ಕಾರಿನ ಕ್ಲಚ್ ಡಿಸ್ಕ್ನ ಕಾರ್ಯವೇನು?
ಕ್ಲಚ್ ಡಿಸ್ಕ್ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಾಲಿತ ಡಿಸ್ಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಕ್ಲಚ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ನಡುವೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವುದು ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರ್ಯಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:
ಪ್ರಸಾರ ಶಕ್ತಿ: ಕ್ಲಚ್ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಚಾಲಿತ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಡದ ಪ್ಲೇಟ್ ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಒತ್ತುತ್ತದೆ. ಘರ್ಷಣೆ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈವೀಲ್ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆ ಬಲದ ಮೂಲಕ, ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನ ಇನ್ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ಗೆ ರವಾನೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ವಿದ್ಯುತ್ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆ: ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಒತ್ತಿದಾಗ, ಪ್ರೆಶರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಚಾಲಿತ ಡಿಸ್ಕ್ ಫ್ಲೈವೀಲ್ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಡುತ್ತದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಗೇರ್ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅಥವಾ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಅನುಕೂಲವಾಗುತ್ತದೆ.
ಸುಗಮ ಆರಂಭವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿ: ಅರೆ-ನಿಶ್ಚಿತ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು (ಘರ್ಷಣೆ ಫಲಕದ ಭಾಗಶಃ ಸಂಪರ್ಕ) ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಎಂಜಿನ್ ಟಾರ್ಕ್ ಕ್ರಮೇಣ ಹರಡುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಗಿತ ಅಥವಾ ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುವ ಹಠಾತ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ.
ಬಫರ್ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆ: ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಟಾರ್ಕ್ ಏರಿಳಿತಗಳನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವುದು, ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಓವರ್ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಷನಲ್ ಆಘಾತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನಂತಹ ಘಟಕಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವುದು.
ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಕ್ಲಚ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಮತ್ತು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲು, ಸುಗಮ ವಾಹನ ಪ್ರಾರಂಭ, ಸುಗಮ ಗೇರ್ ಶಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಒಂದು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.
ಕಾರಿನ ಕ್ಲಚ್ ಡಿಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿನ ದೋಷಗಳು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕ್ಲಚ್ ಚಾಲಿತ ಡಿಸ್ಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಸುಗಮತೆಯ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ. ಅಧಿಕೃತ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಅದರ ದೋಷಗಳ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:
ಮುಖ್ಯ ದೋಷ ಲಕ್ಷಣಗಳು
ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಅಪ್ ಶೇಕ್: ಕಡಿಮೆ ಗೇರ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ಮತ್ತು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವಾಗ, ವಾಹನವು ಗೋಚರವಾಗಿ ಅಲುಗಾಡುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಮಾಡುವಾಗ. ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಡಿಸ್ಕ್ ವಾರ್ಪಿಂಗ್, ಅಸಮ ಘರ್ಷಣೆ ಪ್ಲೇಟ್ಗಳು, ಸಡಿಲವಾದ ರಿವೆಟ್ಗಳು ಅಥವಾ ತೆರೆದ ರಿವೆಟ್ಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.
ಕ್ಲಚ್ ಜಾರಿಬೀಳುವುದು: ಆಕ್ಸಿಲರೇಟರ್ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕುವಾಗ, ಎಂಜಿನ್ ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಆದರೆ ವಾಹನದ ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ತೀವ್ರತರವಾದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಸುಟ್ಟ ವಾಸನೆ ಅಥವಾ ಹೊಗೆ ಕೂಡ ಇರಬಹುದು. ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಸವೆದ ಘರ್ಷಣೆ ಪ್ಲೇಟ್ಗಳು, ತೈಲ ಮಾಲಿನ್ಯ, ಗಟ್ಟಿಯಾಗುವುದು ಅಥವಾ ಪ್ರೆಶರ್ ಪ್ಲೇಟ್ನಿಂದ ಸಾಕಷ್ಟು ಒತ್ತಡವಿಲ್ಲ.
