ಕಾರಿನ ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಯಾವುದು?
ಕಾರಿನ ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಕಾರಿನ ಹಿಂಭಾಗದ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಪ್ರಮುಖ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ಇದು ವಾಹನದ ರಚನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಸುರಕ್ಷತೆ, ಸೌಂದರ್ಯಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಬಹು ಪಾತ್ರಗಳನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯ
ಸುರಕ್ಷತಾ ರಕ್ಷಣೆ: ಹಿಂಭಾಗದ ಘರ್ಷಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಮೊದಲ ಬಫರ್ ಪದರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರಭಾವದ ಬಲವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ವಿತರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವಾಹನ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ನೇರ ಹಾನಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಘರ್ಷಣೆಗಳಲ್ಲಿ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 15 ಕಿಮೀ/ಗಂಟೆಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ), ಆಂತರಿಕ ಬಫರ್ ವಸ್ತುಗಳು ಪ್ರಭಾವದ ಶಕ್ತಿಯ 90% ವರೆಗೆ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಇದು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಪಾದಚಾರಿಗಳ ರಕ್ಷಣೆ: ಆಧುನಿಕ ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಾಗ ಕಾಲುಗಳ ಮೇಲಿನ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ.
ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್: ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ವಾಹನದ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಶ್ರೇಣಿಯ ಮೇಲೆ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಸಂಯೋಜಿತ ಸುರಕ್ಷತಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು: ಇಂದಿನ ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ರಿವರ್ಸ್ ರಾಡಾರ್, ರಿವರ್ಸ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾ, ಸೆನ್ಸರ್ಗಳು, ಫಾಗ್ ಲೈಟ್ಗಳು, ಪ್ರತಿಫಲಿತ ಪ್ಲೇಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಗುಪ್ತ ಟೋವಿಂಗ್ ಹುಕ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಚಾಲನಾ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ರಚನಾತ್ಮಕ ಸಂಯೋಜನೆ
ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೂರು ಪದರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ:
ಶೆಲ್ (ಹೊರ ಫಲಕ): ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಪಾಲಿಪ್ರೊಪಿಲೀನ್ (PP) ಅಥವಾ ಥರ್ಮೋಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಎಲಾಸ್ಟೊಮರ್ (TPO) ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಹಗುರವಾದ, ತುಕ್ಕು ನಿರೋಧಕತೆ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾದ ಅಚ್ಚೊತ್ತುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಬಂಪರ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೂಕಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.
ಬಫರ್ ವಸ್ತು: ಚಿಪ್ಪಿನೊಳಗೆ ಇರುವ ಇದು, ಘರ್ಷಣೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಜೇನುಗೂಡು ಫೋಮ್ ಅಥವಾ ಪುಡಿಮಾಡಬಹುದಾದ ರಾಳವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.
ಕ್ರಾಸ್ಬೀಮ್: ಆಂತರಿಕವಾಗಿ, ಇದು 1.2–2.5 ಮಿಮೀ ದಪ್ಪದ ಕಲಾಯಿ ಉಕ್ಕಿನ ಫಲಕಗಳು ಅಥವಾ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ U- ಆಕಾರದ ಚಾನೆಲ್ ಉಕ್ಕನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಶಕ್ತಿ-ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳ ಮೂಲಕ ವಾಹನದ ರೇಖಾಂಶದ ಚೌಕಟ್ಟಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ, ಮಧ್ಯಮ-ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಘರ್ಷಣೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚೌಕಟ್ಟಿಗೆ ಬಲಗಳನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮುಖ್ಯ ಹೊರೆ-ಬೇರಿಂಗ್ ರಚನೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಗೋಚರತೆ
ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ವಾಹನದ ಹಿಂಭಾಗದ ತುದಿಯ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ, ಹಿಂಭಾಗದ ಟೈಲ್ಲೈಟ್ಗಳ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಚಿನಿಂದ ಹಿಂಭಾಗದ ಫೆಂಡರ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದವರೆಗಿನ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಆವರಿಸುತ್ತದೆ, ಟ್ರಂಕ್ ಮುಚ್ಚಳ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಸೈಡ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ವಾಹನದ ಹಿಂಭಾಗದ ದೃಶ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸದ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಕ್ರೀಡಾ ಮಾದರಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದೃಶ್ಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಡಿಫ್ಯೂಸರ್ಗಳು, ಡ್ಯುಯಲ್ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಅಲಂಕಾರಿಕ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ.
ವಸ್ತು ವಿಕಸನ
ಆರಂಭಿಕ ಬಂಪರ್ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಲೋಹದಿಂದ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಕ್ರೋಮ್-ಲೇಪಿತ ಸ್ಟೀಲ್), ಆದರೆ ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳು ಬಹುತೇಕವಾಗಿ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸುತ್ತವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳ ಕಡಿಮೆ ತೂಕ (ಲೋಹಕ್ಕಿಂತ 40%-60% ಹಗುರ), ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚ, ಸುಲಭ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಒಟ್ಟಾರೆ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ.
ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಕಾರಿನ ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಸರಳವಾದ "ಪ್ರಭಾವ ತಡೆಗೋಡೆ" ಯಿಂದ ಸುರಕ್ಷತಾ ರಕ್ಷಣೆ, ಹಗುರವಾದ ವಿನ್ಯಾಸ, ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್ ಮತ್ತು ಬುದ್ಧಿವಂತ ಏಕೀಕರಣವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಸಮಗ್ರ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಘಟಕವಾಗಿ ವಿಕಸನಗೊಂಡಿದೆ.
ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷಗಳು
ಹಿಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಲಕ್ಷಣಗಳೆಂದರೆ ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆ, ಬಿರುಕು ಬಿಡುವುದು, ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದಗಳು. ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವಿಧಾನಗಳು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.
ಮುಖ್ಯ ದೋಷ ವಿಧಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವಿಧಾನಗಳು
ಬಂಪರ್ ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆ
ಕಾರಣಗಳು: ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಡಿಲವಾದ ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳು, ಡಿಕ್ಕಿಯಿಂದಾಗಿ ಚಾಸಿಸ್ ಅಥವಾ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿರೂಪ, ಅಸಹಜ ಟೈರ್ ತೂಕ ವಿತರಣೆ ಅಥವಾ ಬಂಪರ್ನ ಆಂತರಿಕ ಆಧಾರಗಳಿಗೆ ಹಾನಿ.
ನಿರ್ವಹಣೆ:
ಮೊದಲು, ಬಂಪರ್ ಅನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸುವ ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ.
ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಸಡಿಲತೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ವೃತ್ತಿಪರ ದುರಸ್ತಿ ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಸಿಸ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ಆಂತರಿಕ ಆಧಾರಗಳು ಮುರಿದುಹೋದರೆ ಅಥವಾ ತೀವ್ರವಾಗಿ ವಿರೂಪಗೊಂಡಿದ್ದರೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೊಸ ಭಾಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಬಂಪರ್ ಬಿರುಕು ಬಿಡುವುದು ಅಥವಾ ಒಡೆಯುವುದು
ಕಾರಣಗಳು: ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೀವ್ರ ತಾಪಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಗಳು (ಉಷ್ಣ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚನ), ಸೂರ್ಯನ ಬೆಳಕಿಗೆ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು, ಸಣ್ಣ ಘರ್ಷಣೆಗಳಿಂದ ಸಂಚಿತ ಹಾನಿ, ಪರಿಸರ ಸವೆತ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ನೀರು, ಆಂತರಿಕ ಲೋಹದ ಆಧಾರಗಳ ಉಪ್ಪು ಸವೆತ), ಅಥವಾ ಉತ್ಪನ್ನದ ಗುಣಮಟ್ಟದ ದೋಷಗಳಿಂದ.
ನಿರ್ವಹಣೆ:
ಸಣ್ಣ ಪುಟ್ಟ ಬಿರುಕುಗಳು: ವೃತ್ತಿಪರ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್, ಪುಟ್ಟಿ ತುಂಬುವುದು, ರುಬ್ಬುವುದು ಮತ್ತು ಬಣ್ಣ ಬಳಿಯುವುದು ಬಳಸಿ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದು.
ತೀವ್ರವಾದ ಛಿದ್ರ ಅಥವಾ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶದ ಒಡೆಯುವಿಕೆ: ರಚನಾತ್ಮಕ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ನೋಟದ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೊಸ ಬಂಪರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ವಾಹನವು ಇನ್ನೂ ಖಾತರಿ ಅವಧಿಯೊಳಗೆ ಇದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಅದು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಮಸ್ಯೆ ಎಂದು ದೃಢಪಟ್ಟರೆ, ಉಚಿತ ಬದಲಿಗಾಗಿ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಲು ತಯಾರಕರು ಅಥವಾ 4S ಅಂಗಡಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.
ಪೇಂಟ್ ಸಿಪ್ಪೆ ತೆಗೆಯುವುದು ಅಥವಾ ಚಿಪ್ಪಿಂಗ್
ಕಾರಣಗಳು: ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಸಿಂಪಡಣೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು, ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ಏಜೆಂಟ್ಗಳಿಂದ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುವುದು ಅಥವಾ ನೀರಿನ ಒಳನುಸುಳುವಿಕೆಯಿಂದ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುವುದು ಮತ್ತು ಆಧಾರವಾಗಿರುವ ಪದರವು ಉಬ್ಬುವುದು.
ನಿರ್ವಹಣೆ: ಭಾಗಶಃ ಪುನಃ ಬಣ್ಣ ಬಳಿಯುವುದು ಸಾಧ್ಯ; ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ನ ಮೂಲ ಪದರವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದಿದ್ದರೆ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಬಂಪರ್ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಬಣ್ಣ ಬಳಿಯುವುದರಿಂದ ಮಾತ್ರ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG& ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆಮ್ಯಾಕ್ಸಸ್ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸ್ವಾಗತ ಖರೀದಿಸಲು.
