ಕಾರಿನ ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಯಾವ ವಸ್ತುವಿನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ?
ಕಾರಿನ ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ನ ವಸ್ತುವು ಏಕರೂಪವಾಗಿಲ್ಲ; ಬದಲಾಗಿ, ಇದು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು, ವಾಹನ ಪ್ರಕಾರದ ಸ್ಥಾನೀಕರಣ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ವಿವಿಧ ವಸ್ತುಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅಧಿಕೃತ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಮುಖ್ಯ ವಸ್ತುಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನ ವರ್ಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ:
ಮುಖ್ಯ ವಸ್ತುಗಳ ವಿಧಗಳು
ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಉಕ್ಕು: ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳ ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಡಾಂಗ್ಫೆಂಗ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಬಳಸುವ 'Sph440' ವಸ್ತು, ಇದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಘಾತ ನಿರೋಧಕತೆ, ಬಾಗುವಿಕೆ ನಿರೋಧಕತೆ, ಉಡುಗೆ ನಿರೋಧಕತೆ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಎರಕಹೊಯ್ದ ಉಕ್ಕು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ 300 ಎರಕಹೊಯ್ದ ಉಕ್ಕು): "300 ಎರಕಹೊಯ್ದ ಉಕ್ಕು ಸೂಪರ್ ಸ್ಟ್ರಾಂಗ್ ರಿಯರ್ ಆಕ್ಸಲ್" ನಂತಹ ಭಾರೀ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸರಿಸುಮಾರು 20 ಟನ್ಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲದು, ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ: ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಅಥವಾ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ (ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ GLE450 ನಂತಹ) ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮಾಡದ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ಸುಮಾರು 30% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ, ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
ಅಲಾಯ್ ಸ್ಟೀಲ್ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ 20CrMnTi): ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಗೇರ್ಗಳಿಗೆ (ಗ್ರಹಗಳ ಗೇರ್ಗಳು, ಅರ್ಧ ಶಾಫ್ಟ್ ಗೇರ್ಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ) ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಶಾಖ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ನಂತರ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಡುಗೆ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಪ್ರಭಾವ ನಿರೋಧಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
ವಿಶೇಷ ಸೀಮ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು: 680 MPa ಕರ್ಷಕ ಶಕ್ತಿ, 550 MPa ಇಳುವರಿ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು 15% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಇಂಟಿಗ್ರಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಹೌಸಿಂಗ್ಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಶೀತ ವಿಸ್ತರಣೆ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಅಸಮಾನ ಗೋಡೆಯ ದಪ್ಪ ವಿನ್ಯಾಸ, ಸಮತೋಲನ ಬಿಗಿತ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಟಿಯ ಮೂಲಕ.
ರಚನಾತ್ಮಕ ರೂಪಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ವಸ್ತುಗಳು
ಎರಕಹೊಯ್ದ ಆಕ್ಸಲ್ (ಘನ ಆಕ್ಸಲ್): ಸಂಯೋಜಿತ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಉಕ್ಕು, ಬಲವಾದ ಬಿಗಿತ, ಯಾವುದೇ ವೆಲ್ಡ್ ಆಯಾಸ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲ, ಭಾರೀ-ಡ್ಯೂಟಿ ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.
ಒತ್ತಡ-ಬಲದ ಆಕ್ಸಲ್ (ಟೊಳ್ಳಾದ ಆಕ್ಸಲ್): ಉಕ್ಕಿನ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಸ್ಟ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಹಗುರ ಆದರೆ ದುರ್ಬಲ ವಿರೂಪ ನಿರೋಧಕತೆಯೊಂದಿಗೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಗುರವಾದ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ.
ಇಂಟಿಗ್ರಲ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಹೌಸಿಂಗ್: ವಿಶೇಷ ಸೀಮ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಬಾಡಿ ಮತ್ತು ಆಕ್ಸಲ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಯಾವುದೇ ಬೆಸುಗೆಗಳಿಲ್ಲ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಒತ್ತಡ-ಶಕ್ತಿ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳಿಗಿಂತ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ.
ಸಾರಾಂಶ
ಕಾರಿನ ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ನ ವಸ್ತುಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಉಕ್ಕು, ಎರಕಹೊಯ್ದ ಉಕ್ಕು, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಉಕ್ಕು, ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಆಯ್ಕೆಯು ವಾಹನದ ಉದ್ದೇಶ (ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಆಫ್-ರೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ), ವೆಚ್ಚ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಕುಟುಂಬದ ಕಾರುಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಉಕ್ಕಿನ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಅಥವಾ ಹಗುರವಾದ ವಾಹನಗಳು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅಥವಾ ವಿಶೇಷ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಉಕ್ಕನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.
ಕಾರಿನ ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ವಾಹನದ ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾರ್ಯ ಮತ್ತು ತತ್ವವು ವಾಹನದ ಡ್ರೈವ್ ರೂಪವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಧಿಕೃತ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಡೇಟಾವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಸಮಗ್ರ ವಿವರಣೆಯು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿದೆ:
ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯ
ಆಧಾರ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ: ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ವಾಹನದ ಲಂಬ ಹೊರೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಬರುವ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾ ಬಲವನ್ನು ಹೊರುತ್ತದೆ.
ಪವರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ (ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ): ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಮೂಲಕ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ.
ವೇಗ ಕಡಿತ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಹೆಚ್ಚಳ: ಮುಖ್ಯ ರಿಡ್ಯೂಸರ್ ಮೂಲಕ, ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಔಟ್ಪುಟ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಚಾಲನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಭಿನ್ನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ: ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳು ತಿರುಗುವಾಗ ವಿಭಿನ್ನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಟೈರ್ ಜಾರಿಬೀಳುವುದು ಅಥವಾ ಸವೆಯುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು.
ಬ್ರೇಕ್ ಬೆಂಬಲ: ಹಿಂಬದಿ ಚಕ್ರದ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಚಾಲನಾ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಗಮನಿಸಿ: ಇದು ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ವಾಹನವಾಗಿದ್ದರೆ, ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಕೇವಲ ಫಾಲೋವರ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ (ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊರುತ್ತದೆ); ಇದು ಹಿಂಬದಿ-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ವಾಹನವಾಗಿದ್ದರೆ, ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಚಾಲನೆ, ವೇಗ ಕಡಿತ ಮತ್ತು ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ನಂತಹ ಬಹು ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಕೆಲಸದ ತತ್ವದ ವಿವರಗಳು
ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣ ಮಾರ್ಗ
ಎಂಜಿನ್ → ಕ್ಲಚ್ → ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ → ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಶಾಫ್ಟ್ → ರಿಯರ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಮೇನ್ ರಿಡ್ಯೂಸರ್ → ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ → ಹಾಫ್ ಶಾಫ್ಟ್ → ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ವೀಲ್.
ಮುಖ್ಯ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯ
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೋನ್ ಗೇರ್ ಜೋಡಿಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣ ದಿಕ್ಕನ್ನು 90° (ರೇಖಾಂಶ → ಅಡ್ಡಲಾಗಿ) ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ.
ವೇಗ ಕಡಿತ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ವೇಗ ಅನುಪಾತ (ಮುಖ್ಯ ಕಡಿತ ಅನುಪಾತ) = ಪ್ರಸರಣ ಶಾಫ್ಟ್ ವೇಗ / ಅರ್ಧ ಶಾಫ್ಟ್ ವೇಗ.
ಭಿನ್ನ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ
ಆಂತರಿಕ ರಚನೆ: 'ಅಡ್ಡ ಶಾಫ್ಟ್ + ಎರಡು ಗ್ರಹಗಳ ಗೇರ್ಗಳು', ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿನ ಅರ್ಧ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿವೆ.
ನೇರ ಚಾಲನೆ: ಗ್ರಹಗಳ ಗೇರ್ಗಳು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ, ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಚಕ್ರಗಳು ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಆಗಿ ತಿರುಗುತ್ತವೆ.
ತಿರುಗುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ: ಗ್ರಹಗಳ ಗೇರ್ಗಳು ತಿರುಗುತ್ತವೆ, ಹೊರಗಿನ ಚಕ್ರದ ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಳಗಿನ ಚಕ್ರದ ವೇಗ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ವಿಭಿನ್ನ ತಿರುಗುವ ತ್ರಿಜ್ಯಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸಮನ್ವಯ ವಿಧಾನ ಒಟ್ಟಾರೆ ಆಕ್ಸಲ್: ಸ್ವತಂತ್ರವಲ್ಲದ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ನೊಂದಿಗೆ (ಲೀಫ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳಂತಹವು) ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿರುವ ಇದು ಸರಳ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ಹೊರೆ ಹೊರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಟ್ರಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಆಕ್ಸಲ್: ಸ್ವತಂತ್ರ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ನೊಂದಿಗೆ (ಮ್ಯಾಕ್ಫೆರ್ಸನ್ ಪ್ರಕಾರದಂತಹವು) ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿರುವ ಆಕ್ಸಲ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ವಿಭಾಗಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ದೈನಂದಿನ ನಿರ್ವಹಣಾ ಅಂಶಗಳು:
GL-5 ದರ್ಜೆಯ ಗೇರ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿ (ಭಾರವಾದ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ).
ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ಲೂಬ್ರಿಕೇಶನ್ ಮತ್ತು ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಲಾಕ್ನ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ (ಸ್ಕಿಡ್ಡಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿ).
ಗೇರ್ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಒದ್ದೆಯಾದ ನಂತರ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಡಿ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG& ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆಮ್ಯಾಕ್ಸಸ್ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸ್ವಾಗತ ಖರೀದಿಸಲು.
