ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಯಾವ ವಸ್ತುವಿನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ?
ಆಧುನಿಕ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳ ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪಾಲಿಪ್ರೊಪಿಲೀನ್ (PP) ಅಥವಾ ABS ರಾಳದಂತಹ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಹಗುರವಾದ, ಸುರಕ್ಷತಾ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರಣಗಳು
Youdaoplaceholder0 ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ (PP/ABS): ಪ್ರಬಲ, ಹಗುರ, ಪರಿಣಾಮ-ನಿರೋಧಕ, ತುಕ್ಕು-ನಿರೋಧಕ, ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಗಾಯದ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
Youdaoplaceholder0 ಇತರ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು :
ಹಳೆಯ ಮಾದರಿಗಳು ಲೋಹಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಉಕ್ಕಿನ ತಟ್ಟೆಗಳು);
ಉನ್ನತ ದರ್ಜೆಯ ಕಾರುಗಳು ಅಥವಾ ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಆದರೆ ವೆಚ್ಚವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
ಕಾರ್ ಬಂಪರ್ ಒಂದು ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಬಾಹ್ಯ ಪ್ರಭಾವದ ಶಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಹಲವು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ಕಾರುಗಳ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಟೀಲ್ ಪ್ಲೇಟ್ಗಳನ್ನು ಚಾನೆಲ್ ಸ್ಟೀಲ್ಗೆ ಸ್ಟ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಫ್ರೇಮ್ನ ರೇಖಾಂಶದ ಕಿರಣಗಳಿಗೆ ರಿವೆಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗಿತ್ತು. ಅವುಗಳ ಮತ್ತು ಕಾರ್ ಬಾಡಿ ನಡುವೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಅಂತರವಿತ್ತು, ಅದು ತುಂಬಾ ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಅದರಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ಗಳ ವ್ಯಾಪಕ ಅನ್ವಯದೊಂದಿಗೆ, ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಬಂಪರ್ಗಳು, ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನವಾಗಿ, ನಾವೀನ್ಯತೆಯ ಹಾದಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ. ಇಂದಿನ ಕಾರುಗಳ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ಗಳು, ತಮ್ಮ ಮೂಲ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ವಾಹನದ ದೇಹದ ಆಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಸಾಮರಸ್ಯ ಮತ್ತು ಏಕತೆಗಾಗಿ ಶ್ರಮಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಹಗುರತೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ. ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ಗಳು ಎರಡೂ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದನ್ನು ಜನರು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಬಂಪರ್ಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಿನ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಬಂಪರ್ ಮೂರು ಭಾಗಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ: ಹೊರಗಿನ ಪ್ಲೇಟ್, ಮೆತ್ತನೆಯ ವಸ್ತು ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್ಬೀಮ್. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ, ಹೊರಗಿನ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಬಫರ್ ವಸ್ತುವು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್ಬೀಮ್ ಅನ್ನು ಕೋಲ್ಡ್-ರೋಲ್ಡ್ ತೆಳುವಾದ ಪ್ಲೇಟ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಮೂಲಕ U- ಆಕಾರದ ತೋಡು ಆಗಿ ರೂಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೊರಗಿನ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಮೆತ್ತನೆಯ ವಸ್ತುವನ್ನು ಕ್ರಾಸ್ಬೀಮ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದರಿಂದ ವಾಹನವು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದ ಕಾರು ಎಂದು ಅರ್ಥವಲ್ಲ. ಅಪಘಾತವು ವಾಹನದ ದೇಹಕ್ಕೆ ರಚನಾತ್ಮಕ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದೆಯೇ ಎಂಬುದು ಮುಖ್ಯ. Youdaoplaceholder0 ಸಣ್ಣ ಘರ್ಷಣೆ ಅಥವಾ ಸಕ್ರಿಯ ಬದಲಿಯಿಂದಾಗಿ ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಮಾತ್ರ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ದೇಹದ ಚೌಕಟ್ಟು ಅಥವಾ ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಅಪಘಾತ ವಾಹನಗಳ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಸೇರುವುದಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಪಘಾತವು ಗಂಭೀರವಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ರಚನೆಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದರೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದರೂ ಸಹ, ಅದನ್ನು ಇನ್ನೂ ಅಪಘಾತ ವಾಹನವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಅಪಘಾತ ವಾಹನಗಳ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ ಮತ್ತು ತೀರ್ಪಿನ ಮಾನದಂಡಗಳು
ಅಪಘಾತ ವಾಹನ ಎಂದರೆ ನೈಸರ್ಗಿಕವಲ್ಲದ ಸವೆತ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರಿನ ಅಪಘಾತಗಳಿಂದಾಗಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಅಥವಾ ಆರ್ಥಿಕ ಮೌಲ್ಯವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕುಸಿದಿರುವ ವಾಹನ. ನಿರ್ಣಯಕ್ಕೆ ಮೂಲ ಆಧಾರವೆಂದರೆ ರಚನಾತ್ಮಕ ಹಾನಿ, ಇದರಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳು ಸೇರಿವೆ:
ವಾಹನದ ಬಾಡಿ ಫ್ರೇಮ್ನಲ್ಲಿ (ಉದ್ದದ ಕಿರಣಗಳು, ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳು, ಎಬಿಸಿ ಪಿಲ್ಲರ್ಗಳು ಮುಂತಾದವು) ವೆಲ್ಡಿಂಗ್, ಕತ್ತರಿಸುವುದು, ಆಕಾರ ನೀಡುವುದು ಅಥವಾ ವಿರೂಪಗೊಳಿಸುವುದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.
ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗ ಅಥವಾ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ಗೆ ಹಾನಿ;
ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಸಜ್ಜುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ;
ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಬೆಂಕಿಯಂತಹ ವಿಶೇಷ ಘಟನೆಗಳು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವಾಹನದ ದೇಹವು ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಬೆಂಕಿಯ ಪ್ರದೇಶವು 0.5 ಚದರ ಮೀಟರ್ ಮೀರಿದರೆ).
ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅಪಘಾತಕ್ಕೊಳಗಾದ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಸೇರಿದೆಯೇ ಎಂಬುದರ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ.
ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್, ಬಾಡಿ ಪ್ಯಾನೆಲ್ ಆಗಿ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬಾಹ್ಯ ಪ್ರಭಾವದ ಶಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ಬಫರ್ ಮಾಡುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ವಾಹನದ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಅದರ ಬದಲಿ ಅಪಘಾತ ವಾಹನವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಪ್ರಕರಣದಿಂದ ಪ್ರಕರಣಕ್ಕೆ ಚರ್ಚಿಸಬೇಕು:
Youdaoplaceholder0 ಅಪಘಾತ ವಾಹನಗಳ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಸೇರುವುದಿಲ್ಲ:
ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಸಣ್ಣಪುಟ್ಟ ಘರ್ಷಣೆಗಳಿಂದ (ಗೀರುಗಳು ಅಥವಾ ಸಣ್ಣ ವಿರೂಪಗಳಂತಹವು) ಮಾತ್ರ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಯಾವುದೇ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗಿಲ್ಲ.
ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಣೆಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು (ಸೌಂದರ್ಯದ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಅಥವಾ ಅಪಘಾತದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಅಲ್ಲ).
ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ವಾಹನದ ದೇಹ ರಚನೆ, ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗ ಅಥವಾ ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಭಾಗಿಯಾಗಿಲ್ಲ.
Youdaoplaceholder0 ಎಂದರೆ ಅಪಘಾತಕ್ಕೊಳಗಾದ ವಾಹನದ ಪ್ರಕರಣ:
ಅಪಘಾತವು ಎಷ್ಟು ಭೀಕರವಾಗಿತ್ತೆಂದರೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಬಾಡಿ ಫ್ರೇಮ್, ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದ ಆಂತರಿಕ ಭಾಗಗಳು (ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮತ್ತು ಕಂಡೆನ್ಸರ್ನಂತಹವು) ಅಥವಾ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ಗಳಿಗೂ ಹಾನಿಯಾಯಿತು.
ನಿರ್ವಹಣಾ ದಾಖಲೆಯು ರಚನಾತ್ಮಕ ದುರಸ್ತಿಗಳು (ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕತ್ತರಿಸುವುದು ಮುಂತಾದವು) ಇವೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುವ ಅಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸಲಹೆಗಳು
ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಬದಲಿ ಬಗ್ಗೆ ತರ್ಕಬದ್ಧತೆ: ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ (ಸಣ್ಣ ಗೀರುಗಳು ಅಥವಾ ಡೆಂಟ್ಗಳಂತಹವು), ಬಣ್ಣ ವ್ಯತ್ಯಾಸ, ಕಡಿಮೆಯಾದ ಬಫರಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮ ಅಥವಾ ಬದಲಿ ನಂತರ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಿಲ್ಲದಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಬದಲು ಮೊದಲು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕು. ತೀವ್ರವಾದ ಬಿರುಕುಗಳು, ವಿರೂಪ ಅಥವಾ ಬೆಂಬಲ ಚೌಕಟ್ಟಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
Youdaoplaceholder0 ಖರೀದಿ ಅಥವಾ ನಿರ್ವಹಣೆ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು :
ವಾಹನ ನಿರ್ವಹಣಾ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ: ವಾಹನದ ಬಾಡಿ ರಚನೆಗೆ ಆಗಿರುವ ಹಾನಿಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿ, ಡೀಲರ್ಗಳು ಅಥವಾ ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಗಳ ಮೂಲಕ ಅಪಘಾತ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ವೃತ್ತಿಪರ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಆರಿಸಿ: ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು 4S ಅಂಗಡಿಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿ ಅಥವಾ ಮೂಲ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ.
ವಾಹನದ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು: ರಚನಾತ್ಮಕ ಹಾನಿಯು ವಾಹನದ ಉಳಿಕೆ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸರಳವಾದ ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಬದಲಿ ಮೌಲ್ಯದ ಮೇಲೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG& ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆಮ್ಯಾಕ್ಸಸ್ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸ್ವಾಗತ ಖರೀದಿಸಲು.
