ಕಾರಿನ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪೈಪ್ ಎಂದರೇನು?
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ವಾಟರ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪೈಪ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡುವುದು. ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪೈಪ್ ಮೇಲಿನ ನೀರಿನ ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ನೀರಿನ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕೂಲಂಟ್ ಸರ್ಕ್ಯುಲೇಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪೈಪ್‌ನ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯ
ಮೇಲಿನ ನೀರಿನ ಪೈಪ್: ಒಂದು ತುದಿಯನ್ನು ನೀರಿನ ತೊಟ್ಟಿಯ ಮೇಲಿನ ನೀರಿನ ಕೋಣೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ನೀರಿನ ಚಾನಲ್ ಪಂಪ್‌ನ ಔಟ್‌ಲೆಟ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೂಲಂಟ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಹೊರಬಂದ ನಂತರ, ಅದು ಶಾಖವನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಮೇಲಿನ ಪೈಪ್ ಮೂಲಕ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ.
ಒಳಚರಂಡಿ ಪೈಪ್: ಒಂದು ತುದಿಯನ್ನು ನೀರಿನ ತೊಟ್ಟಿಯ ಒಳಚರಂಡಿ ಕೋಣೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ನೀರಿನ ಚಾನಲ್‌ನ ಸೇವನೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ನೀರಿನ ತೊಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ತಂಪಾಗಿಸಿದ ನಂತರ, ಕೂಲಂಟ್ ಡೌನ್‌ಪೈಪ್ ಮೂಲಕ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ ಚಕ್ರವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.
ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪೈಪ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ
ಕೂಲಂಟ್ ಎಂಜಿನ್‌ನೊಳಗಿನ ಶಾಖವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಅದು ಮೇಲಿನ ನೀರಿನ ಪೈಪ್ ಮೂಲಕ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಗಾಗಿ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಕೆಳಗಿನ ನೀರಿನ ಪೈಪ್ ಮೂಲಕ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ-ಲೂಪ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಚಕ್ರವು ಎಂಜಿನ್ ವಿವಿಧ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಬಹುದೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಮೇಲಿನ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ತಾಪಮಾನವು ಹೆಚ್ಚು ಏಕರೂಪವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪೈಪ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು
ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಪೈಪ್‌ಗಳ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ: ಮೇಲಿನ ಪೈಪ್‌ನ ತಾಪಮಾನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 80°C ಮತ್ತು 100°C ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಮೇಲಿನ ನೀರಿನ ಪೈಪ್ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಲುಪಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ದೋಷವಿದೆ ಎಂದು ಅದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಚಳಿಗಾಲದ ನಿರ್ವಹಣೆ: ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ, ಐಸಿಂಗ್, ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಮಾಪಕವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಬಳಕೆ, ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಮಾಪಕವು ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಹರಿವನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಕಾರಿನ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪೈಪ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಪಾತ್ರವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:
ಕೂಲಂಟ್ ಪರಿಚಲನೆ: ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪೈಪ್ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಕೂಲಂಟ್ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನ ಕೆಳಗಿನ ನೀರಿನ ಪೈಪ್‌ನಿಂದ ತಂಪಾಗಿಸಲು ಪಂಪ್ ಮೂಲಕ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಮೇಲಿನ ನೀರಿನ ಪೈಪ್ ಮೂಲಕ ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಚಕ್ರ ವಿಧಾನವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ಬಿಸಿನೀರಿನ ಏರಿಕೆಯ ತತ್ವವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ರೇಡಿಯೇಟರ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಭಾಗವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗವು ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದಲ್ಲದೆ, ಪಂಪ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಣ: ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪೈಪ್ ಕೆಲವು ಮೆದುಗೊಳವೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಭರ್ತಿ ಮಾಡುವ ಕೆಟಲ್‌ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ಮೆದುಗೊಳವೆಯನ್ನು ಜಲಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅನಿಲದ ಸರಾಗ ವಿಸರ್ಜನೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಗಾಳಿ ಬೀಸಬಹುದು; ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನ ಮೇಲಿರುವ ಮೆದುಗೊಳವೆಯನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆ: ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪೈಪ್‌ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಕೂಲಂಟ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಕೂಲಂಟ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೊದಲು ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು, ಇದು ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕ, ಕುದಿಯುವ ನಿರೋಧಕ, ಸ್ಕೇಲ್ ನಿರೋಧಕ ಮತ್ತು ಇತರ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹಾನಿಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG&750 ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಸ್ವಾಗತ ಖರೀದಿಸಲು.
