ಕಾರಿನ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬೆಡ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ ಅದರ ಪರಿಣಾಮಗಳೇನು?
ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬೆಡ್ಗೆ ಹಾನಿ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ) ಎಂಜಿನ್ನೊಳಗಿನ ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಇದು ವಾಹನದ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಸರಣಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ. ತಕ್ಷಣ ಸರಿಪಡಿಸದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಎಂಜಿನ್ಗೆ ತೀವ್ರ ಹಾನಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಮುಖ್ಯ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಸೇರಿವೆ:
ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಅಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ: ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದಾಗ, ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಅನಿಲಗಳು ಸೋರಿಕೆಯಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ನೇರವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆ, ವೇಗವರ್ಧನೆಯಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧನೆಯಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ತೀವ್ರತರವಾದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ವಿಫಲವಾಗಬಹುದು, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಕಂಪನ, ಅಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಅಥವಾ "ಜಿಗ್ಲಿಂಗ್" ಅಥವಾ "ಪಾಪಿಂಗ್" ಮತ್ತು "ಪಫಿಂಗ್" ನಂತಹ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಅಸಹಜ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಅತಿಯಾದ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ: ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಅನಿಲಗಳು ತಂಪಾಗಿಸುವ ನೀರಿನ ಚಾನಲ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಅಸಹಜ ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ತುಂಬುವ ಬಂದರಿನಿಂದ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವ ನಿರಂತರ ಗುಳ್ಳೆಗಳು, ಶೀತಕ ಬಳಕೆಯ ಅಸಹಜ ವೇಗವರ್ಧನೆ, ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ ಮಾಪಕದಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತ ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು ಕುದಿಯುವಿಕೆಯಿಂದ ಇದು ವ್ಯಕ್ತವಾಗುತ್ತದೆ. ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮುಚ್ಚಳವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ತೆರೆದಾಗ, ನೀರಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಗುಳ್ಳೆಗಳು ಅಥವಾ ಬಿಸಿ ಗಾಳಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವುದನ್ನು ನೋಡಬಹುದು ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ ಬಿಳಿ ನೀರಿನ ಮಂಜನ್ನು (ಶೀತಕದ ದಹನದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ನೀರಿನ ಆವಿ) ಹೊರಸೂಸಬಹುದು.
ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆ ಮತ್ತು ಕೂಲಂಟ್ ಮಿಶ್ರಣದ ಮಾಲಿನ್ಯ: ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದಾಗ, ಕೂಲಂಟ್ ಎಣ್ಣೆ ಮಾರ್ಗದೊಳಗೆ ಸೋರಿಕೆಯಾಗಬಹುದು ಅಥವಾ ಎಣ್ಣೆ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು. ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಎಮಲ್ಸಿಫೈ ಮಾಡಿ ಕೆಡುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, "ಕ್ರೀಮ್ ತರಹದ" ಅಥವಾ "ಪೇಸ್ಟ್ ತರಹದ" ವಸ್ತುವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ; ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೂಲಂಟ್ ಎಣ್ಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆಸಿ, ಎಣ್ಣೆ ಕಲೆಗಳು ಅಥವಾ ಎಣ್ಣೆ ಪದರಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಬಹುದು. ಇದು ಆಂತರಿಕ ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳ ಸವೆತವನ್ನು ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸುವುದಲ್ಲದೆ, "ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಳೆಯುವುದು" ಅಥವಾ "ಬೇರಿಂಗ್ ಸೆಜೂರ್" ನಂತಹ ತೀವ್ರ ದೋಷಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಆಯಿಲ್ ಮತ್ತು ಕೂಲಂಟ್ ಸೋರಿಕೆ: ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ನ ಜಂಟಿಯಲ್ಲಿ, ಆಯಿಲ್ ಅಥವಾ ಕೂಲಂಟ್ ಸೋರಿಕೆಯ ಕುರುಹುಗಳು ಇರಬಹುದು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ನ ಅಂತರದಿಂದ ಅಥವಾ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಬೋಲ್ಟ್ ರಂಧ್ರಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಅನಿಲಗಳು ಸೋರಿಕೆಯಾಗಬಹುದು, "ಪಫಿಂಗ್" ಅಥವಾ "ಕ್ಲಿಕ್ಕಿಂಗ್" ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ಹೊರಸೂಸಬಹುದು. ಈ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸೋಪ್ ನೀರನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವುದರಿಂದ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಗುಳ್ಳೆಗಳು ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ.
ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆ ಮತ್ತು ಅಸಹಜ ನಿಷ್ಕಾಸ: ಸಾಕಷ್ಟು ಎಂಜಿನ್ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರಣದ ಅಪೂರ್ಣ ದಹನದಿಂದಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆ ಉಂಟಾಗಬಹುದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಶೀತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ. ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬಿಳಿ ಹೊಗೆಯನ್ನು (ಶೀತಕದ ದಹನದಿಂದ) ಅಥವಾ ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆಯನ್ನು (ಅತಿಯಾದ ಮಿಶ್ರಣದಿಂದ) ಹೊರಸೂಸಬಹುದು.
ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಪರಿಣಾಮಗಳು: ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರೆ, ಕೂಲಂಟ್ ಆಯಿಲ್ ಪ್ಯಾನ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದರಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್ ಲೂಬ್ರಿಕೇಶನ್ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್, ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಯಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಘಟಕಗಳ ಸವೆತವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ; ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಅಸಹಜ ಒತ್ತಡವು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಅಥವಾ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ನ ವಿರೂಪ, ಕವಾಟದ ಸವೆತ ಮತ್ತು "ಪುಲಿಂಗ್ ಸಿಲಿಂಡರ್" ಅಥವಾ "ಸ್ಟಾಲಿಂಗ್" ಮತ್ತು ಇತರ ವಿನಾಶಕಾರಿ ದೋಷಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಜೊತೆಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ದುರಸ್ತಿ ವೆಚ್ಚಗಳು ಉಂಟಾಗಬಹುದು.
ಕೊನೆಯದಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬೆಡ್ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುವುದು ಸಣ್ಣ ಸಮಸ್ಯೆಯಲ್ಲ. ಅಸಹಜ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ, ಕಡಿಮೆಯಾದ ಶಕ್ತಿ, ಕೂಲಂಟ್ನ ತ್ವರಿತ ಕಡಿತ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಎಮಲ್ಸಿಫಿಕೇಶನ್ನಂತಹ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಕಂಡುಬಂದ ನಂತರ, ವಾಹನವನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ದೋಷವು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗದಂತೆ ತಡೆಯಲು ವೃತ್ತಿಪರ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮತ್ತು ಬದಲಿ ಚಿಕಿತ್ಸೆಗೆ ಒಳಗಾಗಬೇಕು.
ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬೆಡ್, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ನಡುವೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸೀಲಿಂಗ್ ಘಟಕವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ನ ಸಂಯೋಜಿತ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ನಡುವಿನ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ತುಂಬುವುದು, ಎಂಜಿನ್ನೊಳಗಿನ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಸೀಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುವುದು. ಅಸಮಾನತೆಗೆ ಪರಿಹಾರ: ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬೆಡ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಲೋಹ, ಕಲ್ನಾರು ಅಥವಾ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಸಂಸ್ಕರಣೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ನಡುವಿನ ಜಂಟಿ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಬಹುದಾದ ಸಣ್ಣ ಅಸಮಾನತೆಯನ್ನು ಇದು ಸರಿದೂಗಿಸುತ್ತದೆ, ಸೀಲ್ನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ವಿಪರೀತ ಪರಿಸರಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ: ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ತುಕ್ಕು ಮುಂತಾದ ಕಠಿಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಎಂಜಿನ್ನ ಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿ, ಶಾಖ ನಿರೋಧಕತೆ, ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡ ನಿರೋಧಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.
ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬೆಡ್ ಕೇವಲ "ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್" ಆಗಿದ್ದರೂ, ಅದು ಎಂಜಿನ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುವ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಕೋರ್ ಸೀಲಿಂಗ್ ಘಟಕವಾಗಿದೆ. ಅದು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ನಂತರ ("ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬೆಡ್ ವೈಫಲ್ಯ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ), ಅದನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು; ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಗಂಭೀರ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG& ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆಮ್ಯಾಕ್ಸಸ್ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸ್ವಾಗತ ಖರೀದಿಸಲು.