ಅಪೂರ್ಣ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತ: ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಒತ್ತಿದ ನಂತರ ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆ, ಗೇರ್ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಶಬ್ದದೊಂದಿಗೆ; ಕ್ಲಚ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವಾಗ, ವಾಹನ ಚಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳಬಹುದು.
ವಿಚಿತ್ರ ಶಬ್ದಗಳು: ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿದಾಗ ಅಥವಾ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವಾಗ "ಸಿಜ್ಲಿಂಗ್" ಅಥವಾ "ಕ್ಲಿಕ್ಕಿಂಗ್" ಶಬ್ದಗಳು, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು, ಚಾಲಿತ ಡಿಸ್ಕ್ನ ಸವೆದ ಸ್ಪ್ಲೈನ್ ಅಥವಾ ಸಡಿಲವಾದ ರಿವೆಟ್ಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ.
ಅಸಹಜ ಪೆಡಲ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ: ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ ಒತ್ತಲು ಭಾರವಾಗುತ್ತದೆ, ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಮರಳಲು ಬಹಳ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ (ಎಂಗೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ).
ಕಡಿಮೆಯಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆ: ದುರ್ಬಲ ವೇಗವರ್ಧನೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಭಾರವಾದ ಹೊರೆ ಅಥವಾ ಹತ್ತುವಿಕೆ ಇದ್ದಾಗ, ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣ ದಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿನ ಇಳಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಂಭವನೀಯ ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಹೆಗಳು
ಕ್ಲಚ್ ಪೆಡಲ್ನ ಉಚಿತ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ: ಅದು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಯಾವುದೇ ಸುಟ್ಟ ವಾಸನೆ ಅಥವಾ ಹೊಗೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿ: ಒಂದು ವೇಳೆ ಇದ್ದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ವಾಹನವನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಲ್ಲಿಸಿ.
ಅಸಹಜ ಶಬ್ದದ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಗಮನಿಸಿ:
ಲಘು ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಶಬ್ದ → ಬೇರಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ;
ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ/ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶಬ್ದ → ಚಾಲಿತ ಡಿಸ್ಕ್ನ ಸಡಿಲವಾದ ರಿವೆಟ್ಗಳು.
ಸಕಾಲಿಕ ವೃತ್ತಿಪರ ದುರಸ್ತಿ: ಮೇಲಿನ ಎರಡಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಲಕ್ಷಣಗಳು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದರೆ, ಕ್ಲಚ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ದೋಷಪೂರಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು. ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ದುರಸ್ತಿ ಅಂಗಡಿಗೆ ಹೋಗಿ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಪುನರಾವರ್ತಿತ ದುರಸ್ತಿಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಕ್ಲಚ್ ತ್ರೀ-ಪೀಸ್ ಸೆಟ್ (ಪ್ರೆಶರ್ ಪ್ಲೇಟ್, ಡ್ರೈವನ್ ಡಿಸ್ಕ್, ಸೆಪರೇಷನಿಂಗ್ ಬೇರಿಂಗ್) ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.
ಸಲಹೆಗಳು: ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಅರೆ-ನಿರಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ, ಕಡಿಮೆ ಗೇರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವರ್ಧಕದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದರಿಂದ ಕ್ಲಚ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಸವೆತವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಅಂತಹ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬೇಕು.
