ಕಾರಿನ ಪೂರಕ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ನ ಕಾರ್ಯ
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಸಪ್ಲಿಮೆಂಟಲ್ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬದಿಯ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ವಾಹನದ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ (SRS) ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ತೀವ್ರ ಡಿಕ್ಕಿಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತವರಿಗೆ ತಕ್ಷಣದ ಮೆತ್ತನೆಯ ರಕ್ಷಣೆ ನೀಡುವುದು ಇದರ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ, ಇದು ತಲೆ ಮತ್ತು ಎದೆಗೆ ಮಾರಕ ಗಾಯಗಳ ಅಪಾಯವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಕೋರ್ ಕಾರ್ಯ
‘ಬಫರ್ ಇಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್, ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವುದು’: ವಾಹನವು ಮುಂಭಾಗದ ಡಿಕ್ಕಿಗೆ ಒಳಗಾದಾಗ, ಸಂವೇದಕಗಳು ತೀವ್ರವಾದ ವೇಗವರ್ಧನೆಯನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಡಿಕ್ಕಿಯ ನಂತರ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ (ಸರಿಸುಮಾರು 0.015 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು) ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಮತ್ತು ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನಂತಹ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು “ದ್ವಿತೀಯ ಡಿಕ್ಕಿ”ಗೆ ಒಳಗಾಗುವ ಮೊದಲು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬದಿಯ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ವೇಗವಾಗಿ ಉಬ್ಬುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ, ಮೃದುವಾದ ಗಾಳಿಯ ಕುಶನ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಜಡತ್ವದ ಬಲದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಈ ಗಾಳಿಯ ಕುಶನ್ ಮೇಲೆ “ಮುಳುಗುತ್ತಾರೆ”, ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಪ್ರಚಂಡ ಪ್ರಭಾವದ ಬಲವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಚದುರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ದೇಹಕ್ಕೆ ಆಗುವ ಗಾಯಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
ಆಂತರಿಕ ಘಟಕಗಳೊಂದಿಗೆ ನೇರ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ತಡೆಯಿರಿ: ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಘರ್ಷಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕನ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಜಡತ್ವದಿಂದಾಗಿ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಧುಮುಕುವುದನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಾರೆ. ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ನ ನಿಯೋಜನೆಯು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್, ಗ್ಲೋವ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನಂತಹ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಘಟಕಗಳ ನಡುವೆ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ತಡೆಗೋಡೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ತಲೆ, ಎದೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ನೇರ ಮತ್ತು ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ಗಳ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿ: ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಒಂದು ಸಹಾಯಕ ಸಂಯಮ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಅದರ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಬೇಕು. ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ಗಳು ಸೀಟಿನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು, ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ನಿಯೋಜಿಸಿದಾಗ ಅವರು ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯು ತಲೆಯ ಮೇಲಿನ ಪ್ರಭಾವದ ಬಲವನ್ನು ಸುಮಾರು 75% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಧ್ಯಯನಗಳು ತೋರಿಸಿವೆ. ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಧರಿಸದಿದ್ದರೆ, ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ನ ಪ್ರಭಾವದ ಬಲವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಗಂಭೀರ ಅಥವಾ ಮಾರಕ ದ್ವಿತೀಯಕ ಗಾಯಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿವರಣೆ.
ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಸ್ಥಳ: ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬದಿಯ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೀಟಿನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಖರವಾದ ಸ್ಥಳವು ಕೈಗವಸು ವಿಭಾಗದ ಮೇಲೆ ಅಥವಾ ಮಧ್ಯದ ಕನ್ಸೋಲ್ನ ಬಲ ಅಲಂಕಾರಿಕ ಫಲಕದಲ್ಲಿದೆ.
