ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಆಯಿಲ್ ಪ್ಯಾನ್ ಎಂದರೇನು?
"ಕೆಳಗಿನ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್" ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಕಾರ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಎಣ್ಣೆ ಪ್ಯಾನ್, ಎಂಜಿನ್ನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಬೇರ್ಪಡಿಸಬಹುದಾದ ಮತ್ತು ಮೊಹರು ಮಾಡಬಹುದಾದ ವಸತಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಎಂಜಿನ್ನ ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದು, ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದು, ಕಲ್ಮಶಗಳು ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವುದು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಶಾಖವನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣಗೊಳ್ಳದಂತೆ ತಡೆಯುವುದು.
ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯಗಳು:
- ತೈಲ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್: ಎಂಜಿನ್ನ "ತೈಲ ಜಲಾಶಯ" ವಾಗಿ, ಇದು ವಿವಿಧ ಘರ್ಷಣೆ ಘಟಕಗಳಿಂದ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಹರಿಯುವ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಕೇಸ್ ಅನ್ನು ಸೀಲ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಧೂಳು ಮತ್ತು ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ.
- ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆ: ಅದರ ರಚನೆಯ ಮೂಲಕ, ಇದು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯ ಸ್ವಲ್ಪ ಶಾಖವನ್ನು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹರಡುತ್ತದೆ.
- ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ: ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು "ಆಯಿಲ್ ಡ್ರೈನ್ ಪ್ಲಗ್" ಇದೆ; ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ಎಣ್ಣೆ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು "ಆಯಿಲ್ ಡಿಪ್ ಸ್ಟಿಕ್" ಇದೆ.
- ತೈಲವನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ: ಒಳಗೆ, ವಾಹನ ಉಬ್ಬುಗಳು ಅಥವಾ ತಿರುವುಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೈಲವು ಹಿಂಸಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅಲುಗಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು "ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸುವ ಬ್ಯಾಫಲ್" ಇದೆ, ಇದು ತೈಲ ಪಂಪ್ ತೈಲ ಸೇವನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಮುಖ್ಯ ವರ್ಗೀಕರಣಗಳು:
ವಿವಿಧ ಶೇಖರಣಾ ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವ ವಿಧಾನಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಎಣ್ಣೆ ಪ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ:
- ಒದ್ದೆ ಎಣ್ಣೆ ಪ್ಯಾನ್:
- ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು: ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಎಣ್ಣೆ ಪ್ಯಾನ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ನಂತಹ ಘಟಕಗಳ ತಿರುಗುವ ಚಲನೆಯಿಂದ ಸಿಂಪಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮತ್ತು ಆವಿಯಾಗುವ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ನಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
- ಅನುಕೂಲಗಳು: ಸರಳ ರಚನೆ, ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಸುಲಭ ನಿರ್ವಹಣೆ.
- ಅನಾನುಕೂಲಗಳು: ಇದಕ್ಕೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ತೈಲ ಮಟ್ಟದ ಎತ್ತರ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ (ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಇದ್ದರೆ ಸಾಕಷ್ಟು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಸುಡುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು); ಕಡಿದಾದ ಇಳಿಜಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ತೀವ್ರವಾದ ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳು ತೈಲ ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಅಡಚಣೆಗೆ ಗುರಿಯಾಗುತ್ತವೆ.
- ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್: ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕುಟುಂಬ ಕಾರುಗಳು ಆರ್ದ್ರ ಎಣ್ಣೆ ಪ್ಯಾನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.
- ಒಣ ಎಣ್ಣೆ ಪ್ಯಾನ್:
- ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು: ಎಣ್ಣೆ ಪ್ಯಾನ್ ಸ್ವತಃ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರ ಬಾಹ್ಯ ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಬಹು ಸೆಟ್ ತೈಲ ಪಂಪ್ಗಳಿಂದ ಪೂರೈಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ತೈಲವನ್ನು ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಒಳಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ವಿವಿಧ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಬಿಂದುಗಳಿಗೆ ತಲುಪಿಸುತ್ತದೆ.
- ಅನುಕೂಲಗಳು: ಎಂಜಿನ್ನ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ವಾಹನ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ; ತೀವ್ರವಾದ ಚಾಲನೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಲ್ಯಾಟರಲ್ ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾದ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, "ತೈಲ ಅಡಚಣೆ" ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ.
- ಅನಾನುಕೂಲಗಳು: ಸಂಕೀರ್ಣ ರಚನೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಂಜಿನ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ (ಏಕೆಂದರೆ ತೈಲ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ).
- ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್: ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರುಗಳು, ರೇಸಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಲ್ಯಾಂಬೋರ್ಘಿನಿ, ಇತ್ಯಾದಿಗಳಂತಹ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ರಚನೆ ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳು
ಹೆಚ್ಚಿನ ಕುಟುಂಬ ಕಾರುಗಳ ಎಣ್ಣೆ ಪ್ಯಾನ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಟ್ಯಾಂಪಿಂಗ್, ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ತೆಳುವಾದ ಉಕ್ಕಿನ ತಟ್ಟೆಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕೆಲವು ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಮಾದರಿಗಳು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಎರಕಹೊಯ್ದವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು.
ಆಯಿಲ್ ಡ್ರೈನ್ ಪ್ಲಗ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾಂತೀಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಲೋಹದ ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಸವೆತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಆಯಿಲ್ ಪ್ಯಾನ್ ಎಂಜಿನ್ನ "ಕೆಳ ಪದರ"ದ ಅಂಶವಾಗಿದ್ದರೂ, ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸವು ನಯಗೊಳಿಸುವ ದಕ್ಷತೆ, ಎಂಜಿನ್ ಜೀವಿತಾವಧಿ ಮತ್ತು ವಾಹನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅನಿವಾರ್ಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.
ಎಂಜಿನ್ನ ಆಯಿಲ್ ಪ್ಯಾನ್ ವೈಫಲ್ಯವು ಎಂಜಿನ್ನ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಆಯಿಲ್ ಪ್ಯಾನ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳ ಮುಖ್ಯ ವಿಧಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:
ಮುಖ್ಯ ವಿಧಗಳು ಮತ್ತು ದೋಷದ ಲಕ್ಷಣಗಳು
- ಸೋರಿಕೆ: ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ವೈಫಲ್ಯ ವಿದ್ಯಮಾನವಾಗಿದೆ.
- ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿ: ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಎಣ್ಣೆಯ ಕಲೆಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಎಣ್ಣೆಯ ಡಿಪ್ ಸ್ಟಿಕ್ ಮಟ್ಟವು ಸಾಮಾನ್ಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
- ಕಾರಣ: ಆಯಿಲ್ ಪ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ನಡುವಿನ ಸೀಲಿಂಗ್ ಅಂಟು ಹಳೆಯದಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಆಯಿಲ್ ಸೀಲ್ಗಳು ಹಳೆಯದಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿವೆ, ಆಯಿಲ್ ಪ್ಯಾನ್ನ ಆಯಿಲ್ ಡ್ರೈನ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಸ್ಲಾಟ್ ಆಗಿದೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 30 ನ್ಯೂಟನ್-ಮೀಟರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಯಿಲ್ ಬದಲಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅತಿಯಾದ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಟಾರ್ಕ್ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ), ಅಥವಾ ಆಯಿಲ್ ಪ್ಯಾನ್ ಸ್ವತಃ ಡಿಕ್ಕಿಯಿಂದಾಗಿ ಬಿರುಕು ಬಿಡುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
- ವಿರೂಪ ಅಥವಾ ಹಾನಿ:
- ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿ: ಎಣ್ಣೆ ಪ್ಯಾನ್ನ ನೋಟವು ದಂತಗಳು ಅಥವಾ ವಿಘಟನೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
- ಕಾರಣ: ಆಯಿಲ್ ಪ್ಯಾನ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ನೆಲಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ದಂಡೆಗಳು, ಗುಂಡಿಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಾಗ ಅದು ಸುಲಭವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ. ತಕ್ಷಣದ ಸೋರಿಕೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಆಂತರಿಕ ರಚನೆಯು ಈಗಾಗಲೇ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಹುದು, ಇದು ಗುಪ್ತ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
- ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಅಸಹಜ ಶಬ್ದದಲ್ಲಿನ ಇಳಿಕೆ:
ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ: ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ದೀಪ ಬೆಳಗುತ್ತದೆ; ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದಗಳು ಹೊರಸೂಸುತ್ತವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಪಿಚ್ನ ಹಮ್, ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಘರ್ಷಣೆಯ ಶಬ್ದಗಳು ಮತ್ತು ತೀವ್ರತರವಾದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಲೋಹೀಯ ಪ್ರಭಾವದ ಶಬ್ದಗಳು.