ಕಾರ್ ಕ್ಲಚ್ ಡಿಸ್ಕ್ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕ್ಲಚ್ ಚಾಲಿತ ಡಿಸ್ಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಕ್ಲಚ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇದರ ಕಾರ್ಯ ತತ್ವವು ಘರ್ಷಣೆ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಇದನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ನಡುವೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಅಥವಾ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕ್ಲಚ್ ಡಿಸ್ಕ್ನ ಕೋರ್ ಕಾರ್ಯ
ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಫ್ಲೈವೀಲ್, ಪ್ರೆಶರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆ ಪ್ಲೇಟ್ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆ ಬಲದ ಮೂಲಕ, ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನ ಇನ್ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ;
ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಅದು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಗೇರ್ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ;
ಅರೆ-ಸಂಘಟಿತ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಇದು ನಿಯಂತ್ರಿತ ಮತ್ತು ಭಾಗಶಃ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಸುಗಮ ಆರಂಭ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವಿವರವಾದ ಕೆಲಸದ ತತ್ವ
ರಚನಾತ್ಮಕ ಸಂಯೋಜನೆ
ಕ್ಲಚ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೆಶರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ನಡುವೆ ಇದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ:
ಘರ್ಷಣೆ ಪ್ಲೇಟ್ (ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಘರ್ಷಣೆ ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ) ವಸತಿ (ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನ ಇನ್ಪುಟ್ ಸ್ಪ್ಲೈನ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿದೆ)
ತಿರುಚುವ ಕಂಪನ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ (ಬಫರಿಂಗ್ ಎಂಜಿನ್ ಟಾರ್ಕ್ ಏರಿಳಿತಗಳು)
ಮೂರು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ರಾಜ್ಯಗಳು
ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ (ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಕೆಳಗೆ ಒತ್ತುವುದು):
ಪ್ರೆಶರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಕ್ಲಚ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಫ್ಲೈವೀಲ್ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣ ಇರುವುದಿಲ್ಲ.
ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ (ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವುದು):
ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರೆಶರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಫ್ಲೈವೀಲ್ಗೆ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತವೆ, ಎಲ್ಲಾ ಶಕ್ತಿಯು ರವಾನೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಅರ್ಧ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ (ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಒತ್ತುವುದು):
ಕ್ಲಚ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಫ್ಲೈವೀಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಭಾಗಶಃ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಜಾರುವ ಘರ್ಷಣೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಫ್ಲೈವೀಲ್ ವೇಗವು ಔಟ್ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ ವೇಗಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಭಾಗಶಃ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇಳಿಜಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು, ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಕ್ರಾಲ್ ಮಾಡಲು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ
ಎಂಜಿನ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ → ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಕ್ಲಚ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಘರ್ಷಣೆಯ ಮೂಲಕ ತಿರುಗಿಸಲು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ → ಕ್ಲಚ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಸ್ಪ್ಲೈನ್ ಮೂಲಕ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನ ಇನ್ಪುಟ್ ಶಾಫ್ಟ್ಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು
ಪ್ರೆಶರ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಬಿಗಿತ
ಘರ್ಷಣೆ ಫಲಕದ ಘರ್ಷಣೆ ಗುಣಾಂಕ
ಕ್ಲಚ್ ಡಿಸ್ಕ್ನ ವ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣ
ಮೇಲ್ಮೈ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ
ಮುನ್ನಚ್ಚರಿಕೆಗಳು
ಅರ್ಧ-ನಿಶ್ಚಿತ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಕ್ಲಚ್ ಡಿಸ್ಕ್ನ ಸವೆತವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಅನಗತ್ಯ ಅರ್ಧ-ನಿಶ್ಚಿತತೆಯನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ತಪ್ಪಿಸುವುದು ಸೂಕ್ತ.
ನಿಯಮಿತ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಕ್ಲಚ್ ಡಿಸ್ಕ್ನ ಸೇವಾ ಅವಧಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಮೈಲೇಜ್ 80,000 ರಿಂದ 120,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ತಲುಪಿದಾಗ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
ನೀವು ಕ್ಲಚ್ಗಳ ಪ್ರಕಾರಗಳ ಬಗ್ಗೆ (ಸಿಂಗಲ್-ಡಿಸ್ಕ್/ಡಬಲ್-ಡಿಸ್ಕ್, ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಪ್ರಕಾರ, ಇತ್ಯಾದಿ) ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದರೆ, ನೀವು ಆಟೋಹೋಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ಕ್ಲಚ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಬಹುದು.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG& ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆಮ್ಯಾಕ್ಸಸ್ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸ್ವಾಗತ ಖರೀದಿಸಲು.
