ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ನ ಕಾರ್ಯ
ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ (ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಬೆಂಬಲ ಅಥವಾ ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಆರೋಹಿಸುವ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ) ವಾಹನದ ಮುಂಭಾಗದ ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಕಾರ್ಯಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್, ಶಕ್ತಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಘಟಕ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ. ಕೋರ್ ಕಾರ್ಯ.
ರಿಯರ್ವ್ಯೂ ಮಿರರ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸುವುದು: ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಬಂಪರ್ ಶೆಲ್ನ "ಘನ ಬೇಸ್" ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಸ್ಕ್ರೂಗಳು, ಕ್ಲಿಪ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ರಚನೆಗಳ ಮೂಲಕ ವಾಹನದ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ವಾಹನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ (ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಚಾಲನೆ ಮತ್ತು ಉಬ್ಬು ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ) ರಿಯರ್ವ್ಯೂ ಮಿರರ್ ಅಲುಗಾಡದೆ, ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳದೆ ಅಥವಾ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ಮಾಡದೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ವಾಹನದ ನೋಟದ ಸಮಗ್ರತೆ ಮತ್ತು ಸೌಂದರ್ಯವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಘರ್ಷಣೆಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಬಫರಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದು: ಘರ್ಷಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಶಕ್ತಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಮೊದಲ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾದ "ಶಕ್ತಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಪೆಟ್ಟಿಗೆ", ವಿಶೇಷ ಕುಸಿತ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಕಡಿಮೆ-ವೇಗ ಅಥವಾ ಮಧ್ಯಮ-ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಘರ್ಷಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಭಾವದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚದುರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಾಹನದ ರೇಖಾಂಶದ ಕಿರಣಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಹರಡುವ ಪ್ರಭಾವದ ಬಲವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಮುಖ್ಯ ರಚನೆಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಮುಂಭಾಗದ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸಂಯೋಜಿಸುವುದು: ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ; ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾಹನದ ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ರೇಡಿಯೇಟರ್, ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ನಿಕಟ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ್ದು, "ಸೇತುವೆ"ಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಘರ್ಷಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸ ಅನುಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಈ ಘಟಕಗಳು ಸಮನ್ವಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಇದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ವಾಹನದ ಮುಂಭಾಗದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒಟ್ಟಾರೆ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ರಚನೆ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಕಸನ
ರಚನೆಯ ಸಂಯೋಜನೆ: ಆಧುನಿಕ ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಂದೇ ಭಾಗಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮುಖ್ಯ ಕಿರಣ, ಶಕ್ತಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಪೆಟ್ಟಿಗೆ ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಫಲಕದಿಂದ ಕೂಡಿದ ಸಂಪೂರ್ಣ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ.
ವಸ್ತು ಆಯ್ಕೆ: ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಹಗುರತೆಯನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಲು, ಸಾಮಾನ್ಯ ವಸ್ತುಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಉಕ್ಕು ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅನ್ನು ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ವಿನ್ಯಾಸ ನಾವೀನ್ಯತೆ: ಉದ್ಯಮವು ಮಾಡ್ಯುಲರೈಸೇಶನ್ ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲತೆಯತ್ತ ಸಾಗುತ್ತಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕೆಲವು ಹೊಸ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಕ್ಲಿಪ್-ಟೈಪ್ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಜೆಕೆಯ ಪೇಟೆಂಟ್), ಜೋಡಣೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ; ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸ್ಪ್ಲೈಸಿಂಗ್ ರಚನೆಗಳು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಕೇಡ್ನ ಪೇಟೆಂಟ್) ಸಹ ಇವೆ.
ವಾಹನದ ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ವಾಹನದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ರಿಯರ್ವ್ಯೂ ಮಿರರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಬಳಸುವ ರಚನಾತ್ಮಕ ಘಟಕವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ವೃತ್ತಿಪರ ಪದವೆಂದರೆ "ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಲಿಂಕ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್" ಅಥವಾ "ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್". ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಘಟಕವು ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ವೈಫಲ್ಯವು ಚಾಲನಾ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಲಿಂಕ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಪರಿಣಾಮ
ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಜರ್ ಲಿಂಕ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಮುರಿದುಹೋದರೆ, ಅದು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಗಂಭೀರ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು:
ಕಡಿಮೆಯಾದ ವಾಹನ ಸ್ಥಿರತೆ: ಸ್ಟೆಬಿಲೈಜರ್ ಲಿಂಕ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಲ್ಯಾಟರಲ್ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಜರ್ ಅನ್ನು ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು, ಇದು ತಿರುವುಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅತಿಯಾದ ಸೈಡ್ ರೋಲ್ ಅನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಒಮ್ಮೆ ಮುರಿದ ನಂತರ, ವಾಹನವು ತಿರುವುಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಸೈಡ್ ರೋಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ, ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಪರೀತ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ರೋಲ್ಓವರ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಅಸಹಜ ಟೈರ್ ಸವೆತ: ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸಮತೋಲನದಲ್ಲಿ ಅಡಚಣೆ ಉಂಟಾಗುವುದರಿಂದ, ಟೈರ್ ಮತ್ತು ನೆಲದ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕ ಕೋನವು ಅಸಹಜವಾಗುತ್ತದೆ, ಟೈರ್ನ ಒಳ ಅಥವಾ ಹೊರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಸಹಜ ಟೈರ್ ಸವೆತವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗೆ ಚೈನ್ ಡ್ಯಾಮೇಜ್: ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಮುರಿದ ನಂತರ, ಇತರ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಘಟಕಗಳು (ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳು, ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಆರ್ಮ್ಗಳು, ಬಾಲ್ ಜಾಯಿಂಟ್ಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ) ಅಸಮಾನ ಬಲ ವಿತರಣೆಯಿಂದಾಗಿ ಸವೆತ ಅಥವಾ ಹಾನಿಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಬಹುದು, ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು.