ಕಾರಣಗಳು: ಆಯಿಲ್ ಪ್ಯಾನ್ಗೆ ಹಾನಿಯು ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಅಥವಾ ಸಾಕಷ್ಟು ಪೂರೈಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಆಂತರಿಕ ಎಂಜಿನ್ ಘಟಕಗಳು (ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು, ಕವಾಟ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ) ಅಗತ್ಯವಾದ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಕೊರತೆಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ, ಇದು ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಶಬ್ದವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದಲ್ಲದೆ ಘಟಕಗಳ ವೇಗವರ್ಧಿತ ಸವೆತಕ್ಕೂ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಎಂಜಿನ್ ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದು:
ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ: ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನವು ಅಸಹಜವಾಗಿ ಏರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು "ಕುದಿಯುತ್ತದೆ" ಕೂಡ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.
ಕಾರಣಗಳು: ಎಣ್ಣೆಯು ನಯಗೊಳಿಸುವಾಗ, ಪ್ರಮುಖ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸಹ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಎಣ್ಣೆ ಪ್ಯಾನ್ನಲ್ಲಿನ ದೋಷಗಳು ಸರಿಯಾದ ತೈಲ ಪರಿಚಲನೆ ಅಥವಾ ಸಾಕಷ್ಟು ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ನ ತಂಪಾಗಿಸುವ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟ:
ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ: ವಾಹನವು ವೇಗವರ್ಧಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಿಧಾನಗತಿಯ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಕಾರಣಗಳು: ಕಳಪೆ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿ ಎಂಜಿನ್ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಔಟ್ಪುಟ್ ಪವರ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ನೀರು ಅಥವಾ ಎಣ್ಣೆಯ ಒಳಸೇರಿಸುವಿಕೆ (ಅಪರೂಪ ಆದರೆ ಗಂಭೀರ):
ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ: ಎಣ್ಣೆಯ ಬಣ್ಣವು ಹಾಲಿನ ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಹನಿಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಕೂಲಂಟ್ ಅಸಹಜವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಹನಿಗಳು ಅಥವಾ ಬಿಳಿ ಮಂಜು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಕಾರಣಗಳು: ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ "ಪಿಟಿಂಗ್ ಸವೆತ"ದಿಂದಾಗಿ "ಪಿಟಿಂಗ್" ಅಥವಾ ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕೂಲಂಟ್ ಎಣ್ಣೆ ಪ್ಯಾನ್ಗೆ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ; ಅಥವಾ ಆಯಿಲ್ ಕೂಲರ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ, ನೀರಿನ ಪಂಪ್ನ ನೀರಿನ ಸೀಲ್ ಹಳೆಯದಾಗುತ್ತದೆ, ಇತ್ಯಾದಿ, ಕೂಲಂಟ್ ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಿಶ್ರಣವಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಎಣ್ಣೆ ಪ್ಯಾನ್ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಹೇಗೆ ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು?
ಅರ್ಥಗರ್ಭಿತ ತಪಾಸಣೆ: ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಎಣ್ಣೆ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿ ಮತ್ತು ಡಿಪ್ ಸ್ಟಿಕ್ ನಲ್ಲಿ ಎಣ್ಣೆ ಮಟ್ಟ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ಉಪಕರಣವನ್ನು ಗಮನಿಸಿ: ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ದೀಪ ಆನ್ ಆಗಿದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ.
ಅಸಹಜ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ಆಲಿಸಿ: ಎಂಜಿನ್ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ.
ವೃತ್ತಿಪರ ಪತ್ತೆ: ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಬಳಸಿ; ಅಥವಾ ವಾಹನವನ್ನು ಲಿಫ್ಟ್ನಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ ಮತ್ತು ಬಿರುಕುಗಳು, ವಿರೂಪ ಅಥವಾ ಸೋರಿಕೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳಿಗಾಗಿ ತೈಲ ಪ್ಯಾನ್ನ ನೋಟವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ.
ಸಾರಾಂಶ ಮತ್ತು ಸಲಹೆಗಳು
ಆಯಿಲ್ ಪ್ಯಾನ್ ಹಾನಿಯ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಗಂಭೀರವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ತಕ್ಷಣ ಪರಿಹರಿಸದಿದ್ದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸೆಳವು ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಸೆಳವು ಮುಂತಾದ ಪ್ರಮುಖ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚು. ಮೇಲಿನ ಯಾವುದೇ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಪತ್ತೆಯಾದ ನಂತರ, ತಕ್ಷಣ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಪರ ದುರಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಿರಿ. ದೋಷಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು, ಆಯಿಲ್ ಪ್ಯಾನ್ನ ಸೀಲಿಂಗ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲು, ತೀವ್ರವಾದ ಚಾಲನೆ ಮತ್ತು ಚಾಸಿಸ್ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಎಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್ ಮತ್ತು ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG& ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆಮ್ಯಾಕ್ಸಸ್ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸ್ವಾಗತ ಖರೀದಿಸಲು.