ಟ್ರಿಗ್ಗರ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು: ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಪ್ರಚೋದಿಸಲು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ವಾಹನದ ಮುಂಭಾಗದ ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲಕ್ಕೆ ಸರಿಸುಮಾರು 60 ಡಿಗ್ರಿಗಳ ಒಳಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯುವುದು ಮತ್ತು ವಾಹನದ ವೇಗವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗಂಟೆಗೆ 30 ಕಿ.ಮೀ.ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಇತರ ರೀತಿಯ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ಗಳು: ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ-ಬದಿಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ನ ಜೊತೆಗೆ, ಆಧುನಿಕ ವಾಹನಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ-ಬದಿಯ ಸೀಟ್ ಕುಶನ್ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ (ಸೀಟ್ ಕುಶನ್ನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ) ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿರಬಹುದು, ಇದು ನೇರವಾಗಿ ಕುಶನ್ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೊಂಟ ಮತ್ತು ಕಾಲುಗಳ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವ ಭಂಗಿಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ನ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಗಗಳ ಮೇಲಿನ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ವಾಹನವು ಮುಂಭಾಗದ ಬದಿಯ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ಗಳು, ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಸಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಡ್ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು, ಇದು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಸಮಗ್ರ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಜಾಲವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಮುಖ ಜ್ಞಾಪನೆ: ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, ಮಕ್ಕಳು ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಅಳವಡಿಸಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಬಾರದು ಅಥವಾ ಈ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮಕ್ಕಳ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸೀಟನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬಾರದು. ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ನಿಯೋಜಿಸಿದಾಗ ಉಂಟಾಗುವ ಭಾರಿ ಪ್ರಭಾವದ ಬಲವು ಮಕ್ಕಳ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ದೇಹಗಳಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ.
ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬದಿಯ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ದೀಪ ಬೆಳಗಿದಾಗ, ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅಸಂಗತತೆಯನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಅದರ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು. ಈ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಬೇಡಿ, ಆದರೆ ಅತಿಯಾಗಿ ಭಯಪಡಬೇಡಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದಾದ ಸರಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ ಪರಿಶೀಲನಾ ಹಂತಗಳು
ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ನಲ್ಲಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ದೀಪ ಬೆಳಗಲು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ನೀವು ಮೊದಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬಹುದಾದ ಸ್ವಯಂ-ತಪಾಸಣಾ ವಿಧಾನಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ:
ಪ್ಲಗ್ನ ಸಡಿಲ ಅಥವಾ ಕಳಪೆ ಸಂಪರ್ಕ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಸುಮಾರು 35%-45% ರಷ್ಟಿದೆ)
ಕಾರಣ: ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಕಂಪನಗಳು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಹಿಂದಿನಿಂದ ಸೀಟನ್ನು ಒದೆಯುವುದು, ಅಥವಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೀಟಿನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳು ಅಥವಾ ಬದಲಿಗಳು (ಸೀಟ್ ಕುಶನ್ ಸೇರಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಸೀಟ್ ಕವರ್ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು) ಸೀಟಿನ ಕೆಳಗಿರುವ ಹಳದಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಪ್ಲಗ್ ಸಡಿಲಗೊಳ್ಳಲು ಅಥವಾ ಪಿನ್ಗಳು ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣಗೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಸ್ವಯಂ ಪರಿಶೀಲನಾ ವಿಧಾನ: ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಋಣಾತ್ಮಕ ಬ್ಯಾಟರಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ (ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ, 5-10 ನಿಮಿಷ ಕಾಯಿರಿ).
ಪರಿಶೀಲಿಸಿ: ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೀಟನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಸರಿಸಿ ಮತ್ತು ಸೀಟಿನ ಕೆಳಗೆ ಹಳದಿ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ಲಗ್ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಹೊರತೆಗೆದು ಆಂತರಿಕ ಪಿನ್ಗಳು ಯಾವುದೇ ಬಾಗುವಿಕೆ, ಕಪ್ಪಾಗುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಆಕ್ಸಿಡೀಕರಣದ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ಹ್ಯಾಂಡಲ್: ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಸ್ವಚ್ಛವಾದ ಮೃದುವಾದ ಬಟ್ಟೆ ಅಥವಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಕ್ಲೀನರ್ ಬಳಸಿ, ನಂತರ ದೃಢವಾಗಿ ಮರುಸೇರಿಸಿ ಮತ್ತು "ಕ್ಲಿಕ್" ಲಾಕಿಂಗ್ ಶಬ್ದವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಋಣಾತ್ಮಕ ಬ್ಯಾಟರಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಮರುಸಂಪರ್ಕಿಸಿ ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆ ದೀಪ ಆರಿಹೋಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ವಾಹನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ.
ಬ್ಯಾಟರಿ ಖಾಲಿಯಾಗುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಅಸ್ಥಿರ ವೋಲ್ಟೇಜ್ (ಸಾಮಾನ್ಯ ತಪ್ಪು ದೋಷಗಳು)
ಕಾರಣ: ವಾಹನವನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದರಿಂದ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಒಂದು ವಾರಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ) ಬ್ಯಾಟರಿ ಖಾಲಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಬ್ಯಾಟರಿ ಹಳೆಯದಾಗಿರುತ್ತದೆ (3 ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ), ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸುಳ್ಳು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಬಹುದು.
