ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಎಂದರೇನು?
ಕಾರ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಒಂದು ಘಟಕವಾಗಿದ್ದು, ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು DC ಮೋಟಾರ್, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಸಂ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇದರ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು 12V ಮತ್ತು 24V ಪ್ರಕಾರಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಟೂತ್ ಹೆಡ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಕವರ್ನೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಕವರ್ ಇಲ್ಲದೆ ಶೈಲಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ದೇಶೀಯ ಮಾದರಿಗಳ ಸೇವಾ ಜೀವನವು ಸರಿಸುಮಾರು 6 ವರ್ಷಗಳು ಅಥವಾ 100,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳು, ಆದರೆ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಮಾದರಿಗಳು 10 ವರ್ಷಗಳು ಅಥವಾ 200,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು. ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಸಂನ ಚಾಲನಾ ಗೇರ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ರವಾನಿಸಲು ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಗೇರ್ ರಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ನಂತರ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಸ್ವಿಚ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ.
ಈ ಘಟಕವು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಆರಂಭಿಕ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಸಂರಚನೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸರಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಇದನ್ನು ಬಲವಂತದ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥದ ಪ್ರಕಾರ, ಆರ್ಮೇಚರ್ ಚಲನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಕಡಿತ ಪ್ರಕಾರದಂತಹ ಪ್ರಕಾರಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗೆ ರಿಲೇಗಳಿಂದ ದೂರದಿಂದಲೇ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳು, ಜನರೇಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಗೇರ್ಗಳ ಉಡುಗೆ, ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಸ್ವಿಚ್ನ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಕಾಯಿಲ್ನ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈವೀಲ್ ಗೇರ್ ರಿಂಗ್ನ ಅಸಹಜ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಅಸಹಜ ಪ್ರಭಾವದ ಧ್ವನಿಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕು. ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಪ್ರಬುದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚ-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಈ ಘಟಕದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣಾ ತತ್ವವು ನಾವು ಜೂನಿಯರ್ ಹೈಸ್ಕೂಲ್ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ ಎದುರಿಸಿದ ಆಂಪಿಯರ್ ನಿಯಮವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಶಕ್ತಿ ಪರಿವರ್ತನೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ, ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಿದ ವಾಹಕದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಬಲ. ಮೋಟಾರ್ ಆರ್ಮೇಚರ್, ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಧ್ರುವಗಳು, ಬ್ರಷ್ಗಳು, ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕೇಸಿಂಗ್ನಂತಹ ಅಗತ್ಯ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ಎಂಜಿನ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೊದಲು, ಅದನ್ನು ಬಾಹ್ಯ ಬಲದಿಂದ ತಿರುಗಿಸಬೇಕು. ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಿತಿಯಿಂದ ಬಾಹ್ಯ ಬಲದಿಂದ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಟಾರ್ಟಿಂಗ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಆರಂಭಿಕ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಾರಂಭ, ಸಹಾಯಕ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಾರಂಭ ಸೇರಿವೆ. ಹಗ್ಗವನ್ನು ಎಳೆಯುವ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ಕೈಯಿಂದ ಸುತ್ತುವ ಮೂಲಕ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸರಳ ಆದರೆ ಅನಾನುಕೂಲ ಮತ್ತು ಶ್ರಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಇದು ಕೆಲವು ಸಣ್ಣ-ಶಕ್ತಿಯ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಕಪ್ ವಿಧಾನವಾಗಿ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ; ಸಹಾಯಕ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ-ಶಕ್ತಿಯ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ವಿದ್ಯುತ್ ಆರಂಭಿಕ ವಿಧಾನವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸರಳವಾಗಿದೆ, ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ದೂರದಿಂದಲೇ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕಾರು ವಹಿವಾಟುಗಳ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ನಾವು ರಸ್ತೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಬೇಕು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರಸ್ತೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಾವು ವಾಹನದ ಶಕ್ತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು. ಹಾಗಾದರೆ, ಕಾರಿನ ಶಕ್ತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಏನು?
ಕಾರಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಉತ್ತಮ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ನೇರ-ರೇಖೆಯ ಚಾಲನೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ರೇಖಾಂಶದ ಬಾಹ್ಯ ಬಲದಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು. ಇದು ಸರಾಸರಿ ಚಾಲನಾ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಾಗಿದೆ. ಈ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನದಿಂದ, ರಸ್ತೆಗೆ, ಅದು ಉತ್ತಮ ಮೇಲ್ಮೈ, ಮಟ್ಟ ಅಥವಾ ಇಳಿಜಾರಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಚಲನೆಯ ಮೋಡ್ ನೇರ-ರೇಖೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿರಬಹುದು ಎಂದು ನಾವು ನೋಡಬಹುದು. ಬಾಹ್ಯ ಬಲ ಅಂಶಗಳಿಗೆ, ಚಲನೆಯು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದುವಂತೆ ಮಾಡಲು ರೇಖಾಂಶದ ಬಾಹ್ಯ ಬಲದಿಂದ ಅದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು.
ಚಲನೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕಾಗಿ, ಕಾರಿನ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ, ವೇಗವರ್ಧನೆ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ಇಳಿಜಾರು ಮುಂತಾದ ಮೂರು ಸೂಚಕಗಳಿವೆ. ಉತ್ತಮ ಮಟ್ಟದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ, ಅವು ಅತ್ಯಧಿಕ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ನಾವು ಅದನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತೇವೆ. ವೇಗವರ್ಧನೆ ಸಮಯಕ್ಕೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿಕ್ಕಲು ವೇಗವರ್ಧನೆ ಸಮಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯವು ಕಾರಿನ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. "t" ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗಿನಿಂದ ಸಮಯವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಮೊದಲ ಅಥವಾ ಎರಡನೇ ಗೇರ್ನಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಗೇರ್ ಶಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಸಂಸ್ಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪೂರ್ವನಿರ್ಧರಿತ ದೂರವನ್ನು ತಲುಪಿದರೆ, ವಾಹನದ ವೇಗಕ್ಕೆ ಬೇಕಾದ ಸಮಯವು ಪ್ರಾರಂಭದ ಸಮಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹಿಂದಿಕ್ಕಲು ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಸಮಯವನ್ನು "t" ನಿಂದ ಸಹ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಬಹುದು. ಅತ್ಯಧಿಕ ಎರಡನೇ ಗೇರ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕೆಲವು ಕಾರುಗಳಿಗೆ, ಅವುಗಳ ವೇಗವು ಸುಮಾರು 30 ಅಥವಾ 4 ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ವೇಗವರ್ಧನೆಯು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಇತರ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಓದುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿ!
ನಿಮಗೆ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಬೇಕಾದರೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ.
ಝುವೋ ಮೆಂಗ್ ಶಾಂಘೈ ಆಟೋ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್. MG& ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆಮ್ಯಾಕ್ಸಸ್ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸ್ವಾಗತ ಖರೀದಿಸಲು.