ನೇರ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಪಾಯ: ಮುರಿದ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಬಿದ್ದು ಟೈರ್ ಒಳಗೆ ಸಿಲುಕಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ನಷ್ಟವಾಗಬಹುದು. ವಾಹನವು ಸುಮಾರು 80 ಕಿ.ಮೀ/ಗಂಟೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವಾಗ, ಈ ಘಟಕದ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅಡಚಣೆಯಾಗಿ, ಗಂಭೀರ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ನೈಜ ಪ್ರಕರಣಗಳಿವೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷ ಕಾರಣಗಳು
ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಜರ್ ಲಿಂಕ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್ಗೆ ಹಾನಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ:
ಲೋಹದ ಆಯಾಸ: ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನದ ಕಂಪನಗಳು ಮತ್ತು ಹೊರೆಗಳಿಗೆ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಳಪೆ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಅಥವಾ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಓವರ್ಲೋಡ್ನಲ್ಲಿ, ಲೋಹದ ವಸ್ತುಗಳು ಆಯಾಸ ಮುರಿತಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗಬಹುದು.
ಡಿಕ್ಕಿ ಅಥವಾ ಡಿಕ್ಕಿ: ವಾಹನದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಡಿಕ್ಕಿ ಅಥವಾ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದರೆ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ವಿರೂಪ ಅಥವಾ ಮುರಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಸವೆತ: ತೇವಾಂಶ, ಉಪ್ಪು ಸ್ಪ್ರೇ ಅಥವಾ ಡೀಸಿಂಗ್ ಏಜೆಂಟ್ಗಳಿಗೆ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ, ಬ್ರಾಕೆಟ್ನ ಲೋಹವು ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುತ್ತದೆ, ಅದರ ಬಲವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ವಿನ್ಯಾಸ ಅಥವಾ ಉತ್ಪಾದನಾ ದೋಷಗಳು: ಈ ಘಟಕದ ವಸ್ತು ಅಥವಾ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳು ಬ್ಯಾಚ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, NIO ES8 2023 ರಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ರೀತಿಯ ಪ್ರಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.
ಅಸಮರ್ಪಕ ನಿರ್ವಹಣೆ: ಸಡಿಲವಾದ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸದಿರುವುದು ಸಹ ಘಟಕ ಹಾನಿಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಬಹುದು.
ಸೂಚಿಸಲಾದ ನಿರ್ವಹಣಾ ವಿಧಾನಗಳು
ತಪಾಸಣೆಗಾಗಿ ತಕ್ಷಣ ನಿಲ್ಲಿಸಿ: ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದಗಳು ಕೇಳಿಬಂದರೆ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ವಾಹನವು ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬೇಕು.
ವೃತ್ತಿಪರ ರೋಗನಿರ್ಣಯ: ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ದುರಸ್ತಿ ಅಂಗಡಿ ಅಥವಾ 4S ಅಂಗಡಿಗೆ ಹೋಗಿ, ವಾಹನದ ದೋಷ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಓದಲು ವೃತ್ತಿಪರ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಮತ್ತು ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಮಗ್ರ ತಪಾಸಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿ.
ತಕ್ಷಣ ಬದಲಾಯಿಸಿ: ಈ ಘಟಕವು ಅತ್ಯಗತ್ಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಘಟಕವಾಗಿದೆ. ಇದು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆ ಎಂದು ದೃಢಪಟ್ಟ ನಂತರ, ಅದನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಸಮಸ್ಯೆಯೊಂದಿಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಬೇಡಿ.
ಪುರಾವೆಗಳನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಿ: ಇದು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಮಸ್ಯೆ ಎಂದು ನೀವು ಅನುಮಾನಿಸಿದರೆ (ಹೊಸ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಮೈಲೇಜ್ ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಂಭವಿಸುವಂತಹವು), ನಿರ್ವಹಣಾ ದಾಖಲೆಗಳು, ದೋಷದ ಫೋಟೋಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಿ. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ನೀವು ತಯಾರಕರಿಂದ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು ಅಥವಾ ಕಾನೂನು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು.
ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಿ: ಕೆಲವು ಮಾಲೀಕರು "ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್" ಬಂಪರ್ನ ಪೋಷಕ ರಚನೆ ಎಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ನಂಬಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಂಪರ್ ಸ್ವತಃ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಅಥವಾ ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಹಾನಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುವಿಕೆಯ ವಿರೂಪ ಅಥವಾ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದಗಳಾಗಿ ಪ್ರಕಟವಾಗುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಾಲನಾ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ. ನೀವು ವಿವರಿಸಿದ ದೋಷವು "ಸ್ಟೆಬಿಲೈಜರ್ ಲಿಂಕ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್" ನ ವಿಶಿಷ್ಟ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ. ನಿಮಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ದೃಢೀಕರಣದ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ವಾಹನದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್, ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ದೋಷ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು (ಅಸಹಜ ಶಬ್ದದ ಸ್ಥಳ, ಅದು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಇದೆಯೇ, ಇತ್ಯಾದಿ) ಒದಗಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಇದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾದ ತೀರ್ಪು ನೀಡಬಹುದು.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG& ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆಮ್ಯಾಕ್ಸಸ್ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸ್ವಾಗತ ಖರೀದಿಸಲು.