ಸ್ವಯಂ ಪರಿಶೀಲನಾ ವಿಧಾನ: ಕೋಲ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ದೀಪವು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯ ಬೆಳಗುತ್ತದೆಯೇ ಮತ್ತು 10-20 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಆರಿಹೋಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ. ಹಾಗಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಅದು ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿರಬಹುದು. ಬ್ಯಾಟರಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಅಳೆಯಲು ನೀವು ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಅದು 12.3V-12.7V ನಡುವೆ ಇರಬೇಕು. ವೋಲ್ಟೇಜ್ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ.
ಲೈನ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಅಥವಾ ಸೆನ್ಸರ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳು
ಕಾರಣ: ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ವೈರಿಂಗ್ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕಂಪನ, ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಿಂದ ಸವೆದುಹೋಗಿರುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಬಾಗಿಲು ಅಥವಾ ಬಿ-ಪಿಲ್ಲರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಡಿಕ್ಕಿ ಸಂವೇದಕಗಳು ಸಣ್ಣ ಅಪಘಾತಗಳು, ನೀರಿನ ಒಡ್ಡಿಕೆ ಅಥವಾ ವಯಸ್ಸಾದ ಕಾರಣ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತವೆ.
ಸ್ವಯಂ-ತಪಾಸಣಾ ವಿಧಾನ: ಪ್ಲಗ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆ ದೀಪವು ಉರಿಯುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಅದು ಈ ರೀತಿಯ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿರಬಹುದು. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸರಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಮೂಲಕ ಪರಿಹರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಯಾವ ಸಂವೇದಕ ಅಥವಾ ಲೈನ್ ವಿಭಾಗವು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ದೋಷ ಕೋಡ್ ಅನ್ನು (B0011, B0028, ಇತ್ಯಾದಿ) ಓದಲು ವೃತ್ತಿಪರ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಸಾಧನದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ (ECU) ಅಥವಾ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಬಾಡಿ ವೈಫಲ್ಯ (ಅಪರೂಪದ ಆದರೆ ಗಂಭೀರ)
ಕಾರಣ: ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ನ ಆಂತರಿಕ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆ, ಅಥವಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬದಿಯ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ವಯಸ್ಸಾದ ಕಾರಣ (10 ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಹಳೆಯ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ) ಅಥವಾ ತೀವ್ರ ಡಿಕ್ಕಿಯಿಂದ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ.
ಸ್ವಯಂ-ತಪಾಸಣಾ ವಿಧಾನ: ದೋಷ ಸೂಚಕ ದೀಪವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಉರಿಯುತ್ತಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ವೈಫಲ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ (ವಾಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿಧಾನಗತಿ, ABS ಬೆಳಕು ಆನ್ ಆಗಿದ್ದರೆ), ಅಥವಾ ವಾಹನವು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದ್ದರೆ (ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ಗಳು ನಿಯೋಜಿಸದಿದ್ದರೂ ಸಹ), ಆಗ ಇದು ಕಾರಣವಾಗಿರಬಹುದು. ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಘಟಕಗಳು ಒಂದು ಬಾರಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಬಹುದಾದ ವಸ್ತುಗಳಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ವತಃ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಬಾರದು; ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಸ್ಫೋಟದ ಅಪಾಯವಿದೆ.
ಮಾನವರಿಂದ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಅಥವಾ ಸುಳ್ಳು ದೋಷಗಳು
ಕಾರಣ: ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೀಟಿನ ಕೆಳಗೆ ಲೋಹದ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ತಾಪನ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಬಿ-ಪಿಲ್ಲರ್ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಲೋಹದ ಅಲಂಕಾರಿಕ ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸುವುದು ಸಂವೇದಕ ಸಂಕೇತಗಳಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗಬಹುದು. ವಾಹನದ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಪ್ರಚೋದಿಸುವುದರಿಂದ ತಪ್ಪು ದೋಷವೂ ಉಂಟಾಗಬಹುದು.
ಸ್ವಯಂ ಪರಿಶೀಲನಾ ವಿಧಾನ: ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಅಥವಾ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಈ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ದೋಷ ದೀಪವು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಲು ವಾಹನವನ್ನು ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG& ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆಮ್ಯಾಕ್ಸಸ್ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸ್ವಾಗತ ಖರೀದಿಸಲು.
