ಕಾರ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್: "ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ರಕ್ಷಕ" ಮತ್ತು ದೋಷನಿವಾರಣೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ
ವೈಜ್ಞಾನಿಕವಾಗಿ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಕಾರ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್, ಕಾರಿನ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಎಂಜಿನ್ನ "ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ರಕ್ಷಕ" ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು. ಇದು ಉತ್ತಮವಾದ ಪೈಪ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಲೋಹದ ಘಟಕದಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಎಂಜಿನ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಲ್ಲಿ ಇದು ಅನಿವಾರ್ಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಕೋರ್ ಫಂಕ್ಷನ್ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಕೂಲಂಟ್ನ ಪರಿಚಲನೆಯ ಮೂಲಕ ಎಂಜಿನ್ನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು. ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ತೀವ್ರತೆಯ "ಹೀಟರ್" ನಂತಿದ್ದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಶಾಖವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 30% - 40% ಶಾಖವನ್ನು ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ಹೊರಹಾಕಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ವಾಟರ್ ಜಾಕೆಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸಿಲಿಂಡರ್ ದೇಹದಿಂದ ಶಾಖವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಕೂಲಂಟ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ರೇಡಿಯೇಟರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನ ಚಲನೆಯ ಬಲವಂತದ ವಾತಾಯನ ಅಥವಾ ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ನೊಂದಿಗೆ, ಶಾಖವನ್ನು ಗಾಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ತಂಪಾಗುವ ಕೂಲಂಟ್ ನಂತರ ಎಂಜಿನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನವು 85℃ - 105℃ ನ ಆದರ್ಶ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಎಂಜಿನ್ ಪರಿಚಲನೆಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಪಿಸ್ಟನ್ ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ನ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದರಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಸಿಲಿಂಡರ್ ವಿರೂಪತೆಯಂತಹ ಗಂಭೀರ ದೋಷಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದಾಗಿ ದಕ್ಷತೆಯ ಕುಸಿತವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಮೂಲ ಕೂಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯದ ಜೊತೆಗೆ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅನೇಕ ಸಹಾಯಕ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒತ್ತಡ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. 100 - 150 kPa ಒತ್ತಡದೊಂದಿಗೆ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿರುವ ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟವು ಕೂಲಂಟ್ನ ಕುದಿಯುವ ಬಿಂದುವನ್ನು 120℃ ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು, ಪೈಪ್ ಸ್ಫೋಟಗಳನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ವಾಹನವನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಲೋಹದ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಫಿಲ್ಮ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಪೈಪ್ಗಳ ಸವೆತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 3 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕೂಲಿಂಗ್ ದಕ್ಷತೆಯಲ್ಲಿ 30% ಇಳಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ತೈಲ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ ಆಯಿಲ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಹ ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ಸಹಯೋಗದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿವೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ "ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ರಕ್ಷಕ" ಸಹ ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು, ಇದು ವಾಹನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಸಾಮಾನ್ಯ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ.
ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಕೂಲಂಟ್ ಸೋರಿಕೆ. ರೇಡಿಯೇಟರ್ನಲ್ಲಿ ಬಿರುಕುಗಳು, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಸೀಲುಗಳು ಅಥವಾ ಸಡಿಲವಾದ ಪೈಪ್ ಕೀಲುಗಳು ಮತ್ತು ವಯಸ್ಸಾದ ರಬ್ಬರ್ ಮೆದುಗೊಳವೆಗಳು ಇದ್ದಾಗ, ಕೂಲಂಟ್ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಸೋರಿಕೆ ತೀವ್ರವಾಗಿದ್ದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ದ್ರವ ಹನಿಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಕೂಲಂಟ್ ನೇರವಾಗಿ ಕಳಪೆ ಎಂಜಿನ್ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನದ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಬೆಳಕು ಬೆಳಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಆಡಿ Q5 ಮತ್ತು BYD ಸಾಂಗ್ನಂತಹ ಮಾದರಿಗಳು ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಸೋರಿಕೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಗುರಿಯಾಗುತ್ತವೆ, ಇದು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಬಳಕೆಯಿಂದ ನೀರಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಸಂಗ್ರಹಣೆ, ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಂಪನವು ಪೈಪ್ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಕಳಪೆ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಬಳಕೆಯಿಂದಾಗಿ ನೀರಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ರಚನೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗಬಹುದು.
ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಅಡಚಣೆ. ಬಾಹ್ಯ ಅಡಚಣೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಎಲೆಗಳು, ಕೀಟಗಳು ಮತ್ತು ವಿಲೋ ಫ್ಲಫ್ನಂತಹ ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ರೆಕ್ಕೆಗಳಿಗೆ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುವುದರಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಸರಣದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಟ್ಯಾಪ್ ನೀರಿನ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಬಳಕೆಯಿಂದ ರೂಪುಗೊಂಡ ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಆಂಟಿಫ್ರೀಜ್ ಅಥವಾ ನೀರಿನ ಮಾಪಕವನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ ಕೆಸರು ರಚನೆಯಾಗುವುದರಿಂದ ಆಂತರಿಕ ಅಡಚಣೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ಪೈಪ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ಅಡಚಣೆಯು ಕಳಪೆ ಕೂಲಂಟ್ ಪರಿಚಲನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಶಾಖವನ್ನು ಹೊರಹಾಕುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತರುವಾಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ.
ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದು. ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ವೈಫಲ್ಯದ ನೇರ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಮೇಲಿನ ಸೋರಿಕೆ ಮತ್ತು ಅಡಚಣೆಯ ಕಾರಣಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಪಂಪ್ ವೈಫಲ್ಯವು ಸಾಕಷ್ಟು ತಂಪಾಗಿಸುವ ದ್ರವ ಪರಿಚಲನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ಜಾಮಿಂಗ್ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಪರಿಚಲನೆಗಳ ನಡುವೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅಸಮರ್ಥತೆ, ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವುದರಿಂದ ಶೀತಕ ಪರಿಚಲನೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಎಂಜಿನ್ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದರೆ, ಇದು ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳು ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಫಲಕಗಳ ಕರಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ವಿರೂಪತೆಯಂತಹ ತೀವ್ರ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಜೊತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ದುರಸ್ತಿ ವೆಚ್ಚಗಳು ಉಂಟಾಗಬಹುದು.
ವಾಹನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ನಿಯಮಿತ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು. ಅವರು ಕೂಲಂಟ್ ಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು, ಅದು ವಿಸ್ತರಣಾ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ನಲ್ಲಿ "MIN" ಮತ್ತು "MAX" ಗುರುತುಗಳ ನಡುವೆ ಇರುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಅದು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಕೂಲಂಟ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿ. ವಿವಿಧ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳಿಂದ ಕೂಲಂಟ್ ಬಳಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ. ನೀರಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ರಚನೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ವಾಹನದ ಕೈಪಿಡಿ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಅದನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಲಗತ್ತಿಸಲಾದ ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿ ಮತ್ತು ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವರು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ರೇಡಿಯೇಟರ್ನ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು.
ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿದಾಗ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನದ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ದೀಪವು ಬೆಳಗುತ್ತಿರುವುದು, ಕೂಲಂಟ್ನಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲಾಗದ ಇಳಿಕೆ ಅಥವಾ ಎಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದಿಂದ ಬಿಳಿ ನೀರಿನ ಆವಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತಿರುವುದು, ತಕ್ಷಣದ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಮೊದಲು, ಕಾರನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸುರಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹುಡುಕಿ, ಶಾಖವನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಐಡಲ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ ಮತ್ತು ಶಾಖದ ಪ್ರಸರಣ ದರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಎಂಜಿನ್ ಹುಡ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ. ಸುಟ್ಟಗಾಯಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ತಕ್ಷಣ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಬೇಡಿ ಅಥವಾ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಆತುರದಿಂದ ತೆರೆಯಬೇಡಿ. ನಂತರ, ದೋಷದ ಕಾರಣವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ವೃತ್ತಿಪರ ದುರಸ್ತಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ತಕ್ಷಣ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.
ಕಾರಿನ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಅದು ಎಂಜಿನ್ನ ಸೇವಾ ಜೀವನ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಚಾಲನಾ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಇದರ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು, ದೈನಂದಿನ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡುವುದು ಮತ್ತು ದೋಷಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನಿಭಾಯಿಸುವುದರಿಂದ ಈ "ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ರಕ್ಷಕ" ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG& ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆಮ್ಯಾಕ್ಸಸ್ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸ್ವಾಗತ ಖರೀದಿಸಲು.
