ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಜನರೇಟರ್ನ ಕೆಲಸದ ತತ್ವ, ಜನರೇಟರ್ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಜನರೇಟರ್ನ ಕಾರ್ಯ ತತ್ವವು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ನಿಯಮವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಇದರ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಎಂಜಿನ್ನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು, ವಾಹನದ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು. ಅದರ ಕಾರ್ಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ವಿವರವಾದ ವಿವರಣೆ ಇಲ್ಲಿದೆ:
ಜನರೇಟರ್ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ
'ಶಕ್ತಿ ಮೂಲ ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರಚೋದನೆ': ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಜನರೇಟರ್ನ ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಅದನ್ನು ಬೆಲ್ಟ್ನಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜನರೇಟರ್ನ ಪ್ರಾರಂಭದ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಯು ರೋಟರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ವಿಂಡಿಂಗ್ಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ, ರೋಟರ್ನ ಪಂಜ ಧ್ರುವಗಳನ್ನು N ಮತ್ತು S ಧ್ರುವಗಳಾಗಿ ಕಾಂತೀಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.
ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರಚೋದನೆಯು ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ: ರೋಟರ್ ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ಗಳ ಒಳಗೆ ವೇಗವಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಈ ತಿರುಗುವ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಸ್ಟೇಟರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಮೂರು-ಹಂತದ ವಿಂಡಿಂಗ್ಗಳ ಮೂಲಕ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಕತ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ತತ್ವದ ಪ್ರಕಾರ, ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು-ಹಂತದ ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರೇರಿತ ವಿದ್ಯುತ್ಪ್ರೇರಕ ಬಲ (ಅಂದರೆ, ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹ) ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ.
‘ರೆಕ್ಟಿಫಿಕೇಶನ್: ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ನೇರ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು’: ಸ್ಟೇಟರ್ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹವು ವಾಹನದ DC ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ (ಲೈಟ್ಗಳು, ಆಡಿಯೋ, ECU, ಇತ್ಯಾದಿ) ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹವು ರೆಕ್ಟಿಫೈಯರ್ಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆರು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಡಯೋಡ್ಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ ಮೂರು-ಹಂತದ ಸೇತುವೆ ರೆಕ್ಟಿಫೈಯರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್), ಇದನ್ನು ನೇರ ಪ್ರವಾಹವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಔಟ್ಪುಟ್: ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಕವು ಜನರೇಟರ್ನ "ಮೆದುಳು" ಆಗಿದೆ. ಇದು ಜನರೇಟರ್ನ ಔಟ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಔಟ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಏರಿಳಿತಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಎಂಜಿನ್ ವೇಗ ಬದಲಾದಾಗ, ನಿಯಂತ್ರಕವು ಪ್ರಚೋದನೆಯ ವಿಂಡಿಂಗ್ಗಳ ಪ್ರಸ್ತುತ ಗಾತ್ರವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಬಲವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ, ಔಟ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಯಾವಾಗಲೂ 13.5V ನಿಂದ 14.5V ವರೆಗಿನ ಸೂಕ್ತ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ವಾಹನದ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.
ಸ್ವಯಂಪೂರ್ಣತೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್: ಜನರೇಟರ್ನ ಔಟ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗೆ ಸಮನಾಗಿ ಏರಿದಾಗ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸೂಚಕ ದೀಪವು ಆರಿಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಉದ್ರೇಕ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಪೂರೈಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಜನರೇಟರ್ ಸ್ವತಃ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ನೇರ ಪ್ರವಾಹವು ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮುಂದಿನ ಪ್ರಾರಂಭಕ್ಕೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಮುಖ ಘಟಕಗಳ ಸಹಯೋಗ
ರೋಟರ್: ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರಚೋದನೆಯ "ಸಕ್ರಿಯ ಪಕ್ಷ" ವಾಗಿ ತಿರುಗುವ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.
ಸ್ಟೇಟರ್: ಮೂರು-ಹಂತದ ವಿಂಡಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಪ್ರೇರಿತ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಕಾಂತೀಯ ಬಲ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವ "ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಪಕ್ಷ" ವಾಗಿದೆ.
ರೆಕ್ಟಿಫೈಯರ್: ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ನೇರ ಪ್ರವಾಹವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಕೀಲಿ "ಪರಿವರ್ತಕ".
ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಕ: ಸ್ಥಿರ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುವ ಕೀಲಿ "ಸ್ಟೆಬಿಲೈಜರ್".
ಬ್ರಷ್ ಮತ್ತು ಸ್ಲಿಪ್ ರಿಂಗ್: ತಿರುಗುವ ರೋಟರ್ ಎಕ್ಸಿಟೇಶನ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ಗಳಿಗೆ (ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಎಕ್ಸಿಟೇಶನ್-ಟೈಪ್ ಜನರೇಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ) ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಜನರೇಟರ್ ಒಂದು ನಿಖರವಾದ ಯಾಂತ್ರಿಕ-ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿ ಪರಿವರ್ತನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಘಟಕವು ವಿವಿಧ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಜನರೇಟರ್ ಹಾಳಾಗುವಾಗ ವಿವಿಧ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖವಾದವು: ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ದೀಪ ಬೆಳಗುವುದು, ದೀಪಗಳು ಮಂದವಾಗುವುದು, ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆ, ಅಸಹಜ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳು, ಅಸಹಜ ಶಬ್ದ ಅಥವಾ ವಾಸನೆ, ಇತ್ಯಾದಿ.
ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಇಂಡಿಕೇಟರ್ ಲೈಟ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಆನ್ ಆಗುತ್ತಿರುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಮಿನುಗುತ್ತಿರುತ್ತದೆ: ವಾಹನ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಆದ ನಂತರ, ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಇಂಡಿಕೇಟರ್ ಲೈಟ್ (ಬ್ಯಾಟರಿ ಐಕಾನ್ ಅಥವಾ ALT/GEN ಚಿಹ್ನೆ) ಆನ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಮಿನುಗುತ್ತಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ದೋಷವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ಲೈಟ್ಗಳ ಮಂದ ಅಥವಾ ಮಿನುಗುವ ದೀಪಗಳು: ಸಾಕಷ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆ ಇಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ಲೈಟ್ಗಳು ಮಂದವಾಗುತ್ತವೆ ಅಥವಾ ಆಕ್ಸಿಲರೇಟರ್ ಪೆಡಲ್ನಿಂದ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. ರಾತ್ರಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ.
ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆ ಅಥವಾ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅಸಮರ್ಥತೆ: ಜನರೇಟರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಿಸದಿದ್ದಾಗ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಖಾಲಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆ ಅಥವಾ ಬೆಂಕಿ ಹೊತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಸಮರ್ಥತೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಆಫ್ ಆದ ನಂತರ ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅಸಮರ್ಥತೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.
ಬ್ಯಾಟರಿಯ ನಿರಂತರ ಖಾಲಿಯಾಗುವಿಕೆ: ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರವೂ, ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಶಕ್ತಿಯು ಬೇಗನೆ ಖಾಲಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆಯಾಗುವುದು ಅಥವಾ ಹೊಸ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಮತ್ತೆ ಖಾಲಿಯಾಗುವುದು ಎಂದು ವ್ಯಕ್ತವಾಗುತ್ತದೆ.
ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳ ಅಸಹಜ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ: ವಿದ್ಯುತ್ ಕಿಟಕಿಗಳು, ಆಸನಗಳು, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ, ಕೇಂದ್ರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪರದೆ, ಇತ್ಯಾದಿಗಳು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ವಿಳಂಬವಾಗುತ್ತವೆ ಅಥವಾ ಅಸ್ಥಿರ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನಿಂದಾಗಿ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.
ಅಸಹಜ ಶಬ್ದ ಅಥವಾ ವಾಸನೆ: ಜನರೇಟರ್ನ ಬೆಲ್ಟ್ ಜಾರಿದಾಗ, ರಬ್ಬರ್ ಸುಡುವ ವಾಸನೆ ಇರುತ್ತದೆ; ಆಂತರಿಕ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಸವೆದು "ಝೇಂಕರಿಸುವ" ಅಥವಾ "ಕ್ರೀಕಿಂಗ್" ಶಬ್ದವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ.
ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ: ಜನರೇಟರ್ನಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಔಟ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಎಂಜಿನ್ ಅಲುಗಾಡಲು ಮತ್ತು ಅಸ್ಥಿರ ಐಡಲ್ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG& ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆಮ್ಯಾಕ್ಸಸ್ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸ್ವಾಗತ ಖರೀದಿಸಲು.
