ಕಾರಿನ ಕೆಳ ನಿಯಂತ್ರಣ ತೋಳಿನ ಕಾರ್ಯವೇನು?
ಕಾರಿನ ಆಂಟಿ-ರೋಲ್ ಬಾರ್ನ (ಆಂಟಿ-ಸ್ವೇ ಬಾರ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ) ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸುವಾಗ ಅತಿಯಾದ ಬಾಡಿ ರೋಲ್ ಅನ್ನು ತಡೆಯುವುದು. ದೇಹದ ಟಿಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಇದು ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಕಾರ್ಯ ತತ್ವ ಹೀಗಿದೆ: ವಾಹನ ತಿರುಗಿದಾಗ, ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಬಲವು ದೇಹವನ್ನು ಓರೆಯಾಗಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಅಸಮಾನ ಬಲ ವಿತರಣೆಯಿಂದಾಗಿ, ಆಂಟಿ-ರೋಲ್ ಬಾರ್ ತಿರುವುಗಳು ಮತ್ತು ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಸೈಡ್-ಟಿಲ್ಟ್ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ವಿರುದ್ಧ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಬಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ದೇಹದ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಕಾರ್ ಆಂಟಿ-ರೋಲ್ ಬಾರ್ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪುಲ್ ರಾಡ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕ್ರಾಸ್-ಬಾರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೈಟ್-ಬಾರ್ ಸೇರಿದಂತೆ) ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ಇದು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಬಲವನ್ನು ರವಾನಿಸಲು ಮತ್ತು ವಾಹನ ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಅದು ವಿಫಲವಾದ ನಂತರ, ಅದು ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಕಾರು ಅಮಾನತು ಲಿಂಕ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಗಳು
ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ತೊಂದರೆಗಳು: ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಕಂಪನ ಅಥವಾ ತೂಗಾಡುವಿಕೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
ವಾಹನದ ತಿರುವು: ಚಾಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಾಹನವು ಅನೈಚ್ಛಿಕವಾಗಿ ಒಂದು ಬದಿಗೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ನೇರ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ದಿಕ್ಕನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಅಸಹಜ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್: ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಅದು ಬಿಗಿತ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸದಂತಾಗುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ "ಸ್ಲಾಭ" ಇರುತ್ತದೆ (ಅಂದರೆ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು ಉಚಿತ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ).
ವಿಚಿತ್ರ ಶಬ್ದಗಳು: ಉಬ್ಬುಗಳುಳ್ಳ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ "ಕ್ಲಂಕ್" ಅಥವಾ "ಕ್ಲಿಕ್" ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಅಸಹಜ ಟೈರ್ ಸವೆತ: ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮಾದರಿಗಳು ಅಥವಾ ಅಸಮ ಸವೆತದೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಟೈರ್ ಸವೆತ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಲಿಂಕ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಚಕ್ರ ಜೋಡಣೆ ಕೋನವು ತಪ್ಪಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವೀರಿಂಗ್: ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಾಹನವು ಒಂದು ಬದಿಗೆ ವಾಲುತ್ತದೆ, ಬಹುಶಃ ಬಾಲ್ ಜಾಯಿಂಟ್ ಸಡಿಲಗೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಅಸಮ ಬಲ ವಿತರಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಅಸಹಜ ಚಾಸಿಸ್ ತಪಾಸಣೆ: ನಿಮ್ಮ ಕೈಯಿಂದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಅಲುಗಾಡಿಸುವಾಗ, ಲಿಂಕ್ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ ನೀವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಸಡಿಲತೆ ಅಥವಾ ಅದರ ಜೊತೆಗಿನ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರೆ, ಅದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸವೆದ ಬಾಲ್ ಜಾಯಿಂಟ್ಗಳು ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ರಬ್ಬರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ.
