ ಪರಿಚಲನೆ: ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪೈಪ್ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಶೈತ್ಯಕಾರಕವು ನೀರಿನ ತೊಟ್ಟಿಯ ಕೆಳಗಿನ ನೀರಿನ ಪೈಪ್‌ನಿಂದ ತಂಪಾಗಿಸಲು ಪಂಪ್‌ನ ಮೂಲಕ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಮೇಲಿನ ನೀರಿನ ಪೈಪ್ ಮೂಲಕ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಚಕ್ರ ವಿಧಾನವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ಬಿಸಿನೀರಿನ ಏರಿಕೆಯ ತತ್ವವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ತಾಪಮಾನದ ಮೇಲಿನ ಭಾಗವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಕೆಳಭಾಗದ ತಾಪಮಾನವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಪಂಪ್ ಮೇಲಿನ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಣ : ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪೈಪ್ ಕೆಲವು ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಜಲಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅನಿಲದ ಸುಗಮ ವಿಸರ್ಜನೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಭರ್ತಿ ಮಾಡುವ ಕೆಟಲ್‌ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಅನ್ನು ಗಾಳಿ ಮಾಡಬಹುದು; ನೀರಿನ ತೊಟ್ಟಿಯ ಮೇಲಿರುವ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಿಸ್ಟಮ್ ನಿರ್ವಹಣೆ: ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪೈಪ್‌ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಶೀತಕವನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹಾನಿಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು, ಅದರ ವಿರೋಧಿ ತುಕ್ಕು, ವಿರೋಧಿ ಕುದಿಯುವ, ವಿರೋಧಿ ಪ್ರಮಾಣದ ಮತ್ತು ಇತರ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೊಸ ಶೀತಕವನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೊದಲು ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG&750 ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಖರೀದಿಸಲು.
