ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್ ಫ್ಲೋ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ವಾಲ್ವ್ನ ಕಾರ್ಯ
ಕಾರಿನ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್ನ ಹರಿವಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್ ಒತ್ತಡ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಕವಾಟ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ತೈಲ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಅತಿಯಾದ ಒತ್ತಡದಿಂದಾಗಿ ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್, ಆಯಿಲ್ ಪ್ಯಾಸೇಜ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸೀಲ್ಗಳಂತಹ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತತ್ವ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:
ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಣ: ಎಂಜಿನ್ ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ ಅಥವಾ ತೈಲ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ತೈಲ ಪಂಪ್ನಿಂದ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮುಖ್ಯ ತೈಲ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಕವಾಟದ ಆಂತರಿಕ ರಚನೆಯು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ತೈಲ ಒತ್ತಡವು ನಿಗದಿತ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ, ತೈಲ ಒತ್ತಡವು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಬಲವನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ, ಕವಾಟದ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ತೈಲವು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಕವಾಟದ ಮೂಲಕ ನೇರವಾಗಿ ತೈಲ ಪಂಪ್ನ ಸೇವನೆಯ ಬಂದರಿಗೆ (ಅಂದರೆ, "ಒತ್ತಡ ಪರಿಹಾರ") ಹರಿಯುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮುಖ್ಯ ತೈಲ ಮಾರ್ಗದ ತೈಲ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸಮಂಜಸವಾದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವುದು: ಅತಿಯಾದ ತೈಲ ಒತ್ತಡವು ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಛಿದ್ರಗೊಳ್ಳಲು, ತೈಲ ಪೈಪ್ ಕೀಲುಗಳು ಸೋರಿಕೆಯಾಗಲು, ಕವಾಟ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿನ ಕವಾಟ ಕವರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳು ಅಥವಾ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ತೈಲ ಸೀಲ್ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನವಾಗಿ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಕವಾಟವು ಅಂತಹ ದೋಷಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಬಾಹ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ: ಈ ಕವಾಟವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ರಚನೆಯಾಗಿದ್ದು ಅದು ತೈಲ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕದ (ECU) ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ರಚನೆಯು ಸರಳವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಕೆಲವು ವಸ್ತುಗಳಲ್ಲಿ, "ಹರಿವಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟ"ವು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಅಥವಾ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕು, ಆದರೆ ತೈಲ ಪಂಪ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾದ ಪದವೆಂದರೆ "ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಕವಾಟ" ಅಥವಾ "ಸುರಕ್ಷತಾ ಕವಾಟ", ಇದರ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಹರಿವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಬದಲು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುವುದು.
ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್ ಫ್ಲೋ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ವಾಲ್ವ್ಗೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಯಿಲ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ವಾಲ್ವ್ ಅಥವಾ ಅಂತಹುದೇ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ) ಹಾನಿಯು ವಾಹನದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.
ಈ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕವಾಟವು ಎಂಜಿನ್ ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ನಿಯಂತ್ರಣ ಅಂಶವಾಗಿದ್ದು, ಎಂಜಿನ್ನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಘಟಕವು ಸಾಕಷ್ಟು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಹರಿವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಒಮ್ಮೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ನಂತರ, ಅದು ಅಸಹಜ ತೈಲ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸರಪಳಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ.
ಮುಖ್ಯ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಸೇರಿವೆ:
ಎಂಜಿನ್ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ: ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಅಸ್ಥಿರವಾದ ತೈಲ ಒತ್ತಡವು ಎಂಜಿನ್ನ ಆಂತರಿಕ ಭಾಗಗಳು (ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ಗಳು, ಕವಾಟ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು, ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ) ಸಾಕಷ್ಟು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸವೆತವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಎಂಜಿನ್ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಕಂಪನ: ಕಳಪೆ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಎಂಜಿನ್ ಶಬ್ದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ "ಗದ್ದಲ") ಮತ್ತು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಅಸ್ಥಿರವಾದ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯತೆ ಅಥವಾ ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.
ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧನೆ ದೌರ್ಬಲ್ಯ: ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ, ತೈಲ ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕವಾಟವು ವೇರಿಯಬಲ್ ವಾಲ್ವ್ ಟೈಮಿಂಗ್ (VVT) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಒಮ್ಮೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ನಂತರ, ಅದು ಅಸಹಜ ಕವಾಟದ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಅಡಚಣೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಧಾನಗತಿಯ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.
ಎಂಜಿನ್ ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುವ ಅಪಾಯ: ತೈಲವು ನಯಗೊಳಿಸುವುದಲ್ಲದೆ, ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯಲ್ಲಿಯೂ ಭಾಗವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಅಸಹಜ ಹರಿವು ಎಂಜಿನ್ನ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು, ಇದು ಅಧಿಕ ಬಿಸಿಯಾಗುವ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಎಂಜಿನ್ ರಕ್ಷಣಾ ಮಿತಿ: ಆಧುನಿಕ ವಾಹನಗಳ ಇಸಿಯು (ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ) ಅಸಹಜ ತೈಲ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿದಾಗ ರಕ್ಷಣಾ ಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ, ತೀವ್ರ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಎಂಜಿನ್ ವೇಗ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಾಹನವು ಗಮನಾರ್ಹ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಕುಸಿತದೊಂದಿಗೆ "ಕುಂಟುತ್ತಾ" ಹೋಗಬಹುದು.
ಸಂಭಾವ್ಯ ತೀವ್ರವಾದ ಎಂಜಿನ್ ಹಾನಿ: ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕವಾಟ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸ್ಕೋರಿಂಗ್, ಬೇರಿಂಗ್ ಸೆಳವು ಮತ್ತು ಇತರ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗದ ಎಂಜಿನ್ ಹಾನಿ ಉಂಟಾಗಬಹುದು. ದುರಸ್ತಿ ವೆಚ್ಚವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಸಲಹೆ:
ತಪಾಸಣೆಗಾಗಿ ತಕ್ಷಣ ನಿಲ್ಲಿಸಿ: ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ದೀಪ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರೆ, ಎಂಜಿನ್ ದೋಷದ ಬೆಳಕು ಬೆಳಗಿದರೆ, ಅಥವಾ ನೀವು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟ ಅಥವಾ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರೆ, ನೀವು ವಾಹನವನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು.
ವೃತ್ತಿಪರ ದುರಸ್ತಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ: ಬಲವಂತವಾಗಿ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಡಿ. ಬದಲಾಗಿ, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕವಾಟದ ವೈಫಲ್ಯವೇ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಬದಲಾಯಿಸಲು ರೋಗನಿರ್ಣಯಕ್ಕಾಗಿ ವೃತ್ತಿಪರ ದುರಸ್ತಿ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.
ನಿಯಮಿತ ನಿರ್ವಹಣೆ: ಪ್ರತಿ 20,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ಒಮ್ಮೆ ಆಯಿಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ಶೇಖರಣೆ ಮತ್ತು ಅಡೆತಡೆಗಳ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕವಾಟದ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್ ಫ್ಲೋ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ವಾಲ್ವ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ನಂತರ, ವಾಹನದ ಚಾಲನಾ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದಲ್ಲದೆ, ಗಂಭೀರ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಪಾಯವೂ ಇರುತ್ತದೆ. ನೀವು ತಕ್ಷಣ ಚಾಲನೆ ನಿಲ್ಲಿಸಿ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮಾಡಬೇಕು.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG& ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆಮ್ಯಾಕ್ಸಸ್ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸ್ವಾಗತ ಖರೀದಿಸಲು.
