ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಕಾರ್ಯ
ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಫ್ರೇಮ್ (ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ರಚನೆ ಅಥವಾ ಮುಂಭಾಗದ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಬೀಮ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ) ವಾಹನದ ಮುಂಭಾಗದ ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಸಂಕ್ಷೇಪಿಸಬಹುದು:
ಕೋರ್ ಫಂಕ್ಷನ್
ಬಂಪರ್ ಶೆಲ್ಗೆ ಸ್ಥಿರ ಬೆಂಬಲ: ಬಂಪರ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯ "ಬೇಸ್" ಆಗಿ, ಶೆಲ್ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳದಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ವಾಹನದ ಮುಂಭಾಗದ ನೋಟದ ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಘರ್ಷಣೆಯ ಶಕ್ತಿಯ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಮತ್ತು ತಗ್ಗಿಸುವಿಕೆ: ಘರ್ಷಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ವೇಗದಲ್ಲಿ), ಮುಖ್ಯ ಕಿರಣ, ಶಕ್ತಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಪೆಟ್ಟಿಗೆ ಮತ್ತು ಇತರ ರಚನೆಗಳು ಪ್ರಭಾವದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿರೂಪಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತವೆ, ವಾಹನದ ಉದ್ದದ ಕಿರಣಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗದ ಮೇಲಿನ ನೇರ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ರಕ್ಷಣೆ: ವಾಹನಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿಯ ಬಲದ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಗಾಯಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು; ಕೆಲವು ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಪಾದಚಾರಿಗಳ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಸಹ ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಡಿಕ್ಕಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಫರ್ ಜಾಗವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ.
ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚ ಕಡಿತ: ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ಗಳು ಅಥವಾ ಸಣ್ಣ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ, ಶಕ್ತಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ಕುಸಿತವು ವಾಹನದ ಉದ್ದದ ಕಿರಣಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಬಹುದು, ಪ್ರಮುಖ ರಿಪೇರಿ ಇಲ್ಲದೆ ಫ್ರೇಮ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ರಚನಾತ್ಮಕ ಸಂಯೋಜನೆ
ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಫ್ರೇಮ್ ಒಂದೇ ಘಟಕವಲ್ಲ ಆದರೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಬಹು ಘಟಕಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ:
ಮುಖ್ಯ ಕಿರಣ: ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಉಕ್ಕು ಅಥವಾ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟ ಕೋರ್ ಲೋಡ್-ಬೇರಿಂಗ್ ರಚನೆಯು, ವಾಹನದ ರೇಖಾಂಶದ ಕಿರಣಗಳಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರಭಾವದ ಬಲಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿತರಿಸುತ್ತದೆ.
ಶಕ್ತಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಪೆಟ್ಟಿಗೆ: ಮುಖ್ಯ ಕಿರಣ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ದೇಹದ ನಡುವೆ ಇರುವ ಇದು, ಪೂರ್ವ-ಸೆಟ್ ಕುಸಿತ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಘರ್ಷಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದಾದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಫಲಕಗಳು ಮತ್ತು ಆವರಣಗಳು: ಘರ್ಷಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಘಟಕವು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಅನುಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಬಲಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಾಹನದ ದೇಹಕ್ಕೆ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ದೃಢವಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸಿ.
ಸ್ಟ್ರಟ್/ಪ್ಯಾಡ್ (ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ): ಬಂಪರ್ ಶೆಲ್ಗೆ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಸಣ್ಣ ಗೀರುಗಳು ಡೆಂಟ್ಗಳು ಅಥವಾ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳು
ಮುಖ್ಯ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು: ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಉಕ್ಕು (ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ), ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ (ಹಗುರವಾದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಧ್ಯಮದಿಂದ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ).
ವಿನ್ಯಾಸ ತತ್ವಶಾಸ್ತ್ರ: ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಘರ್ಷಣೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವಾಗ "ಸುರಕ್ಷತೆ" ಮತ್ತು "ಹಗುರಗೊಳಿಸುವಿಕೆ" ಯನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುವುದು, ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು.
ದೈನಂದಿನ ಬಳಕೆಯ ಸಲಹೆಗಳು
ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಿರಿದಾದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾದ ಗೀರುಗಳು ಅಥವಾ ಘರ್ಷಣೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ;
ವಿರೂಪ, ಬಿರುಕುಗಳು ಅಥವಾ ಸಡಿಲತೆಗಾಗಿ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ;
ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ಅಥವಾ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವಾಗ, ಮೂಲ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ವಿಶೇಷಣಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ ನಿಜವಾದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವೃತ್ತಿಪರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಿ.
ಗಮನಿಸಿ: ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಫ್ರೇಮ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ನೋಟವು ಹಾಗೇ ಇದ್ದರೂ ಸಹ, ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಹಾನಿಯು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಬಹುದು.
ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಫ್ರೇಮ್ (ಮುಂಭಾಗದ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಬೀಮ್ ಅಥವಾ ಫ್ರಂಟ್ ಬಂಪರ್ ರಚನೆ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ) ವಾಹನದ ಮುಂಭಾಗದ ವಿಭಾಗದ ಪ್ರಮುಖ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಡಿಕ್ಕಿಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಚದುರಿಸುವುದು ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ, ಇದು ವಾಹನದ ರೇಖಾಂಶದ ಕಿರಣಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರೆ, ಅದು ಚಾಲನಾ ಸುರಕ್ಷತೆ, ನೋಟ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕಾರ್ಯಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು.
ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಣಾಮಗಳು
ಕಡಿಮೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ: ಹಾನಿಯ ನಂತರ, ನಂತರದ ಘರ್ಷಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಫ್ರೇಮ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದು ವಾಹನದ ವಿರೂಪತೆಯ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟು ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಗೋಚರತೆಯ ವಿರೂಪ: ಆಗಾಗ್ಗೆ ದಂತಗಳು, ಅಸಮ ಅಂತರಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಜೊತೆಗೂಡಿ, ನೋಟವನ್ನು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಉಪಕರಣಗಳ ವೈಫಲ್ಯ: ಫ್ರೇಮ್ ರಾಡಾರ್, ಸಂವೇದಕಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದರೆ, ಸ್ಥಾನ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಅಥವಾ ಹಾನಿಯು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಕ್ರೂಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ತುರ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಕಾರ್ಯಗಳ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಸೀಲಿಂಗ್ ವೈಫಲ್ಯ: ಗಾಳಿ ಸೋರಿಕೆ, ನೀರಿನ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ವಾಹನದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಅದು ದೋಷಯುಕ್ತವೇ ಎಂದು ನಿರ್ಣಯಿಸುವ ವಿಧಾನ
ಡಿಕ್ಕಿಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ: ಹೆಚ್ಚಿನ ತೀವ್ರತೆಯ ಮುಂಭಾಗದ ಪರಿಣಾಮ ಉಂಟಾಗಿದೆಯೇ?
ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿ: ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ದಂತಗಳು, ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ (ಮರೆಯಾಗಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ).
ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಾರ್ಯಗಳು: ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು, ಮಂಜು ದೀಪಗಳ ಅಸಹಜ ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ಸಂವೇದಕಗಳು ದೋಷಗಳನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತವೆಯೇ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ.
ಆಂತರಿಕ ರಚನೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ: ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳು, ಸಂವೇದಕಗಳು ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿವೆಯೇ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು
ದೋಷ ದೃಢಪಟ್ಟರೆ, ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಈ ಹಂತಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ:
ಹಾನಿಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಿ: ಅದು ದುರಸ್ತಿಯೇ ಅಥವಾ ಬದಲಿಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ವೃತ್ತಿಪರ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಗೆ ತಿಳಿಸಿ.
ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ: ವಿಮೆ ಮಾಡಿದ್ದರೆ, ಘಟನೆಯನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ವರದಿ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿ. ದುರಸ್ತಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಆರಿಸಿ:
ಸಣ್ಣ ಹಾನಿ (ಸಣ್ಣ ಬಿರುಕು ಪ್ರದೇಶ): ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ (ಲೋಹಗಳಿಗೆ) ಅಥವಾ ರಚನಾತ್ಮಕ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಬಂಧವನ್ನು (ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ಗಳಿಗೆ) ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ.
ತೀವ್ರ ವಿರೂಪ ಅಥವಾ ಮುರಿತ: ಹೊಸ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
ದುರಸ್ತಿ ನಂತರ ಪರೀಕ್ಷೆ: ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಮರಳಿವೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.
ಗಮನಿಸಿ: ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ ನಂತರ, ಅದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "ಅಪಘಾತ ವಾಹನ" ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಬಳಸಿದ ಕಾರಿನ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು.
ನಿರ್ವಹಣೆ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳು:
ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಭಾಗಗಳಿಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ರಚನಾತ್ಮಕ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಮತ್ತು ಚಿತ್ರಕಲೆಗೆ ಧೂಳು-ಮುಕ್ತ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಲೋಹದ ಭಾಗಗಳಿಗೆ, ದ್ವಿತೀಯಕ ವಿರೂಪವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅವುಗಳನ್ನು ವೃತ್ತಿಪರ ದುರಸ್ತಿ ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಬೇಕು.
ದುರಸ್ತಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು 4S ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಡಿಕ್ಕಿ ದುರಸ್ತಿ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG& ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆಮ್ಯಾಕ್ಸಸ್ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸ್ವಾಗತ ಖರೀದಿಸಲು.
