ಕಾರಿನ ಎಂಜಿನ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ನ ಕಾರ್ಯವೇನು?
ಎಂಜಿನ್ ಮೌಂಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ವಾಹನದ ದೇಹಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯಗಳು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವುದು, ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವುದು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸುವುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಚಾಲನಾ ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು.
ಎಂಜಿನ್ ಮೌಂಟ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಗಳು:
ಎಂಜಿನ್ನ ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನೀಕರಣ
ಎಂಜಿನ್ ಮೌಂಟ್ ಲೋಹದ ರಚನೆಯ ಮೂಲಕ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಫ್ರೇಮ್ಗೆ ದೃಢವಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ವೇಗವರ್ಧನೆ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಉಬ್ಬುಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಚಲಿಸದಂತೆ ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಈ ಭೌತಿಕ ಸ್ಥಿರೀಕರಣವು ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಎಳೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಕಂಪನದಿಂದಾಗಿ ಒಡೆಯುವಿಕೆಯಂತಹ ಸಂಭಾವ್ಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ.
ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಕಂಪನ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ
ಮೌಂಟ್ನ ಆಂತರಿಕ ರಚನೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರಬ್ಬರ್ ಅಥವಾ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಚಾಲಕನ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗೆ ಹರಡುವ ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಕಂಪನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಸವಾರಿ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದಲ್ಲದೆ, ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಕಂಪನದಿಂದಾಗಿ ಇತರ ಘಟಕಗಳ ಮೇಲೆ ಸವೆತದ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಎಂಜಿನ್ ಆಂದೋಲನ ನಿಯಂತ್ರಣ
ವೇಗವರ್ಧನೆ, ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಮೂಲೆಗುಂಪಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಟಾರ್ಕ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಆಂದೋಲನ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ತಿರುಚು ಬಾರ್ಗಳಂತಹ ವಿಶೇಷ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಈ ಚಲನೆಯನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ನ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು.
NVH ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ವರ್ಧನೆ
ನಿಶ್ಯಬ್ದತೆಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ (ವೋಲ್ವೋ ಮತ್ತು BMW ನಂತಹ), ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಕಂಪನಗಳು ಮತ್ತು ಅಸಹಜ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮೂಲ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಆರೋಹಣಗಳನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಮುಂದುವರಿದ ಚಾಲನಾ ಅನುಭವವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಕಾರಗಳ ಹೋಲಿಕೆ:
ರಬ್ಬರ್ ಮೌಂಟ್
ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚ, ಸರಳ ರಚನೆ, ದಿನನಿತ್ಯದ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮೌಂಟ್
ದ್ರವ ಹರಿವಿನ ಮೂಲಕ ಅಧಿಕ ಆವರ್ತನ ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, 30% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಂಪನ ಕಡಿತ ದಕ್ಷತೆಯೊಂದಿಗೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಧ್ಯಮದಿಂದ ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಕ್ರಿಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಆರೋಹಣ
ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅಥವಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಂಡುಬರುವ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು, ನಿಶ್ಯಬ್ದತೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ದೋಷದ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಬದಲಿ ಸಲಹೆಗಳು:
ಎಂಜಿನ್ ಮೌಂಟ್ ಹಳೆಯದಾದಾಗ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದಾಗ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಕಂಡುಬರಬಹುದು:
ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಅಥವಾ ಐಡಲ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಗಮನಾರ್ಹ ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆ
ಸ್ಥಳಾಂತರ, ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜೋಲ್ಟ್ಗಳು ಅಥವಾ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದಗಳು
ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಾನ ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ತೀವ್ರತರವಾದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು.
ಚಾಸಿಸ್ನಲ್ಲಿ "ಬಡಿತ" ಶಬ್ದ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಾರಿನ ಮೇಲೆ ಹಾದು ಹೋಗುವಾಗ
ಮೌಂಟ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಿರ ಬದಲಿ ಚಕ್ರವಿಲ್ಲ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, 100,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಚಾಲನೆಯ ನಂತರ ಬಿರುಕು ಬಿಡುವಿಕೆಗಾಗಿ ರಬ್ಬರ್ ಮತ್ತು ಸೋರಿಕೆಗಾಗಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ತಪಾಸಣೆ ನಡೆಸಬೇಕು. ಸಮಸ್ಯೆ ಗುರುತಿಸಿದ ನಂತರ, ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾದ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅದನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
ಎಂಜಿನ್ ಮೌಂಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ ನಂತರ, ವಾಹನದ ಚಾಲನಾ ಮೃದುತ್ವ, ಶಾಂತತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಐಡಲ್ ಕಂಪನ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧಕ ಕಂಪನದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ.
ಬದಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮಗಳು:
ವಾಹನ ಅಲುಗಾಟದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಇಳಿಕೆ
ವಯಸ್ಸಾದ ಎಂಜಿನ್ ಮೌಂಟ್ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "ಎಂಜಿನ್ ಫೂಟ್ ಗ್ಲೂ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ರಬ್ಬರ್ ಗಟ್ಟಿಯಾಗುವುದು ಅಥವಾ ಬಿರುಕು ಬಿಡುವುದರಿಂದ ಅದರ ಬಫರಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಕಂಪನವು ನೇರವಾಗಿ ಕ್ಯಾಬಿನ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಮೌಂಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ ನಂತರ, ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ "ಕ್ಲಂಕಿಂಗ್" ಶಬ್ದ, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿರುವಾಗ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಅಲುಗಾಡುವುದು ಮತ್ತು D ಗೇರ್ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ಅಲುಗಾಡುವುದು ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮೂಲತಃ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತವೆ. ಬದಲಿ ನಂತರ, ಕ್ಯಾಬಿನ್ "ತಕ್ಷಣ ಶಾಂತವಾಗುತ್ತದೆ" ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ಕಡಿಮೆ-ಆವರ್ತನ ಅನುರಣನವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅನೇಕ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
ಚಾಲನಾ ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಮೌನದ ಸುಧಾರಣೆ
ಹೊಸ ಮೌಂಟ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನ ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ, ಐಡಲ್ನಲ್ಲಿ ರಿಯರ್ವ್ಯೂ ಮಿರರ್ ಪ್ರತಿಫಲನವನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ನೀರಿನ ಕಪ್ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ತರಂಗಗಳಿಲ್ಲ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಘನವಾದ ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಗುಣಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಸುಧಾರಣೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಮೂಲ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಮೌಂಟ್ಗಳು, ಕಂಪನ ಕಡಿತ ಪರಿಣಾಮವು ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಹೊಸ ವಾಹನದ ಹತ್ತಿರ ಸುಗಮ ಅನುಭವವನ್ನು ತರುತ್ತದೆ.
ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣ ದಕ್ಷತೆಯ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ
ಆರೋಹಣ ಹಾನಿಯು ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ಹೊರಗೆ ಹೋಗಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆ ವಿಳಂಬವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು "ಹತ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಒತ್ತುವ" ಭಾವನೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಬದಲಿ ನಂತರ, ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ನೇರ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಸುಗಮ ಶಿಫ್ಟ್ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಂಭಾವ್ಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಪಾಯಗಳ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ
ತೀರಾ ಹಳೆಯದಾದ ಮೌಂಟ್ಗಳು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅಥವಾ ಬೀಳಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಇದು ಚಾಲನಾ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸಮಯೋಚಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವುದರಿಂದ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ ಮುರಿತಗಳು, ಆಯಿಲ್ ಪೈಪ್ ಸವೆತ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿದ ಕಂಪನದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಘಟಕಗಳ ಆಯಾಸದಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತಡೆಯಬಹುದು.
NVH ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಸುಧಾರಣೆ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಘಟಕಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ವಿಸ್ತರಣೆ ಕಂಪನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ನಿಂದ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದ, ಸಡಿಲವಾದ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಪೈಪ್ಗಳು ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಘಟಕಗಳ ಅನುರಣನದಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸಹ ನಿವಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ವಾಹನದ ಘಟಕಗಳ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು.
ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ತಪ್ಪು ಕಲ್ಪನೆಗಳು:
ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ನಿಯಮಿತ ಜೋಡಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ
ಎಂಜಿನ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದರಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಕ್ರ ಜೋಡಣೆ ನಿಯತಾಂಕಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ, ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಅಥವಾ ಸಬ್ಫ್ರೇಮ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸಹ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತೆ ಜೋಡಿಸದ ಹೊರತು. ಆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಜೋಡಣೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಪರಿಣಾಮದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ
ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳು ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ತನ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ಸರಿಯಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಬದಲಿ ನಂತರವೂ ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆ ಇರಬಹುದು.
ಮೂಲ ಅಥವಾ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ಗಳಿಗೆ, ಮೂಲವಲ್ಲದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಆಂತರಿಕ ತೈಲ ಕುಹರದ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. BMW ಮತ್ತು ಆಡಿ ಮಾದರಿಗಳ ಬಳಕೆದಾರರು ಕಳಪೆ ಭಾಗಗಳ ಬಳಕೆಯು "ತುಂಬಾ ಕಳಪೆ" ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG& ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆಮ್ಯಾಕ್ಸಸ್ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸ್ವಾಗತ ಖರೀದಿಸಲು.