ಸಂಪರ್ಕ ವೈಫಲ್ಯದ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳು
ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಉಡುಗೆ: ಬಾಲ್ ಜಾಯಿಂಟ್ ಮತ್ತು ಬುಶಿಂಗ್ನಂತಹ ಘಟಕಗಳು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಸವೆದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಬಾಹ್ಯ ಬಲದ ಪ್ರಭಾವ: ಕರ್ಬ್, ಗುಂಡಿಗಳಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯುವುದು ಅಥವಾ ಸಣ್ಣ ಘರ್ಷಣೆಗಳು ಕೊಂಡಿ ಬಾಗಲು ಅಥವಾ ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ರಬ್ಬರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್: ಬಾಲ್ ಜಾಯಿಂಟ್ನ ಹೊರಗಿನ ರಬ್ಬರ್ ಧೂಳು-ನಿರೋಧಕ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಹಳೆಯದಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಬಿರುಕು ಬಿಡುತ್ತದೆ, ಧೂಳು ಮತ್ತು ತೇವಾಂಶವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಆಂತರಿಕ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುವಿಕೆ: ಆರ್ದ್ರ, ಉಪ್ಪು-ಕ್ಷಾರ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಚಳಿಗಾಲದ ಐಸಿಂಗ್ ಏಜೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ, ಲೋಹದ ಘಟಕಗಳು ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬಲ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಲಿಂಕ್ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಿಧಾನಗಳು
ತಪಾಸಣೆಗಾಗಿ ತಕ್ಷಣ ನಿಲ್ಲಿಸಿ: ಮೇಲಿನ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಪತ್ತೆಯಾದ ನಂತರ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುವ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸುರಕ್ಷಿತ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿ.
ವೃತ್ತಿಪರ ರೋಗನಿರ್ಣಯ: ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ರಿಪೇರಿ ಅಂಗಡಿಗೆ ಹೋಗಿ ವೃತ್ತಿಪರ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಲಿಂಕ್ನ ಸವೆತದ ಮಟ್ಟ, ಬಾಲ್ ಜಾಯಿಂಟ್ನ ಅಂತರ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಜೋಡಣೆ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ:
ಬಾಲ್ ಜಾಯಿಂಟ್ ಸವೆತ ಅಥವಾ ರಬ್ಬರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಹಾನಿ ಮಾತ್ರ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಬಾಲ್ ಜಾಯಿಂಟ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು (ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳು ಇದನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ).
ಲಿಂಕ್ ಬಾಡಿ ಬಾಗಿದ್ದರೆ, ಮುರಿದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಸವೆದಿದ್ದರೆ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಲಿಂಕ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಅದನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಿ: ಲಿಂಕ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ ನಂತರ, ಮುಂಭಾಗದ ಕಿರಣ, ಕ್ಯಾಂಬರ್ ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳ ಟೋ ಕೋನದ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. ಟೈರ್ ಸವೆತವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಿರತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಪುನಃ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ವೃತ್ತಿಪರ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು.
ನಿಜವಾದ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಆರಿಸಿ: ಮೂಲ ವಾಹನದ ವಿಶೇಷಣಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವ ಮತ್ತು ಮೂಲ ತಯಾರಕರು ಅಥವಾ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನಿಂದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಮರೆಯದಿರಿ. ಕೆಳಮಟ್ಟದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮತ್ತೆ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.
ಪ್ರಮುಖ ಜ್ಞಾಪನೆ
ಬಲವಂತವಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸಬೇಡಿ: ಲಿಂಕ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಬಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಅದನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ನೇರಗೊಳಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಬೇಡಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಒತ್ತಡದ ಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಮುರಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಮೊದಲು ಸುರಕ್ಷತೆ: ಯಾವುದೇ ವೃತ್ತಿಪರ ಪರಿಕರಗಳು ಮತ್ತು ಅನುಭವವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಜೋಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಡಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ವಾಹನವು ಜಾರಲು, ಭಾಗಗಳು ಹಾರಿಹೋಗಲು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಇದು ಅಪಾಯಕಾರಿ.
ನಿಯಮಿತ ನಿರ್ವಹಣೆ: ಪ್ರತಿ 20,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ಅಥವಾ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕೈಪಿಡಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಲಿಂಕ್ನ ರಬ್ಬರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಚಾಸಿಸ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವೈಫಲ್ಯ ಪತ್ತೆಯಾದರೆ, ಚಾಲನಾ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ದಯವಿಟ್ಟು ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ವೃತ್ತಿಪರ ದುರಸ್ತಿ ಏಜೆನ್ಸಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG& ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆಮ್ಯಾಕ್ಸಸ್ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸ್ವಾಗತ ಖರೀದಿಸಲು.
